Salut,
Zilele astea a inceput sa baraie din ce in ce mai tare.
Toba intermediara este grav bolnava, pe toata lungimea ei sufla gaze.
Initial am vrut sa cumpar un kit reparatie, insa dupa o vizita la service mi am dat seama ca trebuie inlocuita.
Un sfat va rog!
Teava sau toba noua?
Mecanicul mi a spus ca oricare varianta e buna.
Daca aleg varianta toba noua mi-a propus toba Bosal.
A incercat cineva teava?
Mersi mult!
Full Version: Toba intermediara sau teava
Mersi de sfaturi! 
.
Am fost la service si am pus teava in loc de toba intermediara.
Efectul este surprinzator. Nu e nici o diferenta intre o toba noua sau teava.
Cel putin eu nu am sesizat absolut deloc, nici la relanti nici in ture.
Ce e drept, la prima forja dupa ce a sarit de 4000 RPM a scos un sunet mai ciudat de oale sparte, insa apoi oricate forje i am mai dat s-a comportat ca si cum as fi avut toba.
Deci daca mai e cineva cu buba la toba intermediara, puneti linistiti teava. E mult mai ieftin si mai fiabil.
Bineinteles teoria nu se respecta cu toba finala.
.Am fost la service si am pus teava in loc de toba intermediara.
Efectul este surprinzator. Nu e nici o diferenta intre o toba noua sau teava.
Cel putin eu nu am sesizat absolut deloc, nici la relanti nici in ture.
Ce e drept, la prima forja dupa ce a sarit de 4000 RPM a scos un sunet mai ciudat de oale sparte, insa apoi oricate forje i am mai dat s-a comportat ca si cum as fi avut toba.
Deci daca mai e cineva cu buba la toba intermediara, puneti linistiti teava. E mult mai ieftin si mai fiabil.
Bineinteles teoria nu se respecta cu toba finala.
QUOTE(gangara @ 24 Apr 2014, 20:29)
... la prima forja dupa ce a sarit de 4000 RPM a scos un sunet mai ciudat de oale sparte...
Catalizatorul e ok? Sunetul "de oale sparte" parca de acolo stiam eu ca provine, dar poate ma insel.
Da. E OK. Face doar in plaja de 4000-4500. F probabil sa intre galeria intr o rezonanta. Nu stiu.
Oricum nu ma deranjeaza, si face decat la primele demaraje.
Apoi se comporta exact ca si cum as avea toba.
Oricum nu ma deranjeaza, si face decat la primele demaraje.
Apoi se comporta exact ca si cum as avea toba.
QUOTE(gangara @ 24 Apr 2014, 20:29)
Deci daca mai e cineva cu buba la toba intermediara, puneti linistiti teava. E mult mai ieftin si mai fiabil.
Bineinteles teoria nu se respecta cu toba finala.
Bineinteles teoria nu se respecta cu toba finala.
merge si teava. Doar la ITP ai probleme
Nu cred. Noxele sunt idem, iar zgomot in plus nu este.
Apropo, de curiozitate bagati va sub un Logan/Sandero2. Supriza, toba intermediara nu mai exista...si da...chiar si pe 0,9TCE dispare.
Apropo, de curiozitate bagati va sub un Logan/Sandero2. Supriza, toba intermediara nu mai exista...si da...chiar si pe 0,9TCE dispare.
Noxele sunt idem doar la nas.....aparatul de masura sesizeaza depasire alarmanta!
@+
@+
Am schimbat recent la 2 masini tot traseul de evacuare la Borla la Pitesti, facut din inox.
La 206, dupa tubul flexibil e teava directa pana la finala, asa a fost din fabrica, asa au facut si baietii.
La 406, avea din fabrica si intermediara, dar baietii au spus ca nu are niciun rost sa mai puna si intermediara, asa ca au pus teava directa pana la finala.
Precizez ca ambele masini sunt diesel. Sunetul s-a schimbat putin, in bine, se aude mai frumos.
La 206, dupa tubul flexibil e teava directa pana la finala, asa a fost din fabrica, asa au facut si baietii.
La 406, avea din fabrica si intermediara, dar baietii au spus ca nu are niciun rost sa mai puna si intermediara, asa ca au pus teava directa pana la finala.
Precizez ca ambele masini sunt diesel. Sunetul s-a schimbat putin, in bine, se aude mai frumos.
This is a "lo-fi" version of our main content. To view the full version with more information, formatting and images, please click here.