Eu zic sa le propunem sa testeze si un Fluence vs Jetta.
Full Version: VW Jetta vs Toyota Corolla
Eu zic sa le propunem sa testeze si un Fluence vs Jetta.
heheheheh.... sigur nu e caterinca pe fata la adresa cumparatorului american ? sa te lasi prostit de papagalul asta ...cam greu 
mda sedan-uri...cata incultura auto iti trebuie oare ca sa cumperi asa ceva in segmentul non-premium ?)) oh oopss... ce-am zis 
mda sedan-uri...cata incultura auto iti trebuie oare ca sa cumperi asa ceva in segmentul non-premium ?
)) oh oopss... ce-am zis
in afara de faza cu aripa din plastic (chiar penibila as putea spune.. cam la fel si cu "stabilitatea in timp datorita usilor 
) in mare parte are dreptate la calitatea finisajelor. Ce am vazut pe corolla e si pe logan, mai ales portbagajul .
) in mare parte are dreptate la calitatea finisajelor. Ce am vazut pe corolla e si pe logan, mai ales portbagajul .
QUOTE(mircea_aq @ 26 Mar 2011, 13:17)
)) oh oopss... ce-am zis 
habar n-am
Poate de aia brandul Toyota a fost asa de vandut in SUA. 
nu cumva nenea ala lucreaza la vreo reprezentanta fauve?
ba da, zice la inceput
btw, se vede ca e cocalar, numa cocalarii cred ca e ceva gresit sa ai aripa masinii din plastic
la faza aia ai dreptate. Dar la restul?
P.S. Am si eu o toyota, sunt f multumit de ea.
P.S. Am si eu o toyota, sunt f multumit de ea.
la restu se vede clar diferenta de calitate, acum sincer nu stiu ce standarde are toipta pt sua, dar daca si in europa au asemenae finisari, e de rau, si fluence sta mult mai bine la capitolul finisari
oare o fi avand curajul ala sa faca la fel cu noua jetta? Care am inteles ca pentru americani e un fel de fluence, dar intr-o maniera mult mai grosolana.
Nu tin partea nimanui aici, dar mi se pare de cacao sa faci asemenea test cand lucrezi la o reprezentata VW. Unde e impartialitatea? De unde stim noi ca acel VW nu era nou, iar acea Toyota nu era sh?
Am mers cu o Toyota si nu m-a facut sa cad pe spate, dar parca nici asa nu era de naspa la finisari...
Am mers cu o Toyota si nu m-a facut sa cad pe spate, dar parca nici asa nu era de naspa la finisari...
nu cred ca ala a schimbat prinderile de la portbagaj si chederele de la usi, asa ca nu cred ca avea sens impartialitate, poate doar cineva din partea toyota sa prezinte niste atuuri... fix cum sunt in film sunt si pe logan ceea ce mi se pare nesimtire fata de client, avand in vedere diferenta de pret.
In rest.. mie chiar imi place acea corolla ca si design.
In rest.. mie chiar imi place acea corolla ca si design.
Eu nu inteleg care e problema ca tipul de prindere a portbagajului de care se plange atata lume
Am condus o Corolla (tot din 2009) și am fost impresionat de mașină ....
Ciudat e că ... era MULT mai ok ca aia din video!
Nu zdrăngănea nimic, ușile se închideau ca la Jetta .... totul era ok!
Ciudat e că ... era MULT mai ok ca aia din video!
Nu zdrăngănea nimic, ușile se închideau ca la Jetta .... totul era ok!
Nu am vazut tot filmuletul, dar sunt singurul caruia i se pare ca la au redus sonorul videoclipului cand inchide ala usa la jetta ? se cunoaste pana si la vocea lui.. penibil
Nici macar nu am urmarit filmul pana la capat , nu reprezinta nici macar un minim de interes , tipic american.
