Buna tutoror. Am decis sa-mi pun si eu electroventilator, deci am cautat prin dezmembrari si am gasit unul de dacia supernova in stare foarte buna. Chestia e ca acea carcasa de plastic in care se afla motorul si elicei acopera tot radiatorul meu. In ca n-am incercat sa-l montez, am unele banuieli ca n-o sa potriveasca, poate daca misc radiatorul maxim spre stanga o sa reusesc, asta vad azi. Nelamurirea mea e daca e bine ca acea carcasa sa acopere tot radiatorul? Nu e bina ca sa ramana o bucata din radiator libera, sa treaca lejer aerul prin ea la inaintarea masinii? Sper sa reusesc sa pun maine niste poze pentru exemplificare, trebuie sa demontez radiatorul azi sa vad daca-l pot strecura pe acolo

pai daca a mers pe snoava la tine de ce n-ar merge? monteaza-l linistit,eventual cauta schema de legare a releului data de PH-06-BOA care sa iti puna firele la ELV in scurt cand acesta e decuplat,ca sa nu ti se invarta elicea de la curentul creat de deplasarea masinii.

sebymesteru nu se intampla nimic daca se invarte elicea ELV de la curentu de aer in timpu mersului

Da, stiu de legarea aia, asa o sa fac. Din pacate acea carcasa mare nu-mi incape de nici o culoare, am fost nevoit sa decupez si sa las intact exact numai suportul pe care se prinde motorul si elicea. Acum trebuie sa gasesc o modalitate sa-i si fixez pe radiator, o sa-l prind cumva cu niste bride si suruburi. Intrebarea ar fi cam la ce distanta sa pun elicea de radiator?

nikuniku,stiu ca nu se intampla nimica dar ma gandesc ca poate omul vrea sa-si puna vre-un martor,ceva in bord care sa-i indice porirea ELV-ului si la viteze mai mari o sa i se aprinda becul aiurea din cauza curentului de aer care invarte elicea.
fullhouse - pune-l cum crezi,nu prea cred ca va conta prea tare cat e de aproape de radiator,chestia e sa ai loc pe-acolo,la mine a foarte aproape motorul la ELV de curea,chiar freaca putin cand si cand dupa cum am observat chiar daca am inclinat radiatorul cat am putut si am montat ELV-ul cat au permis bridele lui de jos...

Dupa o montare preliminara observ ca n-ar fi probleme cu cureaua, doar suruburile de la fulia pompei de apa o sa-mi faca niste probleme. Normal ca mi-am pus intrerupator cu martor luminos care se aprinde cand porneste elv-ul, sa-l pot porni si manual daca pica termocupla. Am luat elv-ul asta pentru ca face un curent de aer de nu-i adevarat, am reusit sa-i fac niste bride, arata cat de cat ok, acum urmeaza partea de reglaje fine

Vezi ca sunt 2 tipuri de suruburi pentru fulia pompei de apa. Unele pe care vine prinsa elicea si unele mai mici care sunt pentru strict pentru prinderea fulie de capacul pompei de apa si care nu o sa-ti dea dureri de cap.

Edit...............

se aprinde minel,motorul de la elv,cel putin al meu e motor de cc cu perii,daca e antrenat ce rezulta? curent electric care poate alimenta acel beculet. Nu se aprinde puternic dar se aprinde insa cam dupa 100 incolo...chiar nu vorbesc balarii,la mine asa se intampla si chestia asta a mai spus-o pe undeva si PH-06-BOA. Eu am elv de-ala clasic cu 4 pale si motor mare,poate la alea mai mici nu se invarte de la curent desi ma indoiesc...

in general toate motoarele de cc sint cu perii si devin generatoare la invirtirea lor
o solutie ar fi scurtcircuitarea bornelor cind el este oprit

mai putin conteaza periile , devin generatoare pt ca au magneti permanenti; nu e deranjant daca se inroseste usor filamentul, oricum tensiunea e f mica. Era vorba de pus in scurt pt a sta infranat

Am reusit sa montez elv-ul, am rezolvat problema spatiului, insa mai e o problema. Cand ii dau drumul din pacate se transmit vibratiile in toata caroseria, se simte si in habitaclu. zdrangane prin bord ce mai am pe acoplo nefixat corespunzator. Prinderea pe radiator e facuta pe niste bucse din cauciuc, s-ar putea sa atinga radiatorul undeva pe lonjeron, am fost nevoit sa-l imping la maxim in fata, nu mai sta in gaurile lui initiale? Din cauza asta sa vibreze asa urat oare?

Baga niste poze sa se vada despre ce este vorba cu exactitate ....asa doar putem banui ce ai facut tu pe acolo ..... cum se si zice " o poza cat o mie de cuvinte " ......


Bafta !

poate fi descentrata elicea de la ELV si de aici vibratii in toata masina
tot de SN am si eu pe masina si nu are nici o vibratie si nu se aude cand porneste

O sa fac azi ceva poze. La rotire elicea are putina bataie axiala, asta am putut observa. N-am demontat elicea de pe axul motorului. Cred ca ma apuca toti dracii daca e de vina elicea, mi-am pierdut atata timp sa-i fac un suport
Oare are ceva daca as merge asa? Ar afecta oare radiatorul? Ca deja am montat toate, am nevoie de masina zilele astea, l-as schimba eventual peste vreo luna doua

incerci sa-l pui pe niste cauciucuri mai moi,sa mai ateueze din trepidatii

Cam asta ar fi electroventilatorul meu improvizat . Din pacate nu am reusit sa scap de acea vibratie cand porneste, se simte in masina destul de bine. Oricum de cand l-am montat nu mi-a pornit niciodata, asa ca pana la vara o sa caut ceva care sa se potriveasca mai bine, sa nu fiu nevoit sa fac improvizatii. Ceva pareri vis-a-vis de montaj?[attachmentid=1627761874] [attachmentid=1627761875] [attachmentid=1627761876]

unde este incercuit cauta si monteaza tampoane de cauciuc sa nu mai treaca surubu prin cauciuc
eu am asa ceva pe masina si nu trepideaza si nici nu se aude cand porneste

Nikule, nu prea am inteles explicatia ta, cum adica sa nu treaca surubul prin cauciuc? Montajul meu este: buza radiatorului, tampon, brida elv-ului, alt tampon, saiba si piulita.

sunt tampoane de cauciuc mici care au suruburi lipite(vulcanizate)pe capete,gen cum sunt cele de la cutia de viteze,doar ca tu trebuie sa cauti cat mai mici

Te reefri la ceva gen tampon de toba de esapament, dar mai mic?

nikuuniku, eu n-am vazut niciodata tampoane de care zici tu, normal sunt ca cele pe care le-a pus fullhouse, numai ca pe interiorul tamponului are un cilindru metalic pentru a evita strangerea acestuia mai mult decat este necesar si de a diminua vibratiile.