Salut.
Am un usor huruit la motor, in partea dreapta cum te uiti la el din fata masinii, deci in partea opusa distributiei (catre cutia de viteze).
Ca sa-l descriu... nu este un tacanit, ca si cum ai lovi doua piese metalice. Este un huruit, ca si cum ai freca niste piese.
La relanti nu se aude (sau se aude foarte estompat), se aude cand turezi motorul si nu e un sunet continuu ci un fel de hrrrrr hrrrrr hrrrrrr, cu o cadenta mai mare cu cat turatia creste.
De asemenea, nu are legatura cu ambreiajul, se aude la fel si cu el apasat si cu el ridicat, in viteza sau la relanti.
E ca si cum ai amesteca in ceva, cu un anumit ritm, nu e un sunet continuu in intensitate.

Daca ma puteti ajuta, multumesc.

cati km are masina?ai verificat sa nu fie slabita vreo piesa pe acolo,care sa vibreze,la accelerare?

Multumesc, dar nu e zgomot de piesa slabita, e un huruit care vine din motor, asa pare. Si e in concordanta cu turatia, daca ar vibra ceva s-ar auzi altfel, continuu si cam la fel la orice turatie.

Harsait (youtube)

Am pus pe youtube un link cu zgomotul produs de motor. Deci, se aude din centru - dreapta, cum te uiti la motor, nu din partea cu distributia. E vorba de zgomotul ritmic de tonalitate joasa, ca si cum ai taia lemne.
Daca aveti vreo idee ce e...
Multumesc.

sa fie rulmentul de presiune? sau rulmentul de la priza din cutia de viteze?

Daca il asculti cu "o coada de matura", de unde vine?

Ala nu tace cand apesi ambreiajul? Nu stiu daca si alea sunt decuplate atunci.



Greu de spus, pentru ca se aude asa, daca bagi urechea in zona. Daca pun "coada de matura" nu reusesc sa-l identific.

Niste baieti de la un service ziceau ca ar suspecta astea, nu erau nici ei foarte convinsi:
- pompa de apa
- vreun galet de ala de pe la curele
- vreo fulie

LE: citeam pe alt forum ca nu sunt probleme la rulmentul de presiune daca simptomele nu se schimba cand apesi sau lasi ambreiajul. Daca sunt probleme la rulment sau orice altceva legat de cutie, atunci trebuie sa apara o modificare cand apesi/lasi ambreiajul. Corect?

Toate alea sunt pe partea ailalta a motorului decat cea in care spui tu ca se aud. Ar trebui sa verifici exact locatia provenientiei zgomotului.


da, e corect.

Zgomotul ala care se aude eu nu l-as suspecta a veni din partea stanga a motorului (dreapta cum te uiti la el din fata masinii), tot pe partea cu fulii m-as uita mai atent.

la modele noi de ambreiaj rulmentul se invarte si este lipit de soare tot timpul. deci la apasare si ridicare ambreiajului nu se schimba nimic in zgomot daca-i rulmentul

Mersi Klaus. Zgomotul il auzi asa, in ansamblu, daca am pus bucata de lemn... pe diferite componente ale motorului si cutiei, parca nu aud nimica.

Iulic, ceea ce spui tu se aplica la Logan 1.4 2006?

Cu ce turatie s-ar invarti acel rulment? De ce spun asta, pentru ca daca calculam asa:

1500 rpm inseamna 25 rps (rotatii per secunda)

ma astept ca, daca e rulmentul, frecventa zgomotului sa fie pe la 25 pe secunda. La mine, frecventa este de aproximativ 5 sau 6 pe secunda, ceea ce poate duce cu gandul la o fulie care se invarte mai incet decat motorul.

Ar fi corect rationamentul?

Incearca sa cauti sursa zgomotului cu o teava de aspirator, sa o bagi pe la motor pe unde poti.

foarte ciudat si curios acest zgomot ,dar pana nu vezi si auzi masina live ,acum eu spun doar o parere .
uitate pe partea cu distributia jos la volanta sau nu stiu cum ii spune la chestia aia care este prinsa de arborele cotit numai aia poate sa se invarta la turatia respectiva ,uitate ca acea volanta sa nu frece de ceva pe acolo

Multumesc de sfaturi la amandoi. Am sa incerc sa ma uit.

Cit de sigur esti de treaba asta, ca mie parca nu-mi vine a crede?

Si la unele Renaulturi mai vechi era asa. De exemplu la R9 era un sistem de autoreglare a cursei cu sector dintat, asemanator cu cel de la frana spate. Sistemul obliga rulmentul sa intre in contact permanent cu placa, iar furca, de exemplu, nu avea o articulatie propriu-zisa ci doar se sprijinea pe un pinten din carcasa. Totusi, apasarea pe liber este foarte redusa, pe mine rulmentul ala m-a tinut peste 200.000km, cand l-am schimbat doar pentru ca am umblat la ambreiaj. Asa ca schimbarea de sarcina ar putea duce si la schimbarea zgomotului.
Daca am inteles eu bine fenomenul, zgomotul e facut de fapt de arcurile discului de ambreiaj, care joaca in locasurile lor.

S-a mancat cureaua de accesorii!!! Culmea, schimbata de un an jumate.
Era mancata in interior pe o portiune de 5cm, nu mai avea canelui si se pare ca aia facea galagie.
Tare de tot, nu ma astaptam la asta. Zgomotul parea ca provine din partea cealalta, probabil din rezonanta.
Multumesc de ajutor. Am banuit ceva aseara cand am vazut ca la toti consumatorii porniti, deci sarcina mare pe curea, facea mai tare.

chiar foarte tare, ce sa zic ...

Se poate inchide. Multumesc de ajutor.