Tocmai am terminat prima etapa in reconditionarea jantelor Dunlop.

Sunt jante de pe un Renault 16, de 14 inch si latime 4,5 inch. Au aceeasi distanta intre prezoane de 130 mm ca la Dacie.

Le-am luat in starea care se poate vedea in primele poze.

Au fost sablate agresiv, fueler electrostatic si vopsite intr-un Subaru Gold (maroniul jantelor de Subaru, in poze pare mult mai deschis).

Urmeaza vopsirea cu gri inchis la fel ca jantele de Gordini.

Voi pune pe ele anvelope 165 65 R14. Sper ca nu sunt prea late pentru 4,5 latimea jantei.

Am ales sa le fac acest maroniu, si nu arginitu, pentru ca masina mea e galbena si vroiam ceva inedit.

Voi reveni cu poze dupa ce sunt terminate jantele in totalitate si, de ce nu, cu ele montate pe masina.

ps: jantele le-au reconditionat cei de la srz.ro (pentru cei interesati)

Exceptand rugina, nici inainte de sablare nu aveau probleme vizibile (onduleuri, borduri deformate, etc.). Sunt misto, merita.

Inainte de sablare au fost indreptate fiecare in parte. Erau cam paradite, dar s-a rezolvat. Si o janta are mici urme ceva mai adanci, unde rugina a apucat sa sape mai profund. Dar acum arata demne de pus pe masina.

Au iesit bine. Ai si capacelele centrale?

Nu le am pe cele originale. Am negre, de plastic, pe care scrie Dacia. O sa le pun, ca altele nu am.

Dunlop-urile pe 13" au capace cromate. Fergat-urile nu au capacele, au doar gauri.

De unde le'ai gasit ca as vrea si eu !

Pai mai gasesti diverse jante pentru Dacie, inclusiv din cele Dunlop de aluminiu, foarte usoare. Modelul Fergat e mai des intalnit. Eu le-am luat din Bucuresti de la un forumist de aici.

mai usoare ca alea de tabla ?

Da, mult mai usoare. Pana la urma, tabla e mai subtire ca aluminiul la jante, dar e mai grea daca folosesti aceeasi grosime / dimensiune la roti.

Eu sunt cu un pas mai aproape de montarea pe masina. Revin cu forma finala, de ce nu, direct pe masina.

latimea lor lasa de dorit altfel ca model aratau bine.

Oricand se pot dubla fiind pe 14 poti pune un set de anvelope 185 50 R14 si or sa arate foarte bine partea proasta este ca ii mai trebuiesc inca 4 la fel ca sa faca un set

Frumoasa reconditionare

Latimea cauciucurilor pe care ti'o permit aceste jenti sunt arhisuficiente pentru o dacie cu imbunatatirile accesibile noua...Eu as lua niste C'uri cu un profil mai agresiv (spre off-road) si as face asa ceva

Ai dreptate,prosti is aia de alearga dupa 8-9j ca doar ajunge si de 3 j

...

Nu ma intereseaza sa pun anvelope late. Imi ajunge 165 latimea.

Am ajuns aproape de final. Rectific profilele vopsite cu negru ca sa aiba conturul perfect.

Ultimele poze puse vor fi cele cu rotile pe masina.

ce de munca taticule! dar si rezultatul e pe masura

In sfarsit, pe masina cu ele! Au anvelope cu profil destul de mic, fiind 165 60 R14 insa ma gandesc sa cobor masina, asa ca e bine ca nu vor atinge.

Din lateral arata foarte misto, sunt curios din fata/spate cum o sa arate...

Tu stai in zona Gari de Nord? Ca imi pare cunoscut hotelul de pe fundal...

foarte frumoase jantele

Nici masina nu arata rau

Pozele sunt facute in rondul de la Lia Manoliu, intre bazinele de innot, terenurile de juniori si National Arena.

Eu unul is fan declarat R12 Alpine deci nu am cum sa nu fiu placut impresionat de schema de culori aleasa. Felicitarile mele.

Habar nu aveam de existenta unui 12 Alpine (sunt daciot de 2 luni).

Am ales culoarea ca sa fie ceva special, dar acum vad ca am ales.o inspirat.

11 Mar 2013, 13:05:
Gata, o ultima recapitulare pentru roti.

- jante pe 14 marca Dunlop SA, ruginite, vechi, 220 lei
- sablare agresiva cu bile de orel
- vopsire electrostatica: fueller, vopsea, lac.
- izolare elemente interioare
- vopsire + lac spray in cate 3 straturi fiecare
- retusuri finale
- incaltate cu Fulda 165 60 R14
- sus pe masina

Un fel de HOW TO, ca sa se mai aventureze si alti curajosi in infrumusetarea comunistelor

Jantele sunt superbe. Poti sa faci un pret total al recontitionarii?(fara jante)

Ar fi fost cam 1000 de lei cu tot cu cei 220 cat am dat pe ele. Insa am facut un barter cu cei de la SRZ Powdercoating si sablarea / vopsirea electrostatica nu m-a costat nimic. In schimb, vopsirea selectiva am facut-o eu personal cu materiale cumparate de mine.

Buna treaba, la mai mare !

Cool ! Tu ce (produs, serviciu) ai oferit in schimb (daca nu-s prea indiscret) ?

Te-ar cam fi costat ceva...

Nu esti. Un articol publicitar pe un alt site auto referitor la reconditionarea jantelor. Il poti gasi usor daca esti interesat.

Incepe acum reconditionarea in aceleasi conditii a unui set de jante MICHELIN.

E vorba de jantele care au fost instalate pe prima generatie de Renault 18 si care merg si pe Dacia. Va tin la curent cu rezultatul.

Asteptam cu interes. Dar pune si tu cate o poza ca sa traim cu tine evolutia !

Ce sa mai pun cate o poza, ca deja sunt gata...

Indreptare la vulcanizare, sablare agresiva ca erau destul de ruginite, primer, vopsea electrosatica la fel ca Fergaturile aurii.

Se vad mai bine la lumina naturala.

Incepe reconditionarea unui set de jante... romanesti.

Este cel de-al doilea model de jante tabla/aliaj realizate in anii '80 la uzina, se pare, pentru competitiile de raliuri. Este un model extrem de rar, e pacat sa nu readucem la viata putina istorie romaneasca de motorsport, nu?

Am avut si modelul Dacia 2000 cu 5 spite, miez de aluminiu si oala din tabla, dar erau intr-o stare destul de precara, fara sorti de izbanda la o reconditionare totala ca la carte.

Acum am modelul OZ (le zic asa ca au stantat OZ pe ele), tot modulare, adica miez din aluminiu cu 18 spite si oala de tabla cu latimea de 5,5 inch.

Vor fi indreptate, sablate, schimbat suruburile care fixeaza miezul de tabla si sudate ca sa nu piarda aer si sa mearga tubeless, vopsite electrostatic si lacuite.

Sper sa revin curand cu poze "under construction".

Ma gandesc in ce "hal" ar da bijuteriile astea facute "dublate" la 7,5-8 inch.

Nu e greu sa fie dublate, ca oala este din tabla (otel). Deci s-ar putea suda cam orice alta janta. Insa pe Dacie, sa pui chestii late... nu prea se cade.