QUOTE(klaus @ 26 Mar 2011, 22:11)
Eu nu inteleg care e problema ca tipul de prindere a portbagajului de care se plange atata lume
cand portbagajul e incarcat apar probleme. In rest.. n-am nimic cu acel sistem..
Sistemul cu hidraulic e atat de bun, are atatea avantaje, e atat de ieftin si versatil comparativ cu celalalt incat pana si VW a renuntat la el, si pe passat, si pe jetta, si inclusiv pe audi.
QUOTE(ArtVandelay @ 26 Mar 2011, 21:18)
Nu am vazut tot filmuletul, dar sunt singurul caruia i se pare ca la au redus sonorul videoclipului cand inchide ala usa la jetta ? se cunoaste pana si la vocea lui.. penibil
La fel se aude si cand inchide portbagajul toyotei. Cred ca se adapteaza microfonul la sunetele mai puternice si le filtreaza pe cele mai mici.
Eu am Corolla,exact ca aia 
.Chederul este bagat intr-un locas, nu se dezlipeste,aripa este din tabla,intradevar mai subtire dar nu ma incomodeaza,prinderea la portbagaj este foarte ok.Cand am luat Corolla am plecat de la VW,am vrut Jetta 
.Daca,cautati pe google sa vedeti care a fost cea mai vanduta masina,din toate timpurile si care a fost votata cea mai fiabila masina ,sigur Jetta nu apare in primele 20,Corolla este pe primul loc 
.Cu banii dati pe Jetta cumperi o Corolla si un Yaris pentru sotie,ai garantie totala 150000 km sau 5 ani,nu 30000 la suspensie si directie cum are VW.
.Chederul este bagat intr-un locas, nu se dezlipeste,aripa este din tabla,intradevar mai subtire dar nu ma incomodeaza,prinderea la portbagaj este foarte ok.Cand am luat Corolla am plecat de la VW,am vrut Jetta .Daca,cautati pe google sa vedeti care a fost cea mai vanduta masina,din toate timpurile si care a fost votata cea mai fiabila masina ,sigur Jetta nu apare in primele 20,Corolla este pe primul loc .Cu banii dati pe Jetta cumperi o Corolla si un Yaris pentru sotie,ai garantie totala 150000 km sau 5 ani,nu 30000 la suspensie si directie cum are VW.
Golf e pe 3, corolla e pe primul.
http://www.automotoportal.com/article/Top_...ssful_Cars_Ever
Eu stiam ca Golf ar fi fost primul, dar in fine, amandoua se vand foarte bine.
Sigur e de tabla aripa? Cred ca e din fibra de sticla ceea ce nu e un lucru rau. Nu-ti blocheaza usile la impact, si la accidente usoare, te alegi doar cu aripa zgariata. Mie mi-a sarit un tarus in aripa dreapta si nu a fost decat zgariata.
http://www.automotoportal.com/article/Top_...ssful_Cars_Ever
Eu stiam ca Golf ar fi fost primul, dar in fine, amandoua se vand foarte bine.
Sigur e de tabla aripa? Cred ca e din fibra de sticla ceea ce nu e un lucru rau. Nu-ti blocheaza usile la impact, si la accidente usoare, te alegi doar cu aripa zgariata. Mie mi-a sarit un tarus in aripa dreapta si nu a fost decat zgariata.
corolla se bucura de acelasi nume si la sedan si la hatch. Daca vw nu le diferentia cu golf, jetta, octavia2, eos, tiguan (daca nu ma insel ) deja balanta pica altfel.
@dan.gutu: ce variantă de echipare e? Aia cu care mă "dădeam" eu era varianta Sol (adică full, inclusiv keyless) 
Poate au facut mai bine asa ca au tintit un public mai larg. Daca scoteau doar Golf si Golf plus similar cu Toyota Corolla si Corolla verso poate nu vindea la fel de mult. Stiu ca in topuri de obicei adunau vanzarile Golf/Jetta/Golf Plus. Pe langa asta, Corolla are si vreo 8 ani inaintea Golfului.
