Am citit pe aici ca uni practica si chiar recomanda in stanga si in dreapta introducerea in praguri si in usi de ulei de motor ars sau chiar nou.
Acest lucru s-a dovedit a fi in multe cazuri daunator pentru elemetele de caroserie, si chiar pot spune ceva"tziganesc" specific romanilor "las-o mai ca merge asa"
Exista pe piata diverse sortimente de ulei si vaselina anticorozive speciale pentru operatiunile precizate mai sus.
Un exemplu ,fara reclama, ar fi PROTLUB 25 sau 35(ulei) Autohton(Lubrifin) care se aplica prin turnare/stropire/pensulare si este garantat ca adera la metal 2 respectiv 3 ani(pt35)
O alta varianta(recomandata pt portiere) este vaselina PROTLUB AI 3 care garanteaza o protectie de 5 ani.
Deci fratilor, nu va mai bateti joc de masinile voastre turnand temiri-ce uleiuri arse prin ele ca e pacat.
Pt cei care nu au incredere in produsele romanesti pot folosi cu incredere produse similare de 5 ori mai scumpe
Numa' bine si 100 kkm fara pete de rugina!

Intradevar uleiul ars e frectie la picior de lemn,insa ungerea cu vazelina si ulei nou ajuta foarte mult tabla de pe masina,pot sa-ti dau si un exemplu de masina care are 30 de ani(a bunicului meu) si arata si acum usile ca si noi.a fost facuta la un an jumate dupa ce a aduso,si de atunci o tot ajuta cand crede el.Si a mea am facuto la fel este din 95 si pana in prezent nu are rugina de loc la usi.Singurele probleme le-am avut la aripile int si ext,pe care le-am si schimbat.
Intradevar arata nasol cu uleiul scurs(daca nu o si cureti)in rest e o idee stralucita chiar daca unora nu li se pare!!!

Baieti, eu va contrazic: Dacia lu bunicamiu a avut ulei ars bagat in praguri si in usi, care n-au ruginit nici pana in ziua de azi (masina e din 82)+ca mai stiu o gramada care au procedat la fel si n-au avut probleme cu rugina. Cum sa fie daunator uleiul de motor la caroserie? Ar insemna sa fie daunator si pentru motor,nu? Si n-as numi-o tiganeala pt ca decat sa arunci uleiul la canal sau mai stiu eu unde

asta era ideea!!!
se pare ca nu toata lumea e de acord cu noi!

pai care era ideea? eu n-am auzit pe nimeni pana acum caruia sa-i rugineasca caroseria din cauza uleiului de motor

nici eu.si eu fac la fel si am praguri si usi parfum

Cu toate cã nu este estetic si are inconveniente (aparitia uleiului pe suprafetele vopsite, miros in caroserie, picaturi sub masina), din PACATE este singura sansa sa faci ca berlina sa nu devina in timp un morman de fiare ruginite.
Am predat la Remat o berlina care a fost numai in familie si luna viitoare ar fi implinit 30 de ani. Era in stare destul de buna. Pentru zonele care se vad urat in cazul folosirii uleiului obisnuit (usi, capote) am folosit ulei tectil care se intareste si nu mai da banda aceea de ulei care se umple de praf iar pentru praguri si lonjeroane ulei ars. Am auzit pareri contra dar la mine a dat rezultate bune.
O data la cativa ani am infundat cu dopuri toate gaurile de scurgere din praguri si lonjeroane si am bagat cativa litri buni de ulei ars. Am rulat pe un drum de tara cu diverse inclinari (gropi line) fata, spate, stanga, dreapta. Am dat drumul la ulei (in ligheane, nu in natura) si am desfacut scurgerile infundate. La reteta asta mai puneti vre-o patru antifonari si iata secretul pt. Tinerete fara batranete (30 ani, evident si cu ceva tinichigerie)! Dar tot la Remat a ajuns intr-un final
Ansamblul de lonjeroane fata+spate si pragurile comunica intre ele la berlina, deci daca toate scurgerile sunt temporar infundate nici nu mai conteaza prea mult pe unde le umplii. Aveti grija sa nu exagerati foarte mult cu cantitatea de ulei pentru ca pragurile au patru gauri mari care comunica in caroserie si care pot deversa uleiul in masina.

