Salut,

Desi am vandut rombul meu, deschid acest topic din pasiune pentru aceasta marca, m-am despartit foarte greu de el dar sunt bucuros ca a ramas la cineva care o s-o ingrijeasca:

Dupa aproape 7 ani frumosi petrecuti cu un Renault Megane 1.5 dci din 2007 am decis ca este timpul sa trec la ceva mai puternic, cautarea a fost una lunga si anevoiasa si cu multe peripetii dar nu m-am dat batut, am gasit o masina care imi satisface 90% din pretentii. (as mai fi vrut scaune sport si culoare neagra/argintie, dar nu le poti avea pe toate )

Sa trecem la subiect: 320D automat,210130 km reali, fabricat in 1/2007 163 cai adus din Germania in 2010 la 105 k km de tipul de la care l-am cumparat. Pentru mine a contat foarte mult ca avea masina de de 4 ani si a fost intretinuta, istoric complet (atat aici cat si in Germania). La 95 k km au fost schimbate discurile, 134 k km a fost schimbata turbina, uleiul in cutie la 143 k km + multe alte intrari pentru alte interventii minore.

Ca dotari (cele mai importante) ar fi urmatoarele:
-xenon
-trapa (mi-a placut la masina lui miken,ii multumesc cu ocazia asta)
-piele neagra
-navi profesional
-sunet hi fi
-senzori fata spate

Am facut o verificare la Contempo Brasov si au iesit urmatoarele de schimbat/verificat:

1.oring:garnituri furtun intercooler (era ulei pe scut)
2.bielete antiruliu fata
3.discuri frana fata & spate (la urmatorul schimb de placute -peste 20-30 k km)
4.flansa cardan spre diferential (prezenta urme de uzura, mi s-a spus ca se poate schimba lejer peste 20-30 km)
5.de verificat aliniere curele, role ( prima curea de sus nu statea bine, probabil ca nu a fost montata corespunzator, a fost schimbata de curand)
6.pompa auxiliara apa (a aparut nefunctionala la diagnoza)
7.deflector fata dreapta/deflector scut prag dreapta (erau deteriorate)
8.injector cilindru 2 prezenta compensare prea mare si mi-au spus mai intai sa incerc o inversare, mai jos valorile:

Cilindru 1: 0.7 / Cilindru 3: 0.2 / Cilindru 4: 1.4 / Cilndru 2: 2.4

(OK -5 to 4/ Critical <-5 or > 4)

- filtru de particule este inca in stare buna, are urmatoarele valori:

RPM IDLE:0.0 Bar (max 35) / RPM 2000: 15.9 bar (max 75) / Cutoff speed: 56.9 Bar (max 200 )


Primul contact cu un bmw a fost cand am facut un test drive cu un e60 520 lci prin 2010, de atunci am ramas cu gandul la aceasta marca, am petrecut zeci de ore pe forum (bmwclub) admirand masinile altor useri si citind despre problemele cu care se confrunta. Din 2010 am mai condus nenumerata modele(imi faceam sange rau) printe care : ,e90,F30(318d si 320d), X3, X5 (3.0 d si X5 M 5.d la Xdrive tour 2014), 328i GT & 435 i (pe amcakart@xD tour 2014) si ultima ar fi 740d 2014, practic nu am ratat nici o ocazie prin care puteam sa fiu mai aproape de visul meu.

Mai jos poze si lista completa de dotari:

Galerie poze : http://postimg.org/gallery/bd5va76o/


VIN:WBAVC31040PS42338
Model description 320D OL
Market Europa
Type VC31
E-CodeE90
Chassis Limousine
Engine M47/T2 - 2,00l (120kW)
Transmission :automatisch
Body color :Sparkling Graphite Metallic (A22)
Upholstery :Leder Dakota/schwarz (LCSW)
Production date :13.01.2007
Assembled in :Regensburg
Optional Equipment
Selection of COP relevant vehicles
Diesel particle filter
Automatic transmission
Multifunction f steering wheel
Sports leather steering wheel
Fold-in outside mirror
Glass roof, electrical
Floor mats, velours
Warndreieck und Verbandstasche
Warning triangle and first aid kit
Interior mirror with automatic-dip
Smoker package
Through-loading system
Seat heating driver/passenger
Armrest front, retractable
Headlight cleaning system
Park Distance Control (PDC)
Fog lights
Rain sensor
Xenon Light
Automatic air conditioning
Cruise control
Light package
Navigation system Professional
Voice control
Preparation, mobile phone, Business
CD changer for 6 CDs
HiFi speaker system
BMW TeleServices
Package Comfort
National Version Germany

Planurile de viitor nu sunt marete ,doar sa am masina impecabila tehnic si optic + sa cumpar niste jante originale (16/17 inca nu m-am decis), cele din poze le-am lasat propietarului si cred ca sunt la vanzare.