@cosmin_2300,a mea este sub aia,nu are keyles,senzor de ploaie si jante,ca oricum cumparam eu altele .@spy_oh_joy1389 topul se refera la Corolla model 2007-2010,acesta a fost cel mai vandut model si care i-au facut mari pe Toyota,si pe altii sa ofteze .Acum au diferentiat si ei ,modelul in 2 volume (hatch) se numeste Auris.Aripa este sigur de tabla,am ''incercat-o'' intr-un Sprinter .
.@spy_oh_joy1389 topul se refera la Corolla model 2007-2010,acesta a fost cel mai vandut model si care i-au facut mari pe Toyota,si pe altii sa ofteze .Acum au diferentiat si ei ,modelul in 2 volume (hatch) se numeste Auris.Aripa este sigur de tabla,am ''incercat-o'' intr-un Sprinter .
Minte de american idiot... aripa de plastic = masina proasta
QUOTE(klaus @ 26 Mar 2011, 23:13)
Sistemul cu hidraulic e atat de bun, are atatea avantaje, e atat de ieftin si versatil comparativ cu celalalt incat pana si VW a renuntat la el, si pe passat, si pe jetta, si inclusiv pe audi.
Avantajul este dat de capacitatea portbagajului la folosirea acestui sistem dar se pare ca pretul lui este destul de mare incat au renuntat la el(trebuie tinut pasul cu concurenta ).Si intretinerea este mai naspa deoarece o balama are cam 4 bolturi plus un amortizor hidraulic si daca amortizorul este bun trebuiesc unse regulat bolturile caci altfel se gripeaza si merge greu ,dar intradevar sistemul este mai solid iar inchiderea capotei portbagajului este mai facila...avantaje si dezavantaje.
QUOTE(dan.gutu @ 28 Mar 2011, 13:29)
@spy_oh_joy1389 topul se refera la Corolla model 2007-2010,acesta a fost cel mai vandut model si care i-au facut mari pe Toyota,si pe altii sa ofteze
"Top 5 World’s Most Successful Cars Ever"
"During 40 years Corolla had as many as nine generations, and in 1997 it was the best selling car of all time. To the present day more than 35 million vehicles were sold and we can expect it to stay on the top in the future. "
Deci nu te cred!
Balamaua hidraulica ingusteaza gura portbagajului, necesita intariri suplimentare spre stopuri pe marginea porbagajului (prinderi), ridica mai putin capota portbagajului (dificultati de manevrare din partea proprietarilor), este un sistem mai scump cu limitari de reglaje.
Pentru masinile scumpe, unde vrea lumea niste smecherii, nu se poate adapta la deschiderea/inchiderea automata (electrica, pneumatica).
La sistemul fara hidraulica, se pot face solutii elegante, cum sunt pe mercedes, pe audi (cred ca seria 8) sau pe bmw seriile mari. Sau chiar cel de pe Passat.
Sistemul de pe Logan/Fluence e unul mai putin cizelat si are niste dezavantaje din cauza asta, dar are potential real mai mare decat cel cu hidraulice.
Pentru masinile scumpe, unde vrea lumea niste smecherii, nu se poate adapta la deschiderea/inchiderea automata (electrica, pneumatica).
La sistemul fara hidraulica, se pot face solutii elegante, cum sunt pe mercedes, pe audi (cred ca seria 8) sau pe bmw seriile mari. Sau chiar cel de pe Passat.
Sistemul de pe Logan/Fluence e unul mai putin cizelat si are niste dezavantaje din cauza asta, dar are potential real mai mare decat cel cu hidraulice.
Sistemul de pe Corolla ( la fel ca la Logan) e un sistem extrem de simplu si fiabil. Dezavantajul e ca ocupa mai mult loc fiarele alea in portbagaj, limitand dimensiunile incarcaturii. La Passatul B6 e acelasi sistem, au renuntat la complicatul sistem cu jde parghii, balamale, arcuri si amortizoare. Despre chedere, pana la urma, te intereseaza sa nu intre apa inauntru si curentuil de aer, nu sa faci colectie de chedere pe masina. Grosimea tablei e un mit, ca tabla gen aripa nu participa la impact ci stalpii si structura de rezistenta. Toyota face masini bune, chiar foarte bune.
