[SIZE=14][FONT=Arial]vã salut stimaþi forumiºti!
Revin pe forum cu aceeaºi problemã care mã chinuie de 2 ani ºi nu am rezolvat-o nici acum.
treaba stã cam aºa:
toatã iarna maºina a pornit foarte bine (e vorba de 1,4 mpi) fãrã nicio problemã, dar a venit pânã la urmã ºi primãvara ºi vara ºi au început problemele la pornire.
problema se manifestã astfel: este vorba despre pornirea "la rece" adicã maºina a stat cel puþin 2-3 h nepornitã. Aºadar dimineaþa porneºte 90%din cazuri bine plec la muncã sau ...., las maºina parcatã , vine ora 16 ºi hop problema!! bag cheia în contact, aºtept sã se stingã martorul antidemaraj, se stinge normal , dau la cheie normal, dar nu dã semne de pornire, electromotorul învârte însã nu dã niciun semn cã porneºte!
dacã þin aproximativ 5 secunde sã învârtã porneºte dar dacã nu accelerez puþin se opreºte iar. La a doua cheie la fel învârt mai mult porneºte tot prost în sensul cã e subturatã 400-500 turaþii ºi se bâlbâie parcã e în trei pistoane zici cã e înecatã sau cã nu-i vine benzinã! ºi parcã miroase si a benzinã când face aºa. Dupã ce o pornesc merge bine si nu face probleme în mers, merge ca nouã. pot sã opresc oricând cã porneºte normal doar sã nu stea opritã mai mult de 1,2,3,.. ore ºi sã fie soare.
Am fost la trei testere diferite unul la Poliserv Ploieºti ºi alti doi la service-uri diferite ºi toþi spun cã nu aratã nimic pe tester cã merge normal am pus testerul pe ea ºi când a stat în soare ºi pornea prost ºi nu aratã nimic!!!!!!
Sunt exasperat! Nu ºtiu ce sã fac!!
Sã nu credeþi cã nu am fãcut nimic ca sã-i dau de cap! Am fãcut urmãtoarele :
- am probat presiunea în pompa de benzinã ºi bagã normal ( nu am lãsat însã aparatul de mãsurare a presiunii în circuit pe maºinã mai mult timp sã vãd dacã scade presiunea);
- am pus contactul de 4-5 ori înainte sã pornesc ºi la fel;
- am scos furtunul de alimentare maºina fiind opritã sã vãd dacã e benzinã în rampã ºi este, am pus ºi contactul ºi pompa baga benzinã cu presiune;
- am curãþat senzorul de turaþie ºi la fel, l-am înlocuit ºi la fel, am înlocuit ºi mufa de la senzorul de turaþie ºi nimic!
- am schimbat corpul clapetã cu motoraºul pas cu pas cu tot;
- am pus fiºe noi;
- are baterie nouã ;
- maºina are 79000 km ºi o am de nouã;
- am schimbat la 60000 bujiile, am pus originale;
- ulei ºi filtru de aer schimbate din 10 în 10 mii am pus numai elf;
- am înlocuit si senzorul acela de sub cutia filtrului de aer cel de sus dreapta prin dreptul rampei de injectoare;
- am dat cu spray de contacte pe peste tot am inversat ºi releele alea mari din cutia neagrã de la motor , am verificat siguranþele..;
- am înlocuit pânã ºi oringurile acelea de la mufa din capul furtunului de alimentare care intrã în rampa de injectoare;
- am scos injectoarele ºi le-am pus pe tester - au ieºit normale.., am schimbat ºi oringurile alea de la injectoare;
NU MAI AM IDEI!!!!!!!!!

vã rog mult sã mã ajutaþi! nu vreau sã stric altceva pe la ea gen electromotor sau altceva!

Aºtept cu nerãbdare pãrerile voastre!
Mulþumesc pentru rãbdarea de a citi tot romanul...!