Bine ai facut, erau oribile.
16 cu runflat sunt de ajuns.

Mecanicul meu mi-a zis ca asta e tipic pentru dieselurile care circula predominant in oras. Am aceeasi problema la Passat 1.9 TDI 2008.

Daca motoarele merg cum trebuie, pornesc bine in orice conditii si nu scot fum, de ce va bateti capul?
Cand apare o problema reala, o sa observati, garantat.

Dane, uleiul ala pe care l-am vazut pe furtunul de iesire din intercooler n-are ce cauta acolo. Atitudinea "las-o balta pana crapa" n-o prea agreez.

Stai c-am zis o prostie. Eram setat pe injectoare, credeam ca de ele zici.

Ca nou.

Stai tu cu Loganul tau luat nou, si lasa amerestenii cu sh-uri in pace.

Vreau și eu BMW...
Noul 520i cu motor de 1.6 e vis!

Tipul de la care am luat manetele cu tempomat locuieste in Franta si are destul de des drumuri in Italia. Are acelasi pachet motor/cutie, a ajuns la vreo 500k din care mai mult de jumatate facuti de el si masina cica merge brici. Singura chestie importamta pe care a schimbat-o a fost turbina.
Sunt un pic mai misto astea de dupa septembrie 2007, cu 177 cai si efficient dynamics, dar au probleme cu lantul. Generatia asta de 163 n-are probleme.

Salut,

Intr-adevar motorul N47 este cel cu probleme, la motorul de 163 (m47) de obicei pica turbina, la mine a fost schimbata deja, sper sa nu ma gandesc la ea o vreme. (citesc de ceva timp si pe forumul bmw)

In weekend am schimbat anvelopele de iarna runflat cu unele de vara normale, am schimbat si bieletele antiruliu (una batea) si s-a facut liniste, parca masina nu mai este asa rigida si este mai inghegata, am parcurs deja 450 de km cu tot cu drumul Brasov Bucuresti si pot spune ca m-am cam obisnuit cu ea, sunt incantat de cutie, schimba foarte ok, , imi aminteste de perioada cand am cumparat rombul si gaseam orice scuza sa mai fac un drum undeva, am regasit placerea de a conduce dupa o absenta de 4 ani.

@zanzie - nu vreau sa fiu rau, dar am avut si eu renault megane 1.5 dci cumparat de nou in 2007, l-am cumparat cu 15 k E si l-am vandut cu 5, sincer nu cred ca mi-as mai cumpara masina de noua, treaba cu km e cam relativa, depinde cum a fost ingrjijita masina, poti gasi o masina cu 100 k praf sau cu 250 k impecabila, in care s-au investit multi bani, ar fi fost placut sa gasesc o masina cu 150-170 de (cum sunt toate pe autovit) dar am verificat peste 15 masini dupa seria de sasiu si mai mult de jumate au avut km manariti, asa ca am preferat una cu km reali si ingrijita decat sa ma simt bine ca vad in bord 150 k .

Puteti recomanda pe cineva pentru polis faruri? unul este schimbat si se cam vede diferenta intre ele..

Si o poza cu fostul romb:

JOY , mai degraba TOY.
Am vazut jucaria si desi are atatia km arata foarte bine, sa o stapanesti sanatos .

Astept sa o si "probez" sa vad cum e cu doua motoare 1.5dci si cutie automata, daca nu ma insel atat caii cat si cuplul sunt 2x fata de megane.

Multi kmp!

JOY -Bucuria de a conduce

o recomandare pentru jante de aliaj?

Mie imi plac cele din poza 2 si 4.

Ultima

ªi io zic cã-n pozele 2 ºi 4 sunt cele mai elegante.

http://www.bmwstylewheels.com/3/E90

Mai de doamne-ajuta sunt style 155 si 156, plus style 282 si 283 pentru facelift. Eu am 156 pe rotile de iarna si 282 pe rotile de vara.
Cu recomandarile ma opresc la 16. Daca vrei 17 sau 18, treaba ta.

