Help! Am o Nova Gti din 2000, 38k km, cu care nu prea am avut probleme. Dar acum o saptamana nu a vrut si pace sa porneasca dimineata. Au vizitat-o 2 mecanici, au dat din umeri si au plecat.
Am tractat-o in service, a fost pusa pe calculatorul, mi s-a zis ca mi se intepenise pompa de benzina (!) si ca o s-o mai patesc. Am intrebat alti mecanici si mi-au zis ca am fost mintita pe fata, pompa se strica si o schimbi, nu se mai resusciteaza.

Am plecat de la service, si dupa cativa km a inceput sa se poticneasca in mers, ca si cum n-ar primi benzina, in bord mi se aprinde becul acela ca o pompita si-mi cade indicatorul de benzina (in timpul "poticnelii), apoi isi revine, cateodat cand ambreiajul e apasat se opreste chiar de tot motorul.

Ce sa fac? Ziceti-mi ce sa le cer mecanicilor sa faca, sunt femeie si ei profita de nestiinta mea.

Undeva trebuie sa existe un filtru de bezina , ar trebui sa verifici daca nu este infundat

L-am schimbat azi dimineata, am pus unul Bosch luat de la reprezentanta si nici o imbunatatire

cand se poticneste ai observat daca ai casetofon, faruri aprinse etc se sting si ele sau doar acul indicator de benzina?

toate merg (si casetofonul si luminile), doar martorul de la injectie se aprinde si acul indicator de la benzina se pleosteste. Se poate intampla ceva mai grav daca mai merg cu ea asa?

Pai mai rau decit sa se opreasca ce sa se mai intimple?
Acu' nu stiu unde ai tu pompa aia.
Daca-i in rezervor ca la DSN e clar. Trebuie schimbata.
O data dusa.... dusa ramine.
Aia care ti-au deblocat-o ce pacatu' i-au facut?
Ai apucat sa vezi ceva?

Ori contact imperfect la cupla asamblu pompa benzina , sau mai grav contacte imperfecte la ECU (calculator injectie).
Ar trebuie sa te uiti la cupla de la calculator sa o scoti si sa o pui la loc (eventual curatat pinii)

da, sa-si dea duhul in mijlocul unei intersectii cand tocmai s-a facut verde pentru "ceilalti". eu zic sa faci tot posibilul s-o rezolvi. fa rost de un mecanic bun si verifica tot circuitul de alimentare.

se poate intampla...poate sa ti se opreasca motoru in trafic si sa te buseasca cineva...
eu zic ca e problema de alimentare...du-te cu ea in service cat mai repede si zi-le sa curete injectoarele, sa verifice pompa de benzina, conductele, sorbul etc...probabil ai un jeg pe undeva...

Am stat langa ei ieri cand mi-au desfacut pompa, e in rezervor, ca la DSN, au scos-o, au suflat benzina din ea cu un compresor, au pus-o pe un banc, au atasat la ea doua fire, a mers; mi-au zis ca se "intepenise". Pompa e nemteasca, are sanse minime sa se strice (imi sopteste sotul care e in Australia si moare ca ma stie in pana)

Unde e cupla de la calculator si cum s-o curat? acum ma infig in ea! e fff frustrant

Imi poate recomanda cineva un mecanic bun in Constanta?

"imi sopteste sotul care e in Australia si moare ca ma stie in pana"

Pai de ce nu spui asa ? Cind e primul tren spre C-ta?
Glumesc nu te supara!

Din pacate specialistul nostru in Gti (paulp) pare a fi in concediu.
Daca ai calc ca pe DSN mufa e una mare cu 'jde' pini, in zona bateriei.
Dai cu spray contact (e in magazine cu accesorii auto) pe si o pui la loc.
Totusi mai bine schimbi pompa daca nu-i prea scumpa decit sa stai cu frica.

hi, hi, nu ma supar, atita ca o pompa de benzina e 3 milioane si n-as vrea s-o inlocuiesc daca nu e cazul. Schimb toate releele si iau trei sprayuri, ma bag in ea, curat contacte, fac orice, numai sa vad ca merge :-)

OK
Tine-ne la curent poate apare paulp

Va multumesc tuturor pt sfaturi, am fost la un mecanic cu toata lista de aici de solutii, mi-a curatat contactele de la cupla de la calculator si merge foarte bine masinuta acum. A mai dat o singura data in bot in 70 km facuti in weekend.

Plecaciuni si o zi minunata

plese zi-mi ce ai facut ca aceeasi problema o am si eu
numai ca eu chiar ca am facut aproape tot in afara de pompa de benzina care totusi e 3 mil
am curatat pini cuple orice si tot imi da in bot

Razvan, am curatat toate contactele si tot se ineca in mers. Pana la urma am descoperit ca din cauza unui fir mai scurt din cablaj care intra in cupla aia rotunda cu vreo 10 pini (e una mare de vreo 4 cm diametru, in spatele bateriei), imi facea un contact imperfect. Un baiat de la munca care se pricepea la masini a descoperit prin incercare si eroare.

Cu motorul pornit a atins pe rand diferite zone nevralgice din cablaj si asa a ajuns la acel pin partial iesit din mufa. Se si auzea ca facea contact imperfect - un tacanit in relee - cubuletele negre din dreapta bateriei (poti verifica si contactele lor - unul din ele controleaza pompa de benzina)

Pompa intradevar nu se deblocheaza, se strica, o arunci si o inlocuiesti. Daca-ti merge masina nu te grabi sa iei pompa, eu era cat pe ce sa arunc o pompa f. buna, nemteasca din cauza unei mufe.