Uleiul "ars" are in componenta substante ACIDE, care apar prin uzura normala a uleiului precum si din gazele arse insinuate in baia de ulei. De aceea este mare probabilitatea de aparitie a ruginii chiar si dupa aplicarea lui.

asa e, decat ulei ars mai bine fara, dar sa fie desfundate gaurile de scurgere, rugina apare cand stationeaza apa acolo in praguri, poa sa aiba masina 30 de ani, si ulei nebagat niciodata in praguri fara pic de rugina acolo, secretul e sa fie destupate scurgerile
PS Uleiul ars e cancerigen...e dovedit stintific

Da-mi voie sa ma indoiesc foarte serios ca pragurile unei berline care a circulat, dupa 30 de ani, sunt fara rugina daca nu iei nici un fel de masuri in afara de desfundarea scurgerilor. Nu te opreste nimeni sa folosesti ulei nears sau produse mai scumpe, sunt ferm convins ca sunt mai eficiente, dar de aici pana la a spune ca uleiul ars dauneaza e ceva distanta. Am avut ocazia in cei treizeci de ani ai defunctei sa trag concluzii, mai ales dupa ce a facut cunostinta cu aparatul de sudura. Lasa o tabla afara in ploaie jumatate data cu ulei ars, jumatate neprotejata si urmareste ce se intampla.
Sau gandestete la zona caroseriei de deasupra cutiei de viteze unde, vrem nu vrem, se acumuleaza ulei de la pierderile motorului si eventual ale cutiei care la nici o berlina, cat ar fi de amarata, nu e gaurita de rugina.
P.S. Nu sustin suprematia uleiului ars. Din contra, stiu ca e mult mai putin util decat produsele moderne aparute dar nu puteam sa astept acum 30 de ani inventarea lor si aparitia in comertul socialist.
P.P.S. Si da, din punct de vedere al aspectului si ecologic este o mica crima folosirea uleiul ars.

am citit ieri un topic care se numea(nu radeti) TECOLITIZARE sau asa ceva si am uitat unde l-am vazut.
E vorba d o solutie tectyl parca si se spunea ca ofera o protectie anticoroziva super.
Respectiva persoana care a deschis topicul zicea ca i-a propus dealeru acest procedeu contra 2,5 mil
Sper sa ma puteti ajuta cumva legat de acest subiect

Tectyl = TECTILIZARE (logic, nu?)
http://www.google.ro/search?q=tectyl&sourc...:ro-RO:official
http://tectyl.valvolineeurope.com/index.asp
etc

mersi

Am folosit ulei nou de cutie pt. portiere si praguri! Pretul bun, e mai putin acid decat uleiul de motor si eficace!

pai uleiul de cutie e mai bun si dintr-alt motiv:este ai vascos deci curge mai greu din usi&co.

Din cauza exploatarii,creste aciditatea uleiului, si de aceea nu este recomandata folosirea lui pt praguri sau portiere

ubotex 85 ff bun in loc de ulei.scump dar merita!!

Degeaba tot ziceti voi ca dauneaza caroseriei, daca nu dati si exemple concrete. Ma repet: nu am auzit pe nimeni caruia sa-i fi ruginit caroseria din cauza uleiului ars. Nici pe daciaclub nu am vazut sa se fi plans cineva...

Exact NU SE PUNE ULEI ARS Decat sa pui ulei ars mai bine numai pui deloc !Se recomanda ulei nou sau un amestec de veselina incalzita in amestec cu ulei nou in proportie cam de 1 parte vaselina si 3 parti ulei !Uleiul nou (indiferent de tip nu e acid ) , credeti-ma ca lucrez in domeniu !

BODY, stii cumva exemple CONCRETE in care uleiul ars a daunat vreunei caroserii? Ca de zis ca e coroziv o zic multi, ca de, e usor sa reproduci ce a zis nea vasile tinichigiu

"BODY, stii cumva exemple CONCRETE in care uleiul ars a daunat vreunei caroserii? Ca de zis ca e coroziv o zic multi, ca de, e usor sa reproduci ce a zis nea vasile tinichigiu"

Nu e vorba ca duneaza caroseriei, ci nu ii face nici un bine, si rugina o sa apara si cu si fara uleiul ars.
Am vazut exemple date de unii ca Dacia de 30 de ani nu a ruginit cu ulei ars...sa stati voi linistiti ca nu ruginea nici fara nimic, e coincidenta.
PS Daciile de acum 30 de ani ruginesc mult mai greu decat cele din ziua de azi.
Se faceau masini de calitate pana sa se retraga cei de la Renault(prin 80 si ceva, nu stiu exact)

Sandman, asta cu 30 de ani dacia neprotejata suplimentar si neruginita sun povesti cu zâne d'alea mari. Eu am dus la REMAT o dacie de 30 de ani care arata bine dar nu ma intreba cu ce eforturi a fost tinuta in viata. Nu te culca pe o ureche, nu zice nimeni sa folosesti ulei ars, dar foloseste ceva pentru ca timpul trece si nu iti trebuie 10 ani sa mergi cu berlina ca in Fred si Barney. Nu incurajez folosirea uleiului ars pentru ca intr-adevar e mai putin eficient si genereaza poluare pentru care in alte tari esti aspru sanctionat. Dar parea mea, formata experimental, este ca e mult mai bun decat nimic.

