Situatia este urmatoarea: azi m-am apucat sa spal compartimentul motor deoarece era plin de ulei si praf peste tot prima data m-am apucat in partea stanga si am inceput sa demontez bobina de inductie si tot ce mai era pe acolo ... toate bune si frumoase (adica mai urate ca era jeg peste tot) pana am gasit intr-un colt doua cabluri cu papuci pe care nu le observasem, am urmarit cablurile si am vazut ca duc in manunchiul cu cabluri care pleaca la semnalizatoare. Fiind pline de praf si ulei am vrut sa vad daca mai functioneaza asa ca am luat un bec de far (doar pe acela l-am avut la indemana) i-am pus doua fire (deoarece papucii de la bec erau mai mai decat cei de pe cele doua cabluri) si l-am conectat la bec dar cablurile nu aveau curent pe ele (asa am crezut eu) cand am deconectat becul (aveam avaria pornita) cred ca am facut un scurt-circuit intre cele doua cabluri si apoi au inceput problemele.
Problema este urmatoarea:
Fara contactul pus avaria merge normal dar semnalizarea stanga-dreapta de la maneta nu merge pana aici nu sunt probleme.
Dupa ce pun contactul cand dau semnalizare stanga-dreapta de la maneta se aude cum cupleaza releul ,semnalizarea nu merge iar in bord martorul de semnalizare sta aprins cu o lumina slaba, iar cand pun avaria (tot cu contactul pus) releul incepe sa cupleze si sa decupleze foarte repede dar nu se aprinde nici un bec de semnalizare.

Multumesc celor care au stat sa citeasca problema mea si celor care o sa raspunda.

Incearca sa imprumuti un releu de la un prieten si pune si vezi cum merge ala. Daca ai lasat mai mult cablurile atinse unul de celalalt incat sa se topeasca izolatia (nu cred) vezi cum faci ca sa nu arzi si releul imprumutat. Incearca cu releul prima data si anunta-ne ce ai reusit. Succes

o sa incerc maine sa vad ce rezolv...


am rezolvat-o ... cand am dat jos releul de la alternator aveam pe un surub unul din firele de masa de la semnalizare pe care uitasem sa il pun la loc si din aceasta cauza nu functiona cum trebuie ...acum l-am pus la loc si functioneaza cum trebuie

Sper ca postez bine aici:

Azi de dimineata, am plecat in localitatea DAIA sa iau break-ul desi stiam ca nu era gata, dar....aveam o cursa urgenta de facut. Ajung acolo, nu mergea semnalizarea deloc, am facut stopurile sa mearga ca restul.....prietenul meu vechi antic si de demult, nu avea prin casa niciun fir de lita. Si am plecat asa pana la mine in bucuresti la fostul Budapesta, cu f.f.f.f. mare grija. Ce am facut si nu am inteles de ce nu a mers normal:

- am pus o siguranta la semnalizare dar nu vroia sa stea; am apropiat un pic lamelele, a stat dar....nici gand sa mearga semnalizarea;
- am pus un fir de lita in diagonala, adica stanga sus-dreapta jos si....minune...a mers semnalizarea, mai putin dreapta spate.
- merg cu ea sa fac rezerva si in timp ce asteptam, am zis sa fac si mai bine ce incepusem. adica: scot lita, iau o siguranta, o pun tot in diagonala dar invers, de la dreapta unde fusese lita la stanga jos. ce fericire pe mine ca acum imi mergeau si avariile.
- plec, ajung fericita acasa si dau sa opresc motorul, cand.....sa fac infarct si mai multe nu.....nu se mai oprea motorul ma reculeg si apas pe butonul de langa stergator si...s-a oprit. il pornesc iar pe motor si mai apas o data pe buton ca sa ma asigur ca nu am visat si s-a oprit.
- am scos siguranta si am pus lita cum a fost inainte ca sa ma linistesc.
Mentionez ca mecanicii mei, fratii "Petreus" cum ii alint, stau un pic afara din bucuresti si nu aveam timp sa ajung la ei.

1- de ce nu imi merge semnalizarea daca pun siguranta pe orizontal, cum este normal? mentionez ca am incercat mai multe in ideea ca poate nu erau bune.
2- de ce cand am scos lita si am pus siguranta invers, dreapta sus-stanga jos, nu s-a mai oprit motorul din contact
3- oare este vreun fir intrerupt de nu merge semnal si avarie dreapta spate? merge doar stopul. Am desfacut totul acolo, becul e bun si contactul in regula.

Multumesc frumos si din suflet!!!!!

daca te pricepi si vrei sa-ti bagi nasul poate te ajuta schemuta asta , ca idee la tine ori este iesit un fir din spatele tabloului de sigurante , ori niturile care prind tablele in care pui siguranta cu partea din spate unde vin conecxiunile sa fie slab , cel mai bine apelezi la un electrician auto , nu la mecanic daca vrei sa schimbi tabloul , electrica de dacie nu e grea dar trebuie facuta de cineva care are idee de cum vin firele la instalatie

Multumesc mult!!!!! Sa sti ca imi voi baga nasul miine dimineata inainte sa o duc la ai mei. pai unul din frati este si electrician, de aceea tin eu asa strans de ei, au tot ce le trebuie.

Multumesc, multumesc, multumesc