Din ce in ce mai bine ! Alta viata ! Parca era ciuruita cu mitraliera inainte...

@harby,zic sa nu exageram
Update:s-au aplicat 3 straturi de grund pe lonjeroane si pe traversa apoi s-a aplicat un strat gros de vopsea pe baza de ulei.In interiorul traversei am sudat o bara pentru a rigidiza mai mult caroseria.Apoi am trecut la modificarea pedalierului,fiind conex venea ca naiba.Dupa toate cele facute s-a `aruncat` pedalieru in masina,s-a facut controlul intrarii treptelor de viteza si s-a sudat. A mai ramas sa-l sudez de lonjeroane si e gata pedalierul.
Cat de curand va venii vremea sa o antifonez,ce antifon recomandati?Eu ma gandeam la cel produs de catre Body sau Sprint.

Sa aplici mastic pensulabil pe la imbinari ! (ti-am mai spus o data ca sa nu uiti ).Spor la sudat in continuare.

Update

Iese bine!Spor la lucru!

Multumesc!Intre timp am cumparat o parte din materialele pentru antifonare.

Iese foarte bine. Felicitari. Te-ai experimentat in ale tinichigeriei.

Multumesc,si dumneavoastra aveti niste tovarase de invidiat!

Am niste cunostiinte care sunt de profesie tinichigii si care folosesc numai produse de la Body si mi-au spus ca cel mai bun insonorizant este cel negru, gri si alb nu au aderenta buna. Poate poti face ceva si le poti schimba.

Respectele mele, superb lucrat, cel putin la stalpul ala a iesit superb!

Un tinichigiu ti-ar fi luat o roaba de bani si n-ar fi facut treaba la fel de buna..

Alex 23,multumesc pentru sfat,il voi lua in considerare!
Rob3rto,multumesc,incerc sa fac si eu ce pot
Un mic update de astazi,se apropie de adevar

Un mic update,am dat geamurile laterale si tapiseria jos.Situatia ramelor geamurilor se prezinta destul de ok.

Și dupã ce o termini ți.o ia "tactu" și rãmâi cu ea în mana

E bine ca rama geamurilor nu e ruginita.Mai putin de lucru.

Incet,incet ajunge ea masina de salon
Am facut si o mica proba a usilor,care se aliniaza destul de bine,exceptand aripa care nu a fost prinsa in toate suruburile.

Doamne,da' ciur a mai fost mașina asta... asta-i tabla anilor '90 de Sidex Galați Spor la lucru în continuare,cã vãd cã iese!

Multumesc,sa fie!La sfarsitul lunii sper sa finalizez tinichigeria si la inceputul lui septembrie s-o antifonez.Acu cateva zile i-am luat un interior complet(scaune+banchete,fete usi,bord),impecabile,identice cu cele originale al masinii si nu mai am rabdare sa le vad montate.
Ps:scaunele nu aveau tetierele montate,abia ce le aspirasem si spalasem cu biocarpet.

Frumoase scaunele.Ar fi pacat sa le patezi...

mori de ciuda, misca si tu curu'prin remat ))

Ah,uitasem si de volan

...si dac-o mai sudezi si electric ...

ala nu e volan pt cn1

Lasa lasa sa nu mai pateze nimic, ca iar dam ciocane la 40 de grade sa putem da jos alte scaune.

Volanul de cn1 nu-mi place absolut DELOC.

3 Aug 2015, 23:40:


Zi mersi,ca ti-ai mai dezmortit si tu putin oscioarele

salut,de unde ai luat interiorul?

Interiorul este luat de la fier vechi, situat la piciorul podului de la intrare pe A1, Iuliu Maniu. Respectivi au contract cu reprezentantele auto si aduc masini de la programul rabla, dar sunt si masini aduse direct de proprietari la fier vechi. Daca e cineva interesat putem da un numar de contact, atat eu, cat si Alex.
Ca exemplu in ultimele 2-3 saptamani pe acolo au fost sau exista urmatoarele: 1300 romaneasca, 1300 frantuzeasca, 1310, CN1, trabant, un fiat si din pacate a fost taiat saptamana trecuta, cand am luat cu Alex interiorul,un Lastun.

Salut Stefan,trimite-mi și mie un pm cu nr. de telefon!Cã aș vrea sã fac și eu o vizitã pe acolo....mãcar au prețuri decente?Sunt aroganți sau te lasã sã iei ce vrei pentru o sumã potrivitã?

