Sa votam
as adauga ca reglajul nu se foloseste doar cand ai portbagajul plin de cartofi!
E de ajuns sa fie 4 oameni in masina si trebuie folosit
Full Version: Reglaj faruri din interior
Nu prea car 4 persoane in rabla. Rar se intampla. Cu loganu' am mai dus 4 persoane dar numai cand am avut bagaje s-a justificat un reglaj. La lensar bat prea jos si daca fundu e pe pamant.
Cred ca prea putini oameni isi pot da seama corect cat trebuie sa il coboare. Sunt tot felul de masini, fiecare bat diferit. Daca nu iti iei flash-uri, probabil is cat de cat ok farurile.
Totodata daca esti constient ca masina s-a cam lasat edident de spate de la bagaje grele sau persoanele din spate, poti da 1-2 pozitii din reglaj.
Cred ca prea putini oameni isi pot da seama corect cat trebuie sa il coboare. Sunt tot felul de masini, fiecare bat diferit. Daca nu iti iei flash-uri, probabil is cat de cat ok farurile.
Totodata daca esti constient ca masina s-a cam lasat edident de spate de la bagaje grele sau persoanele din spate, poti da 1-2 pozitii din reglaj.
si daca sunt 2 persoane si portbagajul plin tot trebuie reglate. Deaia sunt si mai multe pozitii de reglaj. 
tin minte ca in manualul de la masina scrie exact ce pozitie pt ce incarcare tb folosita.
0 se folosea doar cand erai singur in masina
1 2 pasageri + bagaje
2 toti pasagerii
3 toti pasagerii + bagaje
cam asa folosesc eu reglajul
0 se folosea doar cand erai singur in masina
1 2 pasageri + bagaje
2 toti pasagerii
3 toti pasagerii + bagaje
cam asa folosesc eu reglajul
Il reglez tot timpul "la ochi", sa bata scurta in jur de 25 m.
Musai trebuie reglat, altfel bate aiurea si risti sa iti umple baieti frigideru ca le scoti ochii 
Pot spune ca inca il mai folosesc, estimativ, in functie de gradul de incarcare a masinii.
Numai ca, in ultimul timp am cam avut ceva drumuri mai pe noapte asa......putini nu m-au orbit.
Ma ingrijorez totusi ca sunt unii carora nu le pasa decat de ei, sau poate mi se pare, sper.
Numai ca, in ultimul timp am cam avut ceva drumuri mai pe noapte asa......putini nu m-au orbit.
Ma ingrijorez totusi ca sunt unii carora nu le pasa decat de ei, sau poate mi se pare, sper.
Esti paranoic ma. Toata lumea, dar toata lumea intai se gandeste la binele celor din jur, apoi si la binele lui.
Din pacate la Ascona nu am reglaj 
. Daca as avea l-as folosi. Eu fac in fiecare week-end Bucuresti - Caracal, de obicei pe intuneric. Pot sa spun ca ajung la destinatie cu ochii rosii de zici ca am sudat fara masca.
. Daca as avea l-as folosi. Eu fac in fiecare week-end Bucuresti - Caracal, de obicei pe intuneric. Pot sa spun ca ajung la destinatie cu ochii rosii de zici ca am sudat fara masca.
QUOTE(driverx @ 10 Feb 2009, 10:19)
Esti paranoic ma. Toata lumea, dar toata lumea intai se gandeste la binele celor din jur, apoi si la binele lui.
Daca spui asta si e si adevarat, ma bucur ca gresesc eu...........dar in ce tara e asta?
"Toata lumea, dar toata lumea intai se gandeste la binele celor din jur, apoi si la binele lui."
Cred ca de aia unii cand ma vad ca-i depasesc cu loganul, accelereaza, se gandesc la binele meu......vor sa ma distreze.
De obicei, la mine pe bancheta din spate nu sta nimeni. La Logan nu l-am folosit niciodata , la Tico (cu ala mai car diverse) fiind si electric, il folosesc de cate ori am prilejul...
Imi reglez farurile functie de cat de incarcata e masina si functie de distanta pe care o am fata de masina dinainte. Mai ales daca-mi serveste de "iepure", am grija sa nu-i bag farurile in oglinzi.
N-am.
Am reglaj electronic si-l folosesc atunci cand e nevoie. Nu-mi place sa orbesc pe altii. "Ce tie nu-ti place, altuia nu-i face!"
Alex
Alex
ai vrea tu sa ai electronic, dar e doar electric.
