Salut,

De la o vreme se aprinde senzorul lambda sta aprins in bord iar baietii la diagnostic soft au spus ca indica o avarie la catalizator in amonte.

Cei de la service au mers pe varianta merge da-o dracu dar bajbaiala lor nu a reusit sa ma linisteasca prea mult.

Am inteles ca este posibil sa fi fost lovit pe timp de iarna cand ne taram cu burta prin zapada (multumiri din inima partidului si primarului care dezapezeste pe hartia aleile dintre blocuri) insa baietii nu au reusit sa imi spuna de nu trebuie schimbat sau ce se intampla daca nu schimb.

Nu am mers pana acum cu defectiuni tolerabile si nci nu vreau sa incep. Din ce stiti si voi ce inseamna aceasta avarie in amonte la catalizator, cam cat costa remedierea si cum afecteaza functionarea masinii?

un catalizator costa cam 6-700ron .....daca nu consuma mai mult decat trebuie mai las-o asa...parerea mea...

Ai putea sa incepi cu mufa. Sa faci niste verificari la contacte, daca functioneaza incalzirea sau daca sonda genereaza tensiune variabila (asa arata pe diagnoza cu motorul pornit in regim de mers).

Cum zic si colegii , cureti intai mufa si repeta testul la un service mai competent care sa-ti spuna exact daca-ti trebuie catalizator sau sonda. "Avarie in amonte" inseamna la sonda de sus de pe galerie , pe aia n-aveai cum s-o lovesti fara sa rostogolesti motorul prin zapada Sau cumva ai tavalit-o atat de tare de s-a spart ceramica prin catalizator? Oricum ar fii...schimba service-ul ca n-o sa te apuci sa cumperi piese la ghici , si urmareste putin consumul de benzina!

@sobolan: daca nu spuneai de consum nu ma agitam dar la service am ajuns pentru ca in primul rand am observat un consum demn de oltcit (10-12 l la suta de kilometrii pe bucuresti-oradea si fara sa ma dau la ea motorizare 1.4)

@EUGEN2008: avand in vedere ca stiu pe mana cui am mai dat masina si antecedentele persoanei respective este posibil ca mersul subturat sa fi produs ceva reziduu pe galerie?

As fi si eu curios cum se face diagnoza catalizatorului cu sonda amonte. Foarte curios...

Din cate stiu eu daca sonda e defecta uce injectie intra in regim de "avarie" si injecteaza benzina mai multa (ca pentru un motor mai rece)

orice e posibil , e dovedit ca mersul subturat in exces dauneaza atat la MPI cat si la DCI insa nu cred ca e cazul aici din moment ce zici ca masina a fost doar trecator pe mana altcuiva , daca tu intre timp ai mai "calcat-o" nu cred ca e cazul. Statistic ti-as spune ca e sonda arsa si ca n-are nimic catalizatorul , cred ca un service bun ar face lumina aici , ca sa nu cumperi piese inutile. Sa ne tii la curent!