ok, dupa o perioada mai mare de timp (2 saptamani) profitand ca sa topit zapada, m-am gandit sa mai pornesc masina din semnatura (nume de alint bubulina ). prima surpriza a fost sa constat ca a disparut benzina din rezervor (deci rezervor spart). resemnat si la gandul ca trebuie sa cumpar un rezervor nou dau sa pornesc masina (inca mai aveam un sfert de rezervor). constat ca bateria mea sa gandit sa se duca in lumea celor drepti (avea ce-i drept si vreo 6 anisori ce-i drept ). chem un prieten sa-mi dea curent si incepe odiseea. nu dorea bubulina mea sa porneasca neam. motorul invartea, dar atat. dupa vreo ora de nervi stricati, abandonez lupta si ma retrag strategic. mai citesc pe forum si ajung la concluzia ca e bine sa verific printre altele si bujiile. bujiile(relatinv noi, din toamna) erau negre, ude si urate. urmez sfaturile date altor necajiti in situatie similara si le iau in casa la tratament cu flacara de aragaz. a doua zi, cu bujiile curatate sun alt prieten sa ma tracteze ca sa porneasca bubulina. deziluzia a fost crunta, in afara unor rateuri nu am reusit nimic. mai caut pe forum din posibile probleme si ajung la verificarea platinei. desi toti sugereaza sa las pe altii mai priceputi ( nu am pe nimeni pe aproape) am decis sa ma ocup personal de schimbarea ei. urmez pasii si observ ca platina mea statea lipita, nu se departa neam. invart ca disperatul de elice sa vad axul delcoului ca se invarte........nimic. deja cu nervii intinsi decid sa demontez delcoul. reusesc sa-l demontez, invart partea de jos si aud ca se misca ceva in delcou, semn ca axul se invarte. am montat la loc delcoul si am invartit iar de paleta sa vad daca se misca axul (ca sa pot sa reglez platina). si nu se misca neam. ceva sugestii?

salut, baga surubelnita intre platini si o sa se dezlipeasca. daca este lipita inseamna ca distanta intre platini este prea mica

colegu, am schimbat platina cu una noua. problema este ca nu se invarte axul delcoului!

axul rupt sau cam atata. ori nu ai bagat bine la loc delcoul, vezi ca are doi craci pozitionati un pic defazati de linia mediana. ai grija sa intre bine in taietura axului ce angreneaza pompa de ulei.

oricum, acolo e belea mare... Ai zis ca invartind motorul axu-uldelco-ului nu se misca deloc? nu sta putin inclinat? e posibil sanu-l fi bagat bine la loc....verfica ce a zis pirvumark, sa nu fie rupt, uite-te atent la piciorusele care intra in acel pinion, iar in caz de ai scos delco-ul si ai invartit motorul fara delcou, e mai complicat...spune-ne ca ei facut si cum e axul (daca e rupt sau nu) bafta!

pai am desfacut delcoul pentru ca nu se invartea axul deloc ca sa pot regla platina.

bine, dar dupa ce ai dat delco-ul jos, ai invartit motorul?

da, am facut si asta.

ma scuzi ...nu are legatura cu ce credeam eu (am crezut ca ai scos si acel pinion afara, de sub delcou).
tu acu trebuie sa vezi daca se invarte si axu-l delcoului cand invarti motorul, daca nu se invarte, scoate delcoul, te duci si iei un delco scond care e intre 10 si 20 ron. Eu asa am economisit si timp, si bani ...ca sa schimbi axul si sa pui unul nou, te costa...tu faci cum crezi ca e mai bine.

oooook. acu sa vad pe unde gasesc :|

intreaba la un oricare dezmembrai unde gasesti si piese de dacie, daca ei nu au , o sa te indrume. daca gasesti delcou, verifica sa nu aiba joc prea mare la acea bucsa cu 2 picioruse, oricum, joc tot are, dar sa nu fie exagerat. (asta in cazul in care ai de ales din mai multe delco-uri, daca nu, ia ce gasesti). Totusi mai verifica oda daca asta al tau e montat bine. Spor la treaba si te astemptam cu un raspuns sau cu intrebari.

