Salut,
Dusterul a început să facă din cînd în cînd figuri la pornire. La Clio se întîmpla așa cînd se murdărea senzorul de poziție a volantului, care trebuia desfăcut și curățat periodic. Vreau să fac același lucru și acum, numai că motorul ăsta e mult mai înghesuit decît la Clio. Acolo vedeam totul și puteam să-mi dau seama care pe unde e, dar la 1.6 16V e o înghesuială de nedescris, o harababură de cabluri, țevi și furtunuri, prin care nu văd nimic și din care nu înțeleg nimic.
Are cineva o schemă a motorului, cu acel senzor marcat? Sau măcar o descriere a lui, după care să-l pot identifica?
Mulțumesc.
Full Version: Senzor de poziție volant 1.6 16V
Cod senzor 8200647554....pentru Duster 1.6 16V.
In imagine este identificat cu pozitia nr.4 si se monteaza pe cutia de viteza in partea superioara.
@+
In imagine este identificat cu pozitia nr.4 si se monteaza pe cutia de viteza in partea superioara.
@+
Mulțumesc. Am înțeles acum cum arată și unde ar trebui să fie, dar al naibii să fiu dacă-l văd. Iar de băgat mîna nici nu poate fi vorba. E o înghesuială groaznică acolo; și dacă l-aș vedea, tot nu l-aș putea desface. 
Incerca sa cureti doar contactele de la mufe. Eu ultima data la logan am tras doar de cablu de la senzor, ca tot asa nu mai pornea. De atunci a trecut cel putin un an si loganul porneste "la sfert".
O imagine mai mare, poate asa i-l identifici/vezi mai bine.
Iar ca pret il gasesti de la 40.00 lei producator pana la 160.00 pe Original.
Iar ca pret il gasesti de la 40.00 lei producator pana la 160.00 pe Original.
Dai rezonatorul de la filtru de aer jos,vei vedea carcasa termostatului si a senzorului de temp apa iar sub acesta este senzorul.
Am dat rezonatorul jos. Văd senzorul de temperatură a apei. Îmi închipui că trebuie să fie sub el, dar am două furtunuri de antigel care-mi stau în drum și nu pot nici să văd ce-i sub ele, nici să bag mîna.
Cred că la motorul ăsta a lucrat tot inginerul ăla care-a făcut și farurile de Megane II.
În fine, o să mai încerc o dată cînd am un pic de timp.
Mulțumesc tuturor.
Cred că la motorul ăsta a lucrat tot inginerul ăla care-a făcut și farurile de Megane II.
În fine, o să mai încerc o dată cînd am un pic de timp.
Mulțumesc tuturor.
Îmi închipui unde-ar trebui să fie, dar să fiu al naibii dacă-mi dau seama cum aș putea ajunge pînă acolo fără să desfac juma' de motor. 
Uite cum arată. Cum naiba fac să ajung acolo? Am încercat să bag o oglindă, ca să văd măcar senzorul, dar nici asta n-am reușit să fac.
Furtunul ăla de antigel care trece chiar pe sub senzorul de temperatură nu se poate mișca în nici un fel. N-am cum să-l dau la o parte decît dacă-l scot din termostat.
Și chiar dacă l-aș da la o parte, sub el e un mănunchi de cabluri electrice care nu se mișcă din loc, iar senzorul meu este probabil în spatele aceluia.
O să mă duc la servis, îmi iau o pungă mare de floricele, mă așez lîngă Dorel și mă uit la spectacol. Să-l văd pe el cum face.
Uite cum arată. Cum naiba fac să ajung acolo? Am încercat să bag o oglindă, ca să văd măcar senzorul, dar nici asta n-am reușit să fac.
Furtunul ăla de antigel care trece chiar pe sub senzorul de temperatură nu se poate mișca în nici un fel. N-am cum să-l dau la o parte decît dacă-l scot din termostat.
Și chiar dacă l-aș da la o parte, sub el e un mănunchi de cabluri electrice care nu se mișcă din loc, iar senzorul meu este probabil în spatele aceluia.
O să mă duc la servis, îmi iau o pungă mare de floricele, mă așez lîngă Dorel și mă uit la spectacol. Să-l văd pe el cum face.
Am reușit. 
Nu-l găseam pentru simplul motiv că era în altă parte.
Eu îl căutam după poza de mai jos. În realitate, el era aproximativ prin zona indicată cu săgeata roșie, deci n-avea nici o legătură cu manualul. Nici furtunurile de antigel nu sînt așezate ca în poză.
Iar senzorul nu arată nici el ca în poze. Nu e prins cu două șuruburi, ci doar cu unul, iar capătul e neted, nu are țumburușul ăla metalic din poza de mai sus. Și nu e negru, ci alb.
În fine, l-am curățat și l-am pus la loc. Acum rămîne de văzut dacă mai face figuri.
Nu-l găseam pentru simplul motiv că era în altă parte.
Eu îl căutam după poza de mai jos. În realitate, el era aproximativ prin zona indicată cu săgeata roșie, deci n-avea nici o legătură cu manualul. Nici furtunurile de antigel nu sînt așezate ca în poză.
Iar senzorul nu arată nici el ca în poze. Nu e prins cu două șuruburi, ci doar cu unul, iar capătul e neted, nu are țumburușul ăla metalic din poza de mai sus. Și nu e negru, ci alb.
În fine, l-am curățat și l-am pus la loc. Acum rămîne de văzut dacă mai face figuri.
Era o solutie tehnica de reprogramare unitate control injectie pentru problema cu pornirea dificila. Eventual o curatare temeinica a clapetei de acceleratie nu cred ca strica.
Treaba asta cu curățarea senzorului de poziție a volantului e veche și cunoscută. Prima dată cînd mi-a făcut figuri la Clio, am ajuns la service și mi-au schimbat senzorul. Pe urmă am aflat de pe forum de șmecheria cu curățatul, pe care în următorii șase sau șapte ani, cît am mai ținut ulterior mașina, am mai făcut-o, cred, de vreo două ori, cu rezultate perfecte.
Și în cazul de față simptomele au dispărut. N-am mai avut nici o problemă cu pornirea de mai bine de două săptămîni, ceea ce mă face să cred că s-a rezolvat deocamdată și că vreo doi sau trei ani de-acum încolo voi fi în regulă. După care, dacă voi mai avea Dusterul și atunci, voi repeta operația.
Și în cazul de față simptomele au dispărut. N-am mai avut nici o problemă cu pornirea de mai bine de două săptămîni, ceea ce mă face să cred că s-a rezolvat deocamdată și că vreo doi sau trei ani de-acum încolo voi fi în regulă. După care, dacă voi mai avea Dusterul și atunci, voi repeta operația.
This is a "lo-fi" version of our main content. To view the full version with more information, formatting and images, please click here.