Electric este cu motor si "rotita de care-nvarti" in habitaclu. Dar cand un sistem este de urmarire si pozitionare (potentiometru pentru setarea referintei si servomotor pentru pozitionare) spui ca e electronic.
| ref | -> | Adaptor Electronic | -> | Element de Executie |
ref = tensiunea de pe cursorul potentiometrului
Adaptor Electronic = convertorul cu tranzistor de tensiune de la cursorul potentiometrului la infasurarea servomotorului
Element de Executie = servomotorul
Un minisistem automat daca-mi amintesc bine (au trecut ceva ani... buni).
Scuzele mele daca s-a inteles ca e sistem de reglare automatic (cum o fi probabil pe la masinile noi) care se regleaza singur functie de incarcarea masinii sau alti factori (cred ca exista si asa ceva).
Toate bune,
Alex
| ref | -> | Adaptor Electronic | -> | Element de Executie |
ref = tensiunea de pe cursorul potentiometrului
Adaptor Electronic = convertorul cu tranzistor de tensiune de la cursorul potentiometrului la infasurarea servomotorului
Element de Executie = servomotorul
Un minisistem automat daca-mi amintesc bine (au trecut ceva ani... buni).
Scuzele mele daca s-a inteles ca e sistem de reglare automatic (cum o fi probabil pe la masinile noi) care se regleaza singur functie de incarcarea masinii sau alti factori (cred ca exista si asa ceva).
Toate bune,
Alex
Ma... eu la solenza am acolo o chestie de care invarti... dar se invarte in gol... e asa de cand am luat masina.... am votat ca nu am reglaj faruri.
Mereu ajustez pozitia farurilor in functie de incarcare, pentru ca nici eu nu ma simt bine cand altii imi baga farurile in ochi.
La SLZ e proiectat rau de tot reglajul, cat eram in garantie le ziceam la fiecare revizie sa mi-l faca, mi-l faceau si dupa 2-3 reglari se invartea in gol. Bine, pozitia pe care murea era ca bateau normal doar cu ea incarcata in spate. Cand eram singur sau doar cu pasager bateau la 10 metri, m-am obisnuit asa, mergeam mai incet noaptea.
Acuma la Octavia alta viata, xenon OEM, auto-leveling ... boierie.
Am votat "Nu am reglaj".
Acuma la Octavia alta viata, xenon OEM, auto-leveling ... boierie.
Am votat "Nu am reglaj".
Binenteles ca prima varianta.
De cand am masina cu reglaj faruri nu am l-am folosti pentru ca am mers mereu singur sau maxim cu inca o persoana in dreapta...dar daca este cazul il voi folosi.
berlina mea dispune de asa ceva dar nu functioneaza. pot spune ca nu am
Eu, pe de o parte nu obisnuiesc sa car mai mult de o persoana in spate si pe de alta parte am suspensie sport. 
In concluzie, nu folosesc reglajul farurilor .
In concluzie, nu folosesc reglajul farurilor .
dar ce reglalaj ai tu la masina din 1974? de curiozitate... inafara de cel exterior....
Are pe dracu reglaj si daca are nu merge...
Beciacustic sa te astepti sa-ti spuna SiloS si sa nu ramii surprins, ca masina lui e mai buna decit a ta...
Beciacustic sa te astepti sa-ti spuna SiloS si sa nu ramii surprins, ca masina lui e mai buna decit a ta...
@bobo, din exterior sau interior, tot reglaj ii spune . 
5,5 persoane +portbagaj plin (destul de rar) - pe poziția 3.
În rest poziția 0: șofer +- pasager dreapta.
+portbagaj plin (destul de rar) - pe poziția 3.În rest poziția 0: șofer +- pasager dreapta.
am si il folosesc ca am masina noua la aia veche nu aveam
la aia veche nu aveam
felicitari bygy007 ti-a venit insfarsit masina? ) sa folosesti reglajul ala asa.... sa fiu ontopic )
) sa folosesti reglajul ala asa.... sa fiu ontopic )
Am și folosesc, și aș ruga și pe alții să-l folosească.
Matizurile în special mă scot din minți, le recunoști imediat după antiaerienele pe care le au.
După mine e un element de siguranță care-ar trebui să fie obligatoriu la mașinile noi. Dacă ar fi și automat ar fi perfect.
Matizurile în special mă scot din minți, le recunoști imediat după antiaerienele pe care le au.
După mine e un element de siguranță care-ar trebui să fie obligatoriu la mașinile noi. Dacă ar fi și automat ar fi perfect.
Exista vechituri de 20 de ani care au reglaj automat .
si a mea are reglaj automat, cand intorc de buton automat farurile isi schimba pozitia
Eu il reglez intotdeauna cat sa nu bata in aer. Atunci nu se mai vede bine portiunea de sosea din fata masinii. Sunt discromat, dar compensez prin acuitate, vad destul de bine pe timp de noapte. Nu aprind faza lunga decat in cazuri exceptionale.