S-o stapanesti sanatos!



Recomandarea mea

Multumesc pentru urari si recomandare .

sa schimbi semnatura

Stai ca m-am prins: care 1.6 ma? Motorul ala e de 2.0, iar masina este mult mai rapida comparativ cu ... o anumita Honda neagra.

Voia sã spunã 0,9 teceie, da s-a'ncurcat

E fix 1.6. http://www.autoexpress.co.uk/bmw/86500/bmw...re-turbo-greece

Chestie de taxe, comanda speciala, strict pentru Markosi.

Asta ziceam, vis!

Such equipped, the 1.6 litre engine can move the 1.6 tonne vehicle from 0-100 km/h in 8.7 seconds and top out at 226 km/h.

pai nu e rau deloc..

Probabil ca este 1.6 turbo, eu am mers doar cu un 320i (e90) de 150 cp automat si nu mi-a placut, foarte lenes...probabil ca am o setare pe diesel si nu neaparat din cauza consumului ci din cauza cuplului.

Ca tot vorbim de consum: in 60 de km numai in Bucuresti la ore de varf am consum 11 % , sper ca asta sa fie maxim, in afara am 5.5 -6 fara sa ma strofoc prea tare, cred ca daca merg incet (maxim 110) scot sub 5% ... asta ca sa fac putin in ciuda celor cu 1.5 dci

Pe F10 si F30 toate motoarele sunt turbo, daca nu-mi scapa vreunul (desi nu cred).

The smaller 1.6-litre petrol engine also emits more CO2 than the 2.0-litre petrol 520i model, at 161g/km and 149g/km respectively. Economy is also worse at 40.9mpg verses 44.1mpg.

N-auzi ca grecii economisesc la taxe? Da-l dracu' de consum.

Are totuºi 170 cp.

Multi kmp fara probleme !

Totusi vad ca nu te-a intrebat nimeni, cat a costat masinuta ?

Si pe mine ma tenteaza ceva asemanator, dar as prefera mai nou de 2010.

Pretul a fost putin cam mare dar tinand cont de conditia in care se prezinta + dotari + istoric complet si faptul ca ultimul propietar a tinut-o 4 ani si a avut grija de ea cred ca a meritat: 9200 E, taxa fiind platita.

Esti din Brasov ? Poate ne intalnim prin trafic

Nu ,de acolo am luat-o, mi-ar fi placut sa fiu din Brasov, imi place foarte mult orasul si merg acolo destul de des (am rude in oras).

Am intrebat ca ma vazut doua numere diferite KTA si YKV si ma gandeam ca unul e cel vechi si celalalt cel nou

Benzina + automata = moartea pasiunii. Pe dizel ce sa zic, treaca-mearga. Am condus luna trecuta vreo 100 de km un e60 cu motor ca al tau, plus ca era cu dpf off si remap de 180. Cu toate ca era manuala, nu m-a impresionat. Jos in ture nu-i place, pe la 2000 incepe sa presteze si trage calumea de la 3500 in sus. Acu' nu stiu daca ingineriile alea au stricat-o sau asa stie sa mearga cr-ul asta.

S-au prostit si astia. Cand baga zeronouateceie pe seria 7?

pe vremuri vw vindea benzinare de 1.4 la aceeasi putere

care tineau pana la primul schimb de ulei

ce parere aveti de jantele acestea?

Nici nu as mai sta pe ganduri.

Prinde momentul cind se stinge lumina.

Frumos model, dar au o mica problema: sunt pe 17.

Da, tocmai, daca sunt sub 19" sunt degeaba.

Da, nici eu nu ma impac bine cu 17 dar parca 16 sunt prea mici..

Pe 17": soliciti mai mult suspensia, anvelopele mai scumpe, de obicei si talonul fiind mai mic ai probleme cu gropile (risti sa deformezi sau sa spargi janta)... parerea mea e ca 16" e o dimensiune acceptabila pentru clasa asta.

Ce anvelope se pun pe 17" pe E90: 225/45 sau 225/50?

Daca e cu 225/50 eu le-as lua imediat. Daca sunt 225/45 le-as lua dupa o pauza de 5 min. Dar dupa ce se stinge lumina.

Modelul e foarte misto.