Am circulat cu Solenza mea (Scala/1,4MPI/an fabr. 2004/62000km) folosind benzina amestecata cu motorina, in proportie de cca 15:1, cam 150l, din motive pe care nu o sa le dataliez pentru a nu plictisi eventualii sfatuitori mai priceputi decat mine. Motorul a mers pefect pana acum o saptamana cand am fost nevoit sa curat bujiile deoarece motorul mergea in 2-3 cilindri (in timpul saptamanii curse de cca. 1km, casa-servici-casa, mers subturat, maxim viteza a 3-a, temperatura motorului sub cea de lucru). In week-end, pe drum in rampa, in sarcina, motorul a inceput sa "tuseasca" violent de 4-5 ori in aproximativ 5km. De atunci motorul nu mai are decat cam 80% din puterea initiala, in sarcina are o vibratie resimtita in volan iar ralanti-ul si pornirea sunt ok. Deoarece filtrul de benzina lipseste, am cumparat aditiv pentru curatarea sistemului de alimentare, dar nu l-am utilizat inainte de a mai cere cateva pareri avizate, deoarece pana acum am avut numai masini cu motorizare clasica pe carburator. Multumesc anticipat!

Dupa parerea mea, 1l de motorina la 15 de benzina nu au daunat masinii, numai sa nu fi fost mai multa. Filtru de benzina are si SZ, numai ca-i incorporat in ansamblu cu pompa, imersat in rezervor; exista cel putin un tutorial de desfacere si curatire a acestuia; aditivul l-as folosi si i-as da o 'forja' la drum lung, dar preferabil dupa ce m-as asigura ca filtrul e curatit.

Adica tie iti este frica sa bagi aditivii aia in rezervor dar ai bagat senin motorina?

--

Si ai mai mers si fara filtru de benzina.

Probabil motorina din benzina e mai multa decit raportul de 1/15. Fa-i plinul cu benzina si vezi daca-si revine. Am mers cu un amestec de aproape 1/1 benzina/motorina. Mergea bine citeva secunde, apoi mergea in 3, in 2, iar mergea bine, n-avea putere si tot asa. Motorina am bagat-o fara sa stiu, pe intuneric, cind am facut un remember si mi-am dat seama despre ce era vorba eram deja cu rezervorul aproape gol. Pus benzina si si-a revenit complet.

daca este euro 1 filtrul de benzina este pe instalatie...daca este euro 2 sau euro 3 filtrul de benzina este in ansamblul pompa cobustibil...daca pune filtru pe instalatie, in plus fata de celde ja existent in rezervor o sa mai aiba presiune in rampa din parti...

mai bine faci plinul cu benzina, pui un curatator de injectoare - casite, de exemplu - si mergi pina la golirea rezervorului...

Mda ... pai Solenza Euro 1 ... s-au fabricat multe .
DSN este Euro 2 , ghici unde are filtrul de benzina .
Clio 2007 este Euro 3 , ghici unde il are .

agri - baga si acel aditiv si cat mai multa benzina CO 98 - 99 pentru ca motorul sa digere mai bine acea motorina , astfel mai cureti si injectoarele si catalizatorul mai ales daca mergi si la drum lung . Mare grija si la pornirile la rece cu cocktailul din rezervor . Bujiile isi revin dupa un timp singure , se auto-curata , cu restul e mai greu . Recomand benzina de la Mol !

Ce se intampla daca bag in dacie 15 l motorina amestecatã cu 40 de benzina ...Dacia 1310 ???
Risc sa stric motorul.....va rog sa imi dati un sfat !!!

In topicul celalalt am fost mai agresiv, aici o sa fiu mai calm ca mi-am dat seama ca pe lumea asta mai sunt si oameni nestiutori.

Iti bati joc de masina. Laso sa mearga pe benzina cum a fost pana acum. Nu stiu de unde ti-a venit idin cap prostia asta si ce ai avea de castigat de pe urma ei. Daca era o chestie buna sa fi sigur ca o aplicau si altii.

Buna ziua, cum as putea goli rezervorul de benzina, la Solenza am alimentat zilele trecute si dupa 10 km , masina s a oprit si numai porneste. Invarte dar nu porneste. MA GANDESC SA NU FI BAGAT MOTORINA SAU SA FIE BENZINA PROASTA. Miroase a combustibil cand dau la automat. Aveti vreo solutie. Multumesc.

ridici sezutul banchetei, desurubezi piulita aia mare rotunda si scoti pompa de benzina. Preferabil cu un cric si o scandura care sustin fundul rezervorului daca se poate.

Scoti furtunul de la rampa injectoarelor si suntezi releul de combustibil. Sau faci ca in atasament. Pompa iti va scoate tot combustibilul din rezervor.

LE: Verifica si daca ai scanteie la bujii. Daca nu ai, curata contactele senzorului de turatie pana sa te bagi la bobine, fise, bujii, etc.
Curata contactele de la releele din compartiment motor mai ales cel de la ECU

Multumesc de raspuns, am intrebat si mi s-a spus ca este cam greu sa alimentezi motorina la auto pe benizina pentru ca difera dimensiunea pompei de alimentare. Atunci o sa verific aprinderea. Intrebarea mea cum verific daca da scanteie la fisa..scot fisa si cineva da cheie la automat si apropii fisa de buije sau cum procedez????. In caz ca nu am scanteie verific senzorul de pe volanta...

scoti fisa cu bujie cu tot si tii bujia cu filetul pe capacul cuclbutorilor. Vezi scanteia intre electrozii bujiei;