Acum 2 zile cred ca am avut un cub de gheata si masina nu dadea caldura plus ca a urcat apa la motor (am zis cred pt ca atunci asta parea problema). Am pornit masina de vreo 2 ori in ziua respectiva si nu am mai avut probleme. Astazi am pornit-o si tot urca apa, am oprit, am pornit iar sa se dezghete. A mers, dar am observat ca nu urca mai mult de 2900 rpm. Ceva sugetii ?

Baga martini in instalatie. Cu cubul de gheata o sa iasa o bucurie si in plus nu o sa mai ai probleme cu caldura. Probabil ai termostatul blocat sau concentratia la antigel e slaba si s-au format ace de gheata pe instalatie. Goleste instalatia si pune antigel bun si apa distilata. Fa concentratia la -25 grade si nu o sa mai ai probleme. Bafta!

Eu ma gandeam la garnitura de chiuloasa, sunt ingrijorat ca nu urca in turatii mai mari de 2900.

Pentru problema cu turatiile poate sa fie de vina pompa de benzina care nu ofera presiune suficienta sau debit suficient, sau ambele. Iar o pompa care are simptomele astea nu mai duce mult si o sa te lase cu masina in drum. Fa intai ce am zis cu antigelul ca e mai urgent. Apoi vedem si cu pompa.

salut, stie cineva de ce imi fluctueaza turatia? (am solenza 1.9D)

Pt dedy66: pt ca esti din Suceava, iti recomand sa prepari antigel din 3l Glaceol concentrat cu 2l apa distilata.

Am sa il schimb si am sa vad cum e cu turatiile.

Pai stai putin, ca, dupa cum spunea si colegul Solenzul, concentratia antigelului nu rezolva problema turatiei scazute; trebuie facuta si asta, dar, cum spunea si el, pompa necesita o verificare urgenta in ce priveste presiunea la care alimenteaza; acum aproape 2 ani, cand am schimbat-o si eu, aveam cam aceleasi simptome, dupa care a murit atat de brusc, incat (spre norocul meu, totusi, caci am reusit sa ajung pana la service), pe ultimul km m-a intrecut o caruta trasa de-un cal. Mi-au schimbat pompa si de-atunci zbor cu solnita mea; iti doresc, totusi, sa scapi mai ieftin; tine-ne la curent.

Foarte corect ce a spus John123

Dar vezi ca ansamblul pompei de benzina are o piulita maaare de plastic cam ciudata (gasesti poze pe forum sau google daca nu stii cum arata ) si daca ai cheie sau ceva improvizat cu care poti sa o desfaci e bine, daca nu du-te la service deoarece e greu de desfacut daca nu ai instrumentul necesar sau poti sa ii rupi urechiusile si atunci e si mai greu de desfacut. Sa ne tii la curent!

Te referi la "piulita"rezervorului care tine pompa de benzina ? Daca da, aia se desface intr-un minut cu o curea de alternator de dacie,o infasori in jurul ei si o desfaci(ceva de genul cum desfaceau batranii filtrul de ulei la dacie)

Am schimbat azi bujiile si am verificat fisele si sunt in regula. Masina tot asa face, nu urca mai mult de 2900 rpm, la o vale in treapta a III-a cand am ajuns pe la 3000 rpm si eram cu piciorul pe acceleratie, a inceput sa faca ca si cum as da din trepta a IV-a la 4000 in treapta a III-a. Am uitat sa adaug, termocupla (ventilatorul de pe radiator) nu porneste.

nimeni nimic?

Aceeasi problema identica am avut-o si eu cu turatia,,mergea doar pana pe la 3000 dupa care incepea sa mearga in suturi...dupa cheltuit o gramada bani pe pompa si diagnoza am gasit tot singur buba ,elementul din catalizator era spart iar la turatii mari obtura esapamentul,asa ca iti recomand o proba cu esapamentul desfacut de la galerie.Daca merge ok fara esapament ii dai catalizatorul jos si il scuturi pana cad toate bucatile din el...

adica vrei sa spui ca se plafoneaza in 2900, e cv pe la alimentare ...

Daca a inghetat antigelul , clar ca are probabil si un dop de gheata si pe alimentare . Cu aditivi si benzina buna se duc ... Alta data baga de la Mol si nu o sa mai ai probleme cu benzina .

Problema a fost de la catalizatorul infundat. Masina merge f bine fara el.