Chederele multiple au rol in limitarea mizeriilor (praf) care intra pe la usa, in izolarea fonica, limitarea zgomotelor aerodinamice si de multe ori in zgomotul de inchidere al usii (perceptie calitativa asupra autoturismului).
E bine sa fie mai multe, insa in balanta se pune si pretul suplimentar, ca de multe ori nu e justificat de beneficii.
E bine sa fie mai multe, insa in balanta se pune si pretul suplimentar, ca de multe ori nu e justificat de beneficii.
Aia e o deschidere prin tensionarea balamalei (au tensionat arcul de la balama/schimbat hidraulicul), nu poate face si inchiderea automata (cum e la passat-ul nou, la unele versiuni de mercedes, bmw, audi etc)
corect !
Exista si pentru modelul cu hidraulic, dar e mai complicat si mai scump. Plus ca mult din el (din sistem) e afara (in afara chederului portbagajului) si trebuie izolat bine de intemperii.
QUOTE(spy_oh_joy1389 @ 28 Mar 2011, 13:42)
"Top 5 World’s Most Successful Cars Ever"
"During 40 years Corolla had as many as nine generations, and in 1997 it was the best selling car of all time. To the present day more than 35 million vehicles were sold and we can expect it to stay on the top in the future. "
Deci nu te cred!
"During 40 years Corolla had as many as nine generations, and in 1997 it was the best selling car of all time. To the present day more than 35 million vehicles were sold and we can expect it to stay on the top in the future. "
Deci nu te cred!
Eu m-am luat dupa astia http://www.promotor.ro/masini-noi/news/top...64/galerie-foto
singura dif care intradevar conteaza in acel clip este dimensiunea portbagajului.
ce e ciudat e ca la ultima generatie de jetta, asta de are fund de A4, se regasesc aceleasi lucruri de pe toyota, adica cut cost. inclusiv materiale f dubioase calitativ, facute special pt america si lumea a III a.
ce e ciudat e ca la ultima generatie de jetta, asta de are fund de A4, se regasesc aceleasi lucruri de pe toyota, adica cut cost. inclusiv materiale f dubioase calitativ, facute special pt america si lumea a III a.
americanii sunt o specie aparte...nu conteaza calitatea in achizitionarea unei masini ci altele sunt pretentiile lor.
Da, au niste pretentii mai pragmatice. Sa mearga, sa nu se defecteze si sa fie comoda, la un pret corect. Cata tehnologie e pe dedesubt ii intereseaza mai putin.
Asa este,modelul asta de Toyota, la ei se comercializeaza cu un tablou de bord mai spartan si fara aer conditionat automat 
.
.
Mie mi se pare suspecta bancheta aia spate la Toyota. Am mers cu tot felul de Corolle si toate mi s-au parut cel putin la fel de solide ca orice Golf sau Jetta. Nici vorba de ce se vede acolo. De asemenea si chederele, sunt absolut normale, daca ce smulge barbișon ala acolo e chederul original, eu il mananc cu paine.
La sistemul de la portbagaj conteaza foarte mult cum e implementat, in cazul Loganului e cam din topor si cam fara cap, dar probabil e cel mai ieftin posibil.
La sistemul de la portbagaj conteaza foarte mult cum e implementat, in cazul Loganului e cam din topor si cam fara cap, dar probabil e cel mai ieftin posibil.
daca e facut pentru america i-ati o paine feliata !
Totuși, Corolla începe de la 15600$ în America (cu motor de 1,8), iar la noi începe de la 15937 EUR (cu motor de 1,33) ...
This is a "lo-fi" version of our main content. To view the full version with more information, formatting and images, please click here.