va salut,sant nou pe forum si as avea nevoie de ajutor.am o nova gt 98 de aproximativ 1 an cu care n-am avut probleme pina de curand cand a trebuit sa-i schimb placutele de frana pe fata.cine mi-a schimbat placutele mi-a intans tija de la tulumba aia ca i s-a parut pedala cam moale rezultatul, masina s-a tot infranat cate putin ,am mers cu ea asa vreo 2 zile ,termocupla nu a pornit apa a fiert ca dracu si mi s-a spart vasul de expansiune ca era de plastic fum iesea din ea ca din locomotivele pe aburi.Intrebarea mea este daca tija se poate regla inapoi cum a fost sau daca nu cam cat costa una noua .Va multumesc si as vrea parerea voastra daca e posibil sa fi ars si garnitura de chiuloasa sau ce alte urmari ar mai avea isprava mea

tija o poti infileta desigur nu trebuie schimbata servo pentru asta ,trebuie sa dai doar poampa jos de pe servo si ai sa vezi tija,o infiletezi o tura si probezi sa intre pompa pe servo fara sa impinga in tija.
La treaba cu apa eu ce sa zic ar trebui sa schimbi pentru siguranta garnitura de chiulasa poate si sa planezi chiulasa,asta pana dai jos chiulasa nu vezi dar pentru siguranta eu zic sa faci asta .bafta

multumesc pentru raspuns ,problema mea este ca nu stiu cam cate filete sa zic asa sa dau inapoi ca banuiesc ca are si tija aia o anume distanta stabilita de fabricant si daca nenea mecanicu a intins tija aia mi-e sa nu o slabesc eu prea rau iar ca sa cumpar alta servo pompa acum nu prea ami permit ca sant cam inghesuit un pic cu banii si costa 120 lei

Scurteaza tija, chiar mai mult de cat a fost inainte, si monteaza pompa, faci jocul la peda. Trebuie sa ai doua jocuri ce trebuie lasate, doua curse in gol. Una a pedalei pe tija la servo si celalalt intre tija si pistonul pompei. De aceea, apasand pe peda cu mana, vei simti prima data jocul la peda si continuand urmeaza cel de la tija cu pistonul. Nu deranjeaja daca ai joc mai mare putin la tija, vei pierde din cursa utila a pedalei. Daca nu ai joc, lichidul nu se poate intoarce in vas la eliberarea pedalei, pentru ca supapele pistoanelor din pompa nu sunt deschise de splint, ca nu ajung la el (ele). De aceea se lasa cursa libera de ,macar 1mm, sa fi sigur sa sunt deschise la revenire, dupafranare.