Va salut!

Zilele trecute am intrat sub masina sa verific de unde se aude un fasait, nu foarte accentuat, atunci cand motorul e la ralanti. Am gasit niste fisuri pe toba intermediara. Am infasurat toba cu folie adeziva de aluminiu si s-a rezolvat cu zgomotul. A mai incercat cineva varianta asta? Cat o sa tina?
Eu credeam ca Loganul are evacuare din inox ) Acum m-am "linistit" )

Parerea mea e ca mai bine foloseai silicon anume pentru gauri in tobe,acuma cat o sa te tina nu stiu,o sa vezi pe parcurs....toba aia se si incalzeste in timpul mersului..

Eu cel putin asa am facut,am avut gaurele mai multe,le-am astupat cu silicon special pentru tobe,si nu mai sufla nimic,am mai auzit si de ceva banda care o aplici pe gaura de pe toba si se intareste beton...

Verifica si aici sa vezi: http://www.sonax.store.ro/index.php?p=4&cat=7

Sa imi spui daca te tine folia aia

Merci pentru link Cred ca pasta respectiva este cea mai buna dar am vazut la un raion auto dintr-un supermarket ca exista un kit de reparare tobe cu folie de aluminiu cam la acelasi pret. Eu aveam o rola de aluminiu adeziv cumparata pentru alta treaba si am zis sa incerc si la toba. Cand cedeaza te anunt
Eventual, o sa iau o cutie cu pasta....

A cedat deja! ) Dupa 300 km ) O sa iau o cutie cu pasta!

Am reusit sa gasesc un tub cu pasta speciala pentru tobe de esapament. Atasez o poza pentru mai multe amanunte. Magazinul este foarte bine aprovizionat

[attachmentid=1627734090]

serios acum! cat crezi ca o sa tina? Pana la prima forja mai seriosa si o sa plesneasca din nou , ori unde e lipit cu pasta ori in alta parte din momnet ce tabla e deja subtiata. Iti recomand o toba noua sau una din dezmembrari (mai tinerica) si scapi de probleme ptr un timp mai indelungat.

Incerc si eu sa mai trag de timp cat se poate... Sunt convins ca va trebui sa schimb toba pana la urma dar sper sa ma tina macar cateva luni... Scria pe tub ca se face "tare ca fierul" )

Sa scrii si aici de curiozitate cat te-a tinut de data asta.

de banii aia luai o petarda de toba sport care te mai tinea macar 2 ani !

Va anunt cat ma tine

@sobolan: chiar asa ieftina sa fie?! mai mult ma costa demontarea

unde sunt fisurile? La imbinari, pe suprafata tobei, la intrarea tevilor?

Din cate vad eu in poza de mai sus, sut pe corpul tobei, nu la imbinari. Curios daca a fost lovita de-a lungul timpului in acea zona.

Doar in cazul gaurii "principale", ca sa zic asa, se pare ca a fost lovita. Tabla este indoita spre interiorul tobei. Am mai mers pe drumuri proaspat pietruite.... Restul fisurilor sunt chiar pe muchiile literelor ambutisate si nu prezinta urme de lovituri...

La Dacia (nu doar la Logan) din cauza metalului utilizat, intodeauna o sa existe fisuri sau corodare in locurile unde a fost prelucrat sau sudat. Sa te mai uiti la prinderile de la intermediara sau la prima prindere (aia de pe cadru motor). O sa ai surprize.

Aoleu! Pai asta ar insemna sa schimb toata evacuarea... Pe "praful" asta ar fi cam urat sa dau atatia bani. Sper sa nu fie cazul. Oricum, e bine de stiut. Merci, IRONIK

Daca problema e numai acolo unde se vede in prima poza, eu as da cu maclavais d-ala de tobe si as trage o fasie de tabla cu care sa inconjor toba in zona si as prinde-o cu 2-3 suruburi (ca mansoanele de astupat rapid gaurile din tevi)

klaus, maclavaisu' ala e ca o pasta ce devine casanta dupa uscare si se foloseste la imbinarea tevilor de la traseul de evacuare al gazelor de esapament....

atunci sa-i dea cu silicon de garnitura de chiulasa (d-ala rosu), daca rezista la temperaturile tobei si deasupra cu tabla.

In weekend ii dau cu pasta. O sa va spun cum se comporta dupa..

Ai avut dreptate A tinut doar 600 km....

si a luatcineva asa ceva ? http://www.okazii.ro/alte-accesorii-si-con...de-c-a121597166
da gaze pe undeva pe la mediana sau catalizator nu stiu exact unde ca nu am avut chef sa ma bag sub ea,din ce vad nu prea ar tine mult ,macar sa stiu sa mi dau atunci cand se apropie itp