Logan 1.4 preference (deci fara ac). cand dau drumul la incalzire si dau pe o treapta mai mare de "suflare" a aerului, se simte un miros de ars (cauciuc ars) in masina. Care o fi baiul?

Se simte permanent sau doar 1-2 min dupa ce pornesti aerul?
La mine se simte un miros ciudat (mai degraba de aer statut decat ars) dar numai cateva secunde. Pe rece nu se simte. Banuiesc ca au ajuns, inainte sa montez filtrul, divese chestii in radiatorul de incalzire care se "rumenesc" lent.

se simte tot timpul cat e dat drumul la incalzire.

Daca motorul aerotermei vrea sa se sinucida ar mirosi si aer la rece. Unele materiale plastice incazite pot emite mirosuri. Sau chiar radiatorul (cum erau unele tipuri la vechea berlina). Nu e cazul, s-ar mai plange si altii. Poate fi un gunoi absorbit odata cu aerul si ramas in radiatorul de incalzire.

Sigur o sa ma contrazica cineva sau o sa zica ca nu are nicio legatura, dar la mine a disparut acel miros dupa ce am schimbat termostatul. Explicatia cea mai probabila ar fi ca pierdea antigel pe undeva de unde rezulta mirosul.
Nu ai si alte simptome gen fluctuatul liniilor de la temperatura apei?

Un caz interesant am intalnit la o prietena de curand (Astra G 1.6)
Se plangea ca miroase rau a ars inauntru cand porneste caldura, mai ales cand se incalzeste motorul. M-am uitat si eu, mirosea intr-adevar cand se incalzea a ars. Am mers la un service, s-au uitat baietii, au ridicat masina pe rampa si au identificat cauza - incredibil - o punga de plastic se lipise pe galeria de evacuare si se topise, de fiecare data cand masina se incalzea galeria se incingea si plasticul se topea mirosind. Dupa curatare a fost OK. Asa ca poti verifica si chestiile de genul asta.

Bafta!

miroase a gudron mai degraba nu mai mult de 2-4 minute , in special daca nu folosesti masina un timp mai indelungat....am pus AC pe masina , am demontat bordul si aeroterma , nu am gasit vaseline sau asa ceva pe acolo sa puta asa, in schimb este o rezistenta acolo - in blocul aerotermei,nu stiu seamana cu o termo -rezistenta si cred ca se cupleaza la pornire si incalzeste pina intra in regim normal la 85 de grade ...e singura care prin incalzire ar face asa ceva si este cuplata la partea electrica.cam asa imi explic si eu mirosul .

Rezistentele alea sunt -probabil- cele care asigura caderile de tensiune necesare pentru vitezele mai reduse -1,2,3- ale ventilatorului. Pe treapta 4 nu sunt folosite deloc. Oricum sunt calculate in asa fel incat sa nu se incinga prea tare.
Rezistente suplimentare pentru incalzire exista la versiunile diesel.

ce covorase auto ai? la mine de ex. cele din cauciuc degaza un miros neplacut atunci cand caldura este la maxim si este orientata spre picioare.