O mica nelamurire am
In usi se poate pune un amestec de vasilina li-ca cu ulei t90 fara a curata vaselina veche in prealabil?
Eu stiu ca nu are nimic, dar vreau sa stiu sigur

sigur nu are nimic, dar de ce sa mai bagi daca deja este vaselina ?

si... sincer, eu nu as baga ulei in usi... vaselina ajunge, si nu te vei trezii cu pragurile patate de ulei pe dinafara ! este si inestetic si .... what the hell !, poate mai urci si tu in masina imbracat la costum !


Ma rog, bafta !

Domnilor, singura "antifonare" pe care a vazut-o masina mea in ultimii 19 ani a fost acum executata acum un an, materialul folosit : ulei ars! Am un prieten, am urcat-o pe rampa si cu compresorul am spoit-o destul de bine. Dupa iarna grea, ploi ...... masina a ramas neatinsa, cu exceptia locurilor unde arunca rotile. Rau nu i-a facut! Garantat! Sa nu mai vb. de praguri si usi.........

asta incercam si eu sa zic! NU AM AUZIT PE NIMENI CARE SA FI AVUT PROBLEME DIN CAUZA ULEIULUI ARS, BA MAI MULT, TOTI CARE L-AU FOLOSIT, AU ZIS CA LE-A PROTEJAT CAROSERIA.

deci 2 masini la comparat!2 dacii fabricate in 95 in aceeasi luna!una a mea cu ulei+vaselina nu are rugina deloc si cealalta a vecinului meu fara nimica e roasa de rugina!km la fel!ce ziceti?

corect!! cine are grija de masina lui.. are!! eu am pus si la opel.. ce mai!! de dacia ce sa mai zic? oare daca mi-as lua Logan... mi-as pune ulei in praguri si portiere? cred ca o spoiala tot i-as face.. asa sa fiu eu cu inima impacata

nu am vazut inca la lgn ulei bagat dar destule slz si dsn!@

Am si eu o "baba" de 20 de ani (lot Canada). Am luat-o acum 10 ani si imediat am bagat vaselina in praguri si usi. Mare greseala... Mai ales cand e cald aia se topeste si obtureaza scurgerile. Mai ales dupa ploile astea apa baltea in usi.

Vara trecuta am schimbat pragurile si fetele de la usi care erau distruse de rugina. Am dat cu grund suprafetele interioare si cred ca e suficient.

Rugina cu pricina s-a instalat acolo cu mult timp ca masina sa fie "imbalsamata" iar scurgerile respective trebuie desfundate regulat!
Dupa ce se spala masina ar trebui in mod normal sa se vada cum se scurge apa din usi, etc., daca nu trebuie remediata problema! Grundul este evident mai bun in detrimentul uleiului ars, dar cred ca se obtin rezultate mai bune din combinatia celor mai sus mentionate!

Nu are nimic atat timp cat in prealabil ai desfundat gaurile alea din praguri ca se se scurga eventuala apa care ar putea exista acolo!
@parpanel De aia nu se pune numai vaselina.
Pentru cei care nu cred faza cum ca uleiul ars ar contine diversi acizi , intrebati si voi , daca aveti cunostinte la un laborator care poate face analize...si dupa aia o sa vedeti .
La noi la pravalie ( lucrez in domeniul petrolier la o firma destul de mare) avem asemenea laborator precum si specialisti in lubrifianti si credeti-ma ca e cum va spun eu.

pai si atunci de ce nu a auzit nimeni de cazuri in care uleiul ars a corodat caroseria?

pentru ca nu s-a intamplat niciodata asa ceva!