Preturile sunt mai mult ca decente, un singur lucru il da mai scumpicel: tot ce vede nichelat din motive evidente. Nu se merge pe idea "suma potrivita=> iei cat poti duce", se merge pe idea piesa, pret spus de ei si factura.
P.s: mai multe detalii in privat, sa nu poluam topicul omului:)

...
P.S-Alex,scuze cã ți-am poluat topicul,dar e pentru o cauzã bunã!

Adrian,no problem,stiu cum e febra pe care o ai cand esti in cautare de piese.

P.S:Daca vrei sa-ti iei piese,grabeste-te,pentru ca au inceput sa toace din ele si e pacat...

Am trecut eu acum pe acolo si cam toate erau praf.

ba n.auzi da ceva aro nu aveau aia?zi pe mess

Cazanu de masina a lu` tata starter pack
P.S:partea de jos a lonjeronului o voi repara cand rastorn masina,acum nu am avut posibilitatea sa ma bag sub masina si sa sudez.

Sau jaful ordinar al tatei starter pack...posibilitatile sunt infinite

Termini pana la iarna cu tinichigeria ?

Teoretic,da.

Nu-ti recomand sa iesi pe drum intr-o masina cu lonjeroane sudate !
Sa peticesti o aripa, usa, capota sau alta piesa "de imbracaminte" e una, dar sa carpesti un lonjeron (principala piesa de rezistenta a masinii) putred e cu totul altceva.

is curios cum ti s-au dus tie lonjeroanele de spate , alea de cele mai multe ori nu se duc sau daca se duc in urma unei tamponari mai serioase

Banuiesc, ca si "sarea" care se folosea/foloseste in Bucuresti in cantitati mari, a avut un rol..

A ruginit din cauza noroiului care a stat intre intaritura suportului de arc si lonjeron,deci toata rugina s-a extins din exterior spre interior.In rest,lonjeronul este beton.

13 Aug 2015, 23:45:
Traversa refacuta.

Nu-i un capat de tara... La intalnirea de pe 9 mai a fost expusa in piata sfatului o 1300 cu multe modificari, BN 71 WRC, imposibil sa nu fi observat-o. Masina aia are semilonjeroanele, podelele schimbate si multe altele, toate sudate in autogen. Motorul are 275 CP, masurati, iar caroseria face fata!

Masina am vazut-o, nu ma-am uitat pe sub ea, dar, fiind preparata pt. raliu, presupun ca nu s-a carpit un lonjeron clasic (si putred, pe deasupra) cum e cazul aici, ci s-au ranforsat lonjeroanele existente prin sudarea unor intarituri, dubluri, etc. Asta-i cu totul altceva. Crede-ma, am facut destul Studiul Metalelor si mai ales Rezistenta materialelor in facultate, ca sa stiu ce vorbesc.

Maho,multumesc pentru sfaturi,voi lua niste masuri in legatura cu asta.Le voi dubla ori le voi intari cumva,o sa discut zilele acestea cu un maestru sa vad ce-mi recomanda.
Asadar,expozitia `Fabricat in Romania` mi-a oferit un imbold imens,m-am reapucat in forta de treaba cu gandul de a fii gata tinichigeria pana in octombrie.Si cand era chefu` mai mare de lucru,dupa o inspectie a lonjeronului din stanga spate...a pierit total chefu` de Dacie...lonjeronul era copt tot in zona intariturii arcului.Peticirea nu este deloc o solutie,deci trebuie schimbat cu totul,asadar cumpar lonjeron stanga spate.

p.s:cumpar lada rotii de rezerva pentru break si lonjeron stanga spate.

Omule nu stiu cum de ai rabdare sa o faci...si nu stiu cat de dreapta o sa iasa masina asta dupa ce faci aproape toata structura de rezistenta. Mie nu imi vine sa o mai fac pe a mea, care are rugina doar la dublurile de contraaripi si praguri.

Nici mie nu-mi vine sa cred cum am atata rabdare...cand ma uit la zonele ruginite imi piere tot chefu`,dar nu renunt la ea,stau,beau o bere,imi fac curaj si ma apuc de munca.

N-ai pt. ce, schimbarea e cea mai buna, ieftina si rapida solutie. E clar ca ai f. mult de munca la ea, tocmai de aia trebuie sa faci o treaba buna.
Baga un anunt de cumparare la bursa, si in paralel cauta pe la dezmembrari.

Se lucreaza...

Munca continua...




Gata si astea,sunt doar prafuite.

"Ce mica e lumea"...

In sfarsit l-ai luat,daca nu te bateam atata la cap il halea rematu`
Mi-ai reamintit de breakul meu pe vremea cand era dintr-o bucata.

Ia uite-i bai
Jos palaria mister,ai mana buna de tinichigiu