salutare...de curand am schimbat radiatorul de la nova cu unul de dacie de aluminium...deoarece...radiatorul de nova este de cupru si diferenta dintre ele era una destul de mare la pret...asadar am montat radiatorul....am facut niste tampoane cu suporti deoarece este mai mic cel de dacie....concluzia....in orash nu se vede nici o diferenta....cand ies din localitate...mers 100....se cam ridica acul la linia alba....ceea ce nu se intampla cu radiatorul vechi...

nedumerirea mea e de ce in oras apa sta mai rece decat in afara orasului....precizez ca in orash mai pornesc si coolerul
a mai facut cineva modificarea asta?
multumesc
PS: am rezolvat problema cu pedala de ambreiaj

Da, eu am facut-o, am pus radiator de cupru, mare de berlina.
Dezavantaje:
- nu mai au loc 2 elv de racire cum aveam pe cel original de nova
- porneste mai des elv
Avantaje
- motorul ajunge la temperatura optima mai repede

Eu nu am avut probleme, nici vara trecuta pe Transfagarasan cand am tractat un opel vreo 120km.
Daca as fi in locul tau as schimba termocupla, cu una care are temperatura de deschidere mai mica.

AM RENUNTAT LA TERMOCUPLA...RADIATORUL DE DACIE NU ARE GAURA PT TERMOCUPLA....AM PUS PE BUTON UN ELV DE LA UN SAAB 9000 TURBO 2000 16v...FACE FATZA F BINE IN ORASH...EXTREM DE SILENT....BOSCH...DE LA ACELASI SAAB AM PUS SI GEAMURILE EL...PUTIN MODIFICATE DAR MERG SUPER...CRED CA O SA REVIN LA RADIATORUL DE NOVA....

Nici al meu nu avea gaura de termocupla, dar fiind de cupru i-am facut si i-am pus "bucsa" aia in care se infileteaza termocupla de la cel de nova. Problema la asta al meu e ca de nou a avut un por si pierde antigel, nu mult dar se umezeste fagurele si se vede.

din acelasi motiv am schimbat si eu...a avut un por ceva mai mare si trebuia adaugat antigel destul de des...

salutare!!chiar se potriveste radiatorul de 1310 fara modificari??

nu chiar..e mai lat si mai lung putin cel de nova...trebuie sa faci niste suporti....

Incerc si pe aici poate am noroc. Are cineva de vanzare un radiator de nova? Ma intereseaza sa nu fie spart sau fagurele indoit.

Folosesti suportii de pe laturile lungi ale celui de Nova, le prinzi cu nituri de suportii celui de Dacie, sau cu suruburi, si se va potrivi perfect. Atat ii lipseste la latime celui de Dacie, cat sa i se ataseze suportii de la cel de Nova. Inainte de nituire faceti un preansamblu si la ventilator, ca suportii sa fie pusi intr-un mod util si prinderii ventilatorului.

De adaptat unul de berlina este usor, acum incerc sa pun unu de golf 3 sa vedem daca merge adaptat.

daca intra in spatiu dintre faruri (minim 73 cm ,inaltimea ii aceeasi cu cel de berlina /nova) cu furtune si niste teava +ceva coturi care le gasesti la magazin de instalatii sanitare ,de fier nu fonta si fara filet ,si ceva coliere il adaptezi usor ,sau fara coturi de fier ci cumperi vreo 2 furtune de radiator de sus pt berlina si sigur merge ,si ala va raci multtt mult mai bine

Probabil ai vrut sa zici maxim 73 de cm. Poimaine sper sa fac rost de un radiator de golf 3 ca am vorbit cu cineva, sa vad cum pot adapta elv de nova pe el pentru ca nu prea am de ce sa-l prind. Niste idei ar prinde foarte bine.

am zis bine minim 73 cm ,adica distanta intre suportii de far sa fie de minim 73 cm daca e mai mica nu incape radiatoru de golf 3 ,el are pe el in partea de sus si jos o bucata de fier U cu 2 piulite de 6 incorporate ,pe alea poti prinde elv ,cel putin ala care lam avut eu asa era

http://www.masini.aaz.ro/detalii/43857/vand-radiator-golf-3 uite asa arata

Din necesitate si lipsa de bani , am montat un radiator de berlina primit de la mecanicul meu .

Dupa cateva ore de masuratori gaurit si indoit , am facut niste adaptari ca sa pot folosii suportii originali .

Da, si ce-i rau? Merge perfect, doar ca nu se potrivesc prinderile la electroventilator, iar pe cadru adaptezi la fel, prinderile.

n-am zis ca e rau , sunt foarte multumit de el , nu curge , nu este infundat , raceste bine motorul . singurul dezavantaj este ca nu are termocupla dar asta nu e problema pentru ca ventilatorul il am pe buton , termocupla de pe radiatorul vechi nu mai functiona cum trebuie (ramanea pornita).

Scoate piulita din radiatorul vechi (daca nu era corp comun cu capacul de plastic), alege o bucata de teava de otel sau cupru, cositoreste piulita (de alama), pe bucata de teava , la jumatatea ei, unde ai dat si gaura, tai furtunul de jos, si intercalezi stutul cu sonda, in circuit. Daca nu ai piulita, cauta o bucata de teava de polipropilena(din cele mai dure, mai casante, ca sa reziste filetul), cu peretele mai gros, si dai filet direct in ea.

de ce nu puneti un radiator de dsn pentru ca se potriveste. eu pe nova gti am radiator de dsn si nu am facut nicio modificare. nici probleme cu incalzirea nu am.

ar fi bn am gasit unul la pret decent daca zici k merge il cumpar,am tot cautat sa vad daca are cineva dar nu gasisem,ms

se potriveste, si este destul de bun. intra perfect la locul lui parca il pui pe dsn.

hai arata-ne poze sa vedem cum l-ai prins, unde ai bagat termocupla si cum ai conectat furtunele, mai ales cel mic de retur in vasul de explansiune ?!?!

are cineva vreo idee ce e chestia incercuita din poza?aerisitor ceva?

da este pentru aeresire.

si pentru colegu care nu crede ca am radiator de dsn, da am si lam pus pe aceias suporti pe care statea si cel original. furtunele au venit la fel, si cel mic de sus de la vas, am facut un fel de teu pe furtunul de sus de la radiator si lam mufat acolo, cu toate k nu e neaaparat nevoie. pana sami fac teul ala am mers cu furtunasul mic anulat si nu a fost nicio problema.

Ce e in poza e buson de umplere pentru ca radiatorul e pus pe dacie 13xx

ceva poze se poate?