Salut, sunt nou pe aici am o Dacie Nova din 1998, am cãutat prin topicurile deja existente dar nu gãsesc rãspunsul la problema mea. Am urmãtoarea problemã: De fiecare datã când accelerez mai puternic motorul îmi dã rateuri, la fel se întâmplã ºi în timpul mersului. În primã fazã am crezut cã este de la delcou, dar am schimbat capacul ºi am luat un set de bujii nou ºi la fel face. Fiºele sunt bune ºi sunt puse corect, dar am constatat cã atunci când scot ultima fiºã din bujia din partea dreaptã, motorul nu mai dã rateuri atunci când accelerez, dar trage mai greu pentru cã merge în 3 bujii. Care ar fi explicaþia? Dacã îi pun la loc fiºa în bujie, motorul trage mai bine, însã dã rateuri. De la ce poate fi? Am fãcut ºi o pozã cu fiºa din bujie scoasã, dar nu cred cã este nevoie sã o postez. Aºtept pãreri.

Avans incorect si/sau jocuri mari la culbutori.

O sã merg la un alt mecanic sã îmi regleze culbutorii.
Am schimbat capacul de delco, fiºele, bujiile, bobina, am reglat avansul.... nu ºtiu ce sã-i mai fac, îmi dã în continuare rateuri. Înainte nu îmi dãdea rateuri dar aveam probleme cu pornirea din cauza electromotorului, dupã ce am schimbat electromotorul, nu mai am probleme cu pornirea, dar au început rateurile astea...

Aha! acum cred ca vi de acasa! Cand ai avut probleme cu pornirea ai impins masina?

Si daca a impins-o, ce?
Rateuri la cat timp? Continuu, sau intamplator? Rateurile in carburator sunt datorita amestecului sarac, benzina putina, iar in toba , de la curent slab. Deci, rateurile in toba sunt de la fise care fura, bobina cu primar in scurt la cateva spire, capac, care fura intre doua ploturi, fise care fura intre ele, platina reglata gresit sau joc mare la ax, condensator defect...

Rateuri regulate.
Da, am impinso, dar nu vad legatura.
Dupa ce am schimbat fise, bujii, capac delco, bobina, am aflat ca totul era de la condensatorul de la delco, o piesa de 10 lei care imi ' fura ' curent.

a sarit distributia de la punct

cat ai relantiul? daca e mai mic de 1000 s-ar putea asta sa fie motivul pentru ca motoarele de dacie nu sunt chiar reusite si la turatii foarte mici da sa moara . la 1000 mie imi merge rotund,iar cu datul in nas vezi sa nu cumva sa ai amestecul prea bogat iar bujiile sa nu faca fata combustibilului ce intra in piston si sa dea rateu. o alta varianta ar fi si ciocul de papagal sa nu iti dea sprit atunci cand accelerezi sau poate distanta la platina.

3 Sep 2013, 13:01:
o alta varianta ar fi sa imbogatesti amestecul de relanti,daca il ai prea sarac nu iti merge rotund motorul, acel carburator dublu corp e gandit prost si nu are destul aer la relanti datorita clapetei de aer care sta prea mult inchisa. amestecul de relanti se regleaza separat de cel de progresiune. eu la mine il am la o tura si jumatate si merge frumos.