In iarna asta, din cauza pretului la sigurare masina a stat vreo 3-4 luni....drept urmare ma lasat bateria.
Am avut Caranda Maxima 55A din ce am vazut pe ea e din 2007. Eu am avut o experienta placuta cu Rombat 7 ani si mutata de pe o masina pe alta iar acuma la tata al 2 lea Rombat are 3 ani si la fel si inca se tine f bn. Dar am vazut o oferta care mai e valabila f putin ..... pana pe 15 mar. am inteles si anume ENERGIZER 56A 131 lei cu predarea acumulatorului vechi, iar Rombat Full Option 55 Ah la metro la oferta aproximativ 160 lei cu acumulatoru vechi la schimb.
Chestia e ca bateria care am avuta Caranda Mazima 55A avea 510 A la pornirea la rece, iar Energizer 56A ofera 480 A la posrnire si Rombat-ul ofera doar 450A . In concluzie care se merita mai mult sa o cumpar? Si care are sanse mai mari sa ma tina mai mult avand in vedere ca cu masina se circula mai rar. Sunt curios mai ales daca are cineva baterie Enegizer ca io pana acuma vazusem doar bateri de telecomanda marca asta, dar cei de la radacini (unde e si oferta) zic ca sunt bune, si inclin sa cred si io sa cred asta din moment ce le pun din fabrica pe mai multe masini care le vand.

Eu as renunta la caranda. Mos caranda nu mai face acumulatori cum facea odinioara. Eu am avut tot caranda inainte. M-a tinut aproape 5 ani, adica mai mult decat bine. Legat de treaba cu tinutul mai mult, nu o sa poata nimeni sa iti zica "cumpara x marca, y model pentru ca aia tine cel mai mult". Asta depinde de masina, de cum incarca alternatorul, de cum mergi cu masina, de cat de des mergi cu masina, etc.

Eu unul am luat varta black dynamic de 56 ah, curent pornire la rece 480A. 205 lei cu predarea vechiului acumulator la schimb.

Bateriile sunt ca si cauciucurile. Zeci, sute de modele. La final alegi ce consideri tu ca te coafeaza cel mai bine.

bafta

eu am mers doar pe rombat, prima m-a tinut din 2006 pana anu trecut(circulat cu masna in fiecare zi), cand am luat tot rombat ...acuma circul foarte putin cu masina si pe tot timpul ierni bateria am adus-o in casa....atata timp cat nu circuli o luna, 2 cu masina pe timp de iarna, nu-i prea bine tinuta afara.
cat despre durata de folosinta maskatu are dreptate, depinde de multi factorii.

Dupa lungi cautarii am vazut ca modelu de la metro nu se mai fabrica deci cine stie cat statuse prin depozite/magazin...Energizer nam avut incredere si am ajuns la Caranda Durabila 55A, 580Ah la pornire cu 160 lei cu baterie la schimb....pana acuma merge bine( il am de 3 zile:)) ) mai departe ramane de vazut. in legatura cu Energizer cica erau facute de acelasi producator care produce Bosh si Varta si nu mai stiu ce marca...acuma......macar 2 ani sa tina fara probleme cat care garantie dupa....

Bateria mea Caranda Maxima 55 Ah si-a dat duhul. era pusa pe masina cand am cumparat-o in 2008. Pe ea aparea 4705 , pe semne ca a fost fabricata cu 8 ani in urma. Am incercat sa o redresez, dar fara rezultate. M-am interesat prin stanga, prin dreapta si tot la acelasi tip de baterie m-am oprit. Unii spuneau ca se face in turcia, altii pe vapor etc. Am intrebat doua pers. diferite de la ei si mi-au zis ca "placile" vin din Italia si sunt montate la noi. Nu au schimbat nimic in interior, decat carcasa difera foarte putin fata de modelul pe care l-am predat eu. Daca voi avea probleme cu ea am sa va anunt.
Numai bine !

p.s. a costat 245 Lei cu baterie la schimb si 2 anisori garantie.

Fiind ascultatoare, broscuta verde a primit anticipat de la mosu' varful de gama de la Rombat. Speram sa ne impacam bine cateva ierni de aici incolo.
[attachmentid=1627971482] [attachmentid=1627971483]

@ MyKe:
Azi am verificat incarcarea: 14,59V. Ok!, zise mesterul.

Pe 16 noiembrie a expirat garantia de 2 ani a bateriei rombat care mi-a scos peri albi(nu ca n-as avea). Am fost cu ea la service de cel putin 6 ori ,cum era un pic racoare nu mai pornea,acelasi narav i-l avea si vara.Cei de la service spuneau ca bateria e buna,dar se descarca,n-au vrut sa mi-o schimbe.Mi-am cumparat alta, varta silver dinamic,63 amperi,320 lei,o sa vad ce-i de capul ei. C ica are amperaj mai mare la pornire.

Silver de la Varta e f. buna, celelelat black slaba si blue mai bunicica ca black, dar sub silver. Ce ai luat tu am luat si eu in primavara dar de 74 Ah, 750 A la pornire, parca, ,,sare,, motorul de pe masina cand dau la cheie, glumesc, sau nu !.
De ce am luat asa ,,mare,,? am avut cu ce si nu vreau sa o ,,stresez,, cu cateva porniri ratate , iar tensiunea/amperajul sa scada la 50 %, stresul bateriilor, eu mergand relativ pe distante scurte..

Nu e prea mult 74 A? Am vrut si eu mai puternica,dar am vb cu electricianul,care mi-a zis ca nu poate s-o incarce alternatorul; avea niste grafice pe un laptop,maximul admis pt modelul meu era de 63 A.

Eu zic ca nu, bateria e ca un, ,sac,, il umpli si consumi, da intradevar se incarca/umple intr-o perioada mai lunga de timp, dar si reversul e valabil, tine mai mult.
Ei, si daca bagi un traseu de 400 km intr-0 zi, doua, sigur se incarca total, aici vorbesc de elemente, piese bune (alternator, releu regulator, bloc diode, instalatia in general)
Dar, fiecare cu parerea lui, eu nu imi permit din bun simt sa comentez parerile altora, ci doar explic punctul meu de vedere!

Binenteles ca daca faci multi km zilnic,peste 100,zic eu,bateria va fi incarcata 100 % si va tine mult. Electricianul mi-a zis asa:motoarele mari,si diesel,au baterii cu amperaj mai mare ,dar si alternator mai puternic ca sa le incarce.

Baliverne ca e prea mare pt alternator , cum face fata bateriile la tractor care din fabrica au 154 A si alternatoru e de 36 amperi , si nu sunt probleme , o baterie mica tine mai putin ca una mare , e drept o incarca alternatoru in mai mult timp decat pe cea mai mica , dar una e cand ai o rezerva de amperaj si una cand nu o ai

Romeo.
Perfect adevarat ce a zis electricianul,dar asta nu e in conteadictie cu ce am zis eu. Cele 2 pareri se completeaza reciproc, nu se exclud.

Vladut88.
Multumesc de completare, si parere comuna, explicatia ta e exact pe,,material,,