Am observat ca ochiul se acomodeaza relativ greu cand schimbi de pe faza lunga pe scurta, asta cumulat cu farurile din fata, creaza o pauza de vedere, drept pentru care nu ma uit niciodata la farurile celor de pe contrasens, chiar trag pleoapele putin peste pupila si imi arunc privirea pe partea dreapta a soselei.
Banuiesc ca vor sari unii soferi de duminica ca e o tampenie sa nu aprinzi faza lunga, dar noaptea nu mi s-a intamplat sa fiu surprins niciodata de vreo caruta, pieton, biciclist... sau sa ma trezesc cu rotile din dreapta pe acostament, asa cum am patit cu cineva.
Cu toate astea, evit sa merg pe timp de noapte, fiindca e riscul mult mai mare.
Am observat ca ochiul se acomodeaza relativ greu cand schimbi de pe faza lunga pe scurta, asta cumulat cu farurile din fata, creaza o pauza de vedere, drept pentru care nu ma uit niciodata la farurile celor de pe contrasens, chiar trag pleoapele putin peste pupila si imi arunc privirea pe partea dreapta a soselei.
Banuiesc ca vor sari unii soferi de duminica ca e o tampenie sa nu aprinzi faza lunga, dar noaptea nu mi s-a intamplat sa fiu surprins niciodata de vreo caruta, pieton, biciclist... sau sa ma trezesc cu rotile din dreapta pe acostament, asa cum am patit cu cineva.
Cu toate astea, evit sa merg pe timp de noapte, fiindca e riscul mult mai mare.
QUOTE
Banuiesc ca vor sari unii soferi de duminica ca e o tampenie sa nu aprinzi faza lunga, dar noaptea nu mi s-a intamplat sa fiu surprins niciodata de vreo caruta, pieton, biciclist... sau sa ma trezesc cu rotile din dreapta pe acostament, asa cum am patit cu cineva.
Idem. Merg mai mult cu faza scurta.
Eu folosesc faza lunga mai mult pe drumuri de munte .
Clar prima varianta.Le las mai in jos de fiecare data cand am portbagajul plin sau sint 4 persoane in masina.Ma gandesc si la ceilalti din trafic...Daca eu nu le las mai in jos,altul nu le lasa,si asa mai departe ajungem sa ne orbim unii pe altii.
Cand aveam il foloseam, da' acu' n-am asa ca am o bataie de cap in minus.
am si il folosesc..am reglat si farurile astefl incat dreptul sa bata mai sus si mai spre dreapta pt a observa indicatoarele si posibilii kamikaze rupti in gura de bautura...care mai bantuie noaptea pe sosele..cu sau fara atelajul cu 2 roti din dotare.
Nu l-am folosit niciodata.
Nu prea l-am folosit. Drept e ca nici nu am incarcat masina sa imi bata farurile in ceruri. 
Da ca sa nu merg cu farurile in pomi cand masina e incarcata.
eu am dar nu mai merge....deci ultima varianta
QUOTE(Alex G. @ 10 Feb 2009, 18:21)
Am reglaj electronic si-l folosesc atunci cand e nevoie. Nu-mi place sa orbesc pe altii. "Ce tie nu-ti place, altuia nu-i face!"
Subscriu si eu, si il folosesc in consecinta!
Am, dar nu l-am folosit niciodata pentru ca farurile sunt reglate cum trebuie, nu deranjeaza alti participanti la trafic, iar cu masina incarcata nu merg.
mie farurile mi's reglate la maxim de jos, si asa da merg singur in masina imi bat prea sus, nu stiu dc? ce as putea face cu ele?
Eu am reglaj dar rar in folosesc din doua motive :
-am inaltatoare si il am reglat la maxim in sus si tot bat putin mai jos
-nu prea circul cu persoane in spate ,cu greutate nici atat si trebuie sa am ceva greutate ca sa fie necesar sa umblu la reglaj.
-am inaltatoare si il am reglat la maxim in sus si tot bat putin mai jos
-nu prea circul cu persoane in spate ,cu greutate nici atat si trebuie sa am ceva greutate ca sa fie necesar sa umblu la reglaj.
e util rare ori , ceva folositor ar fi autolevaling
sunt folositoare daca se si folosesc corespunzator
bun la incarcaturi mari pe spate cum sa mai spus;)
inutile sincer...
This is a "lo-fi" version of our main content. To view the full version with more information, formatting and images, please click here.