Sal;
Intrebare simpla: Unde se gasesc gaurile de scurgere la usi? respectiv la praguri? Am Solenza si la prima vedere eu nu prea vad gauri...
Multumesc.

sal!
fiind vorba despre solenza, mi-e cam dificil sa ma pronunt!
poate un alt explorator de solenza te poate ajuta!
la berlina, cred ca stie toata lumea unde se gasesc respectivele orificii.....

decat sa bagati tot felul de prostii prin praguri si pe nu mai stiu unde, ar fi mai indicat sa cumparati masini pentru care producatorul garanteaza perioade de 10/11 ani fara rugina

ms,as lua daca as avea $!dar uite dacia mea din nov'95 protejata de mine cum stiu eu,e buna ,rugina nu a venit in vizita!

Ti-ai luat masina cand aveai 10 ani ?? Zi mai bine ca o ingrijesc ai tai ..

vere,de cand am luat-o tata cu tehnium-ul din '80 am bibilit-o la protectie anticoroziva!deci nu mai vb sa faci posturi.nu glumesc

Au stat in garaj ? Conteaza.

Loganul ce are in usi? Ca am pus mana si e dat cu ceva unsuros, dar nu imi dau seama cu ce.

parafina. recomand asta si altor fiare. se gaseste la orice magazin de vopseluri auto. poate fi gasit si la spray. am bagat eu suplimentar parafina din spray in usi praguri si aripi spate.


asta spre deosebire de ulei nu face murdarie si ramane acolo intarita ca ceara.

e bun si cavity wax-u da tot uleiu si vasilica e baza;)))

daca le amesteci, rezulta o solutie numita elixirul tineretii

la tico nu-i pui?sau e deja pregatita;)?

Offff... tot mai trebuie sa ne obisnuim cu idea ca din #@$ nu iese bici. De ce oare caroseriile se galvanizeaza? De ce oare "prostii" aia de afara nu mai folosesc acoperirile de protectie de multi ani? "Prostii" aia de la BMW acopera caroseria (dupa sudura) dupa cum urmeaza:
1. Decapare
2. Galvanizare 1 (caroseria se roteste de 3 ori in baie ca sa patrunda electrolitul peste tot
3. Galvanizare 2
4. Grund (pe baza de apa!!!) - PRIN IMERSIE
5. 2 straturi de vopsea (tot bazate pe apa)
6. La culoare metalizata, un strat de lac.
Si nu mai dau cu ceara sau alte asemenea decat pentru antifonare. Nu ma mira ca nu le ruginesc caroseriile, si sunt dintre cele mai de calitate din lume.

Problema la "maclavaisuri" e urmatoarea: coroziunea e de doua feluri - chimica si electrochimica. Cea chimica apare la contactul suprafetei cu aerul/apa. Asta ar trebui sa fie prevenita de grund/vopsea. Daca grundul nu a patruns ca sa protejeze, atunci cum sa patrunda o substanta mai vascoasa cum e parafina??? La noi, problemele sunt legate de poluare si indisciplina - ati vazut cum se matuieste vopseaua la noi? De ce oare in tari mai curate vopseaua rezista mai mult?

Car&Driver a facut un test si a publicat rezultatele prin anii '85-'90 - pe scurt protectia cu maclavais merita facuta numai la masina noua - adica scoasa pe poarta dealerului si dusa repede la protejat. Altfel, mai mult strica decat ajuta. Protectia suplimentara foloseste in special la masinile care iau pietre pe dedesupt, nu pentru protectie la ploaie.

Inca ceva - orice accident ce implica repararea cu sudura genereaza rugina, pt ca apare o pila electrochimica unde s-a sudat.

Legat de uleiul ars exista pareri pro si contra.Parerea mea este ca a nu folosi absolut nimic este mai rau decat a folosi ulei ars.Uleiul ars poate avea un grad de aciditate dar efetele negative ale aplicarii lui se fac simtite mult mai tarziu si intr-o proportie mult mai mica decat efectele apei care traverseaza canalele strucurilor si condensului.
Dar sa nu omit ceva extrem de important si anume "calitatea",uleiului ars,mai ales in cazul celui provenit de la motoare pe benzina depinde foarte mult si de starea tehnica a motorului,lucru foarte important.Daca iti mai intra si benzina in ulei si-l mai bagi apoi in tabla...

Protectia cu maclavais este ideal a fi facuta la o masina noua dar daca totusi ea nu a fost facuta (din situatii pe care le-am observat practic) ajuta totusi la o prezervare mai indelungata a elementelor caroseiei,indiscutabil.

oricum o masina ''imbibata'' cu ulei ars nu va rugina la fel ca una fara ulei:) dar daca nu vreti sa bagati ulei ars luati ulei T140:) si gata.

Am inceput deja si o sa continui la vara