Am avut 2 probleme de genul asta cu pornirea si le-am rezolvat. Prima era de la injectoare dar daca zici ca le-ai testat si sunt bune atunci trec la a 2-a problema care am avut-o si anume mufa care intra in bobina de inductie. Desfa-o, da-i cu spray de contacte vezi tu cum o cureti si vezi ce se intampla. Mie din cauza asta imi murea in mers si nu mai pornea nici impuscata. Si la fel, cand se incalzea motorul. Daca zici ca merge si in 3, incearca sa cureti si mufele de la injectoare daca n-ai facut-o pana acum. Nu e mare lucru si nici n-ai ce sa strici.

problema ta am avut-o si eu la logan 1,4 , la 5 seara in iunie- august pornire "inecata" la a 2-a , a 3-a cheie. Am schimbat senzorul turatie fara rezultat apoi corpul clapeta. Mentionez ca a fost corp nou si original - masina fiind in garantie la momentul respectiv , s-a redus simptomul respectiv in proportie de un 90 la suta zic eu , dar oricum recunosc ca-i dau cheie scurt, nu astept stingerea vreunui martor la bord si poate si de acolo e problema. Ideea e ca dupa corp clapeta nou s-a redus aproape de zero numarul de ratari pornire, te tin la curent daca-mi mai face acum ca vine vara in sfarsit.

Ce benzen bagi ? pe vreme calda se recomanda 95 si ma rog motorul a fost proiectat sa funcioneze f bine cu 95.
Ai schimbat aiurea si ca sa fi sigurvreifica presiunea in rampa cu manometru .
Un test pe calculator era bine venit , nu se schimba tot daca iti functioneaza ok dupa ce a pornit motorul ci se cauta buba.
Eu unu bag benzina de la petrom 95 si de 7 ani tot porneste la sfert de cheie.


Parca spuneai ca numai la reprezentanta ai schimbat toate dar observ ca si tu le schimbi in parcare.
Eugene sunt satul de oameni care ataca si le spun la alti dute nustiu undebla bla.
Nu e recomandat sa dai la demaror inainte sa se stinga martori.

incearca sa schimbi bobina de inductie daca nu se rezolva cu curatatul mufei care intra in aceasta.
mai mult ca sigur ai bobina crapata in partea de jos, daca este cea originala, din cauza dilatarii si contractarii capacului culbutorilor.
bafta.

În primul rând va mulþumesc pentru promptitudine ºi sprijin!
Menþionez faptul cã benzina am încercat din mai multe locuri dar de 1 an bag numai de la Mol cea de "95".
Cum ama mai spus la tester nu aratã nimic nici pe timpul pornirii atunci când face figuri nici dupã.
vreau sã vã mai întreb dacã bobina crãpatã face figuri ºi în mers sau numai la pornire_

depinde ce anume este defect la bobina. poate sa faca figuri si cand merge motorul si cand vrei sa il pornesti.
din operatiile care le`ai facut asta e singura care nu i schimbat`o, deci sunt sanse mari sa fie acolo problema.
motorul fiind rece se contracta, la fel si bobina deci poate sa nu fie tensionata bobina in cele 4 suruburi. pe masura ce se incalzeste motorul, se dilata, iar daca se dilata mai repede decat bobina, prin suruburile de fixare "trage" de ea. daca opresti motorul, mai mult ca sigur ca bobina va avea o temperatura mai scazuta decat blocul motor si se contracta, tensionand iarasi carcasa bobinei. din aceasta cauza apar crapaturile la toate bobinele.
poate la tine, daca e in vreo situatie de dilatare/contractie se intrerupe vreo spira in boina, poate mufa nu mai face contact...
dupa cum am spus, este singura care nu ai spus ca ai schimbat`o. ai putea sa iei o bobina imprumut de la cineva sa testezi, si daca dispare fenomenul cumperi o bobina noua si ai rezolvat`o.
bafta.

bobina poate face figuri si in mers.mai ales in sarcina dar si la relanti.in sarcina se observa niste intreruperi ale motorului,dar de foarte scurta durata.ca si cum ar da ssa se opreasca dar isi revine.iar la relanti este la fel.oscileaza acul turometrului de la valoarea normala in jos(spre 0),adica motorul iar are tendinta sa se opreasca dar isi revine si acest lucru este insotit si de niste socuri mici.
asa a fecea la mien si am schimbat bobina,dupa ce in prealabil cei din service au facut proba cu una noua si masina si-a revenit.