de ce nu li faci bucati sa vezi unde e buba , se desface foarte usor si nu are asa multe piese
incepi cu patrea de jos , piesa aia are un arc , dupa ce se scoate arcul are un stift

apoi se incepe cu demontarea vacumului , apoi platoul si gata
mare atentie la demontat si montat se monteze exact in aceeasi pozitie piesele ca nu mai porneste in veci

totusi,incearca sa tragi de palet si invarte motorul si cu delcoul scos si uitate la acel pinion care angreneaza pompa de ulei,si vezi daca se invarte,daca nu se invarte acel pinion,e posibil sa nu invarta nici axul delcoului,nu?daca ai rotit axul delcoului cu mana si se invarte,asta inseamna ca delcoul lucreaza...zic eu...cand ai facut asta nu ai demontat capacul delcoului sa te poti uita in interiorul lui?pentruca vedeai daca se invarte axul sau nu

am invartit de motor cu delcoul scos si nu am vazut nici o miscare.

cum asa nu se invarte rotita dintata din orificiu unde intra delcoul ? Vezi ca aia se scoate si se repozitioneaza si altfel de obicei ea trebuie sa fie paralele cu radiatorul cand pistonul nr.1 e in capul bujiei.
Daca nu se invarte asta e dai jos motorul scoti uleiul desfaci baia capaul din fata de la distributie si vezi ce si cum poate s-a rupt lantul care comanda distributia sau pinionul sau e sarit cine stie doar daca desfaci.
Iti ia cam 2 ore sa-l dai jos si inca vreo inca 1 ora sa-l desfaci.
Panaramele astea de motoare se papa pe paine la fel si cele pe injectie timp sa ai .

din pacate trebuie si loc si scule si oleaca de pricepere. nu pot sa ma apuc de treaba in fata bloculuipe timpul asta

dar tu nu ai scule?un set decent de fixe/inelare si o trusa de tubulare cred ca sunt vitale pentru posesorii de dacii...daca ramai undeva pe un drum putin frecventat si nu te trage nimeni ce faci?...chemi cativa baieti,impingi masina undeva la un loc cu adapost si sa fie uscat jos,si te apuci de treaba, daca nu...dai banii la mecanic...

sa nu fi cedat pana la pinionul distributiei si se invarte in gol. trebuie sa verifici la distributie. cred ca de fapt la tine nu se mai invarte axul cu came. aia e buba nu delcoul.

e posibil si asta, dar daca nu se invarte pinionu, automat nici axul cu came nu se invarte= distributia bulita (lant rupt, sarit de pe pinion, posibil din cauza intinzatorului, e mai complicat) la cam atat ma duce capu...

ok,in cazul asta dai si tu capota jos,masca din fata,radiatorul,capacul distributiei si verifici,asa iti repari masina cel mai simplu,e usor de lucrat si poti vedea cu usurinta ce e acolo,si daca e de acolo poti repara in voie fara sa te chinui...succes!

multumesc de sfaturi! am sa caut o curte ceva, ca vad ca o sa dureze :|

O intrebare baieti! Sa schimb simeringul la fulia arborelui cotit, ca sa dau capacul de la distributie jos, am treaba si cu baia? daca binevoieste cineva sa dea vreo 2 sfaturi esentiale sunt binevenite!

ca sa schimbi semeringul de distributie nu trebe dat capacul distributiei jos ,se scoate doar fulia si semeringul vechi il scoti cu o surubelnita ceva si bati cel cou cu grija sa nu il strici
daca totusi vrei sa dai capacul distributiei jos ,da trebe slabita baia de ulei

Daca as putea sa il scot ar fi super. Normal ca nu vreau sa dau capacul jos daca se poate! Ms de raspuns!

Bogdan daca schimbi semeringul ala este indicat sa schimbi si fulia, asta daca vrei sa faci o treaba buna si sa nu muncesti de 2 ori.

mare atentie ca ce gasesti in magazin is facute pe genuinchi, am luat o fulie anu trecut tipu nou, din 2 bucati fulie si butuc ,butucu era jale rugos ca naiba ,am mers la un vecin care are stung, la prins pe strung si cu smirglel de 200, apoi 400 lam scos la adevar, daca il puneam asa intr-un km era tot taiat semeringu

De ce sa schimb si fulia?

Pentru ca se uzeaza in zona de rulare a semeringului
daca ai fulie din 2 bucati schimba numa butucu

Nici nu stiu cum e. Vreau sa il schimb dupa 11 mai, ca fac pauza 1 luna ca mi-o luat astia permisu . Pana pe 11 am dovada. Am depasit pe trecerea de pietoni cu furia . Nu am mai schimbat si de asta intreb. Aud aici ca nici nu trebuie scos capacul...sa stiu sa iau garnitura daca ma apuc. Daca am fulia din 2 bucati, butucul ala cum vine scos de acolo, e filetat in arbore?

butucu ala de la fulie nu e filetat e bagat pe o pana va iesi destul de greu
trebe rabdare si lovit cu ceva ca sa iasa ar fi buna o presa