E un cazan din 10/02/1983 cu 118.386km fara rugina (Mucix ) cu toate optiunile (geamuri si oglinzi electrice, servo ce parca nu merge, o alarma care nu functioneaza si cred ca inchidere centralizata la fel ce nu functioneste).
Cutia automata e asa extraordinara incat deja ma uit pe net dupa o manuala (dar nu de asta a fost luata masina, a fost luata pentru ca....pentru ca, ati ghicit pentru ca nu are rugina ).
Va intra intr-o revizie completa filtre, oloi, bujii , distributia si nimicuri
Masina va avea certificat(carte gris) de colectie ceea ce va insemna, daca ma voi inscrie intr-un club auto, asigurare mai ieftina (acum ar fi vreo 100e/an).
Avand certificat colectie ITP-ul (controle technique) o data la 5 ani si numere negre (aici nu e neaparat nevoie de certificat colectie)

Si acum poze

Chapeau!

Oh da, oh da

Frumoase falci!

E12.

Lovely! 6 cilindre?

si altele

Au gatu!

Mulți kmp fãrã ruginã.

altele

Foarte dragut. M20 FTW
Arata surprinzator de bine cu jantele, chiar daca sunt cu 20 de ani mai tinere.
Se tine foarte bine si tabla.
Imi place mult, sa il porti sanatos.

Ne zici si noo cati bani?

vreo 15.000e-13.000e fix fix

ITP-ul luat din prima, dar na e Franta

Asa, de curios, ce inseamna mai exact chestia aia cu motor ne-etans ?

Altminteri, s-o pedalezi bucuros.

Daca pui o manuala si un motor mai mare tot de e28 ramane masina istorica?

S-o volanesti cu placere! Imi place subtitlul: "le cazan allemand"

Frumoasa hitlerista!
Consola de bord este bestiala.Simpla si functionala.
Ca sa nu mai spun de radiocassul ala Pioneer
Multi kmp !

io stiam ca se zice scurgeri de oloi, ca daca curge din motor e grav.

ps. dap acum e in parametri optimi gatu.

ia vezi mai sus. acu' e bine?

Fuites d'huile, etancheite moteur a corriger, taches d'huile sur le moteur, les chevaux pleurent, acelasi rahat.

Initiatorul - foloseste quote, gizas!

yep sir




Na acum ti-a trecut gatu'?



Scurgeri de oloi




Daca are +30ani este voiture collection

Eu vreau sa schimb doar cutia. Daca trebuie am sa schimb si in certificat. Daca...




Multam





adica 2000 epuroi

11 May 2016, 14:28:



mersi MC

Nu merita, prea mare plictiseala, mai puneai la aia 2000 inca 13.000, si aveai un treiar fara rugina...pe moment.

Nu fi rau.

Ai dat numai 2000 euro pe frumusetea asta?

Doamne, ce frumos e! Scapa de jantele alea, merg pe E46 si atat.

Decat 2000e




Stiu vor fi schimbate, dar nu acum, acum vreau sa o fac tehnic si un pic optic.

Alt sac fara fund...

Acum nu trebuie sa fii suparat ca nu ai ghicit ce model e . Nu trebuie sa fii rau.

Seamana intre ele. Am crezut ca e e12 pentru ca... e28 cu bare cromate nu prea vezi decat in poze.
Foarte frumoasa masina, dar tot sac fara fund este. Pentru ca mereu mai gasesti cate ceva de bibilit, de inlocuit, de reparat...

Daca aduci in Ro, o vinzi cu de trei ori suma. Spui ca e "pentru cunoscatori" sau "pentru pasionati". Oricum arata foarte bine.

Just, dar pozele din spate nu mint.
De ce vrei sa renunti la automata? Unde te grabesti? Intreb serios, pentru ca eu as lasa-o fix asa cum e, in locul tau.

Era o singura poza atasata la momentul primului meu comentariu.

adevarat, dar nu e grav



Vanduta. Cand vii sa o iei?




Pentru ca viteza. Nu inainteaza . Pacat de motor. Cutia nu reuseste sa gaseasca puterea, e fffff lunga.

Mai simplu sa schimbi un diff, decat o cutie.

aham, deci masina a fost luata pentru drifting, nu pentru mers duminica, la biserica.

cercetam, vedem

Pai daca e lunga,inseamna ca este la fix pentru plimbarile lungi,pe autostrada.
Daca ai luat-o pentru liniute sau drifturi,atunci trebuie schimbata.
Dar ar fi pacat de babusca hitlerista s-o folosesti la asa ceva.
Parerea mea.™

Va luati de toate bemveurile clasice, sau numai de alea care va plac?
Probabil omul vrea sa stie ca se poate grabi cu ea, in caz de nevoie. Pot intelege asta.
E28 asta nu cred ca e masina de drift, adica eu unul nu l-as baga asa ceva. Spre exemplu, pe mobile.de e unul singur acum, un 528i si costa o galagie de bani.

Pentru drifting iei un bemveu cocalaresc de bulgaria cu volan pe dreapta, faci drifturi pana crapa, dup-aia il dai la gunoi.

Nu te-ntinde ca te rupi !
Unde am spus ca nu-mi place?


La ditamai motorul in 6 ,nu cred ca lipseste puterea.
Posibil ca omul sa nu fie acomodat cu automatele.....
La astea ,trebuie sa apesi virtos acceleratia,chiar la podea,atunci intra in ture motorul,ca sa ai demaraj cum trebuie.

Clar nu e pentru drift, dar e mai bine cu manuala. Am deja pe Laguna automata si imi este de ajuns.
Dar pentru plimbare pe drumuri inguste si anevoioase printre intregi hectare de vie, merge o manuala




Da puterea de 125cp sau 129 . Nu stiu exact ca in certificat nu scrie de KW nimic

Am apasat de era sa ies cu piciorul prin podea (bine ca nu are rugina ), dar tot nu se simte puterea, nu scot tot ce trebuie din ea.

Pai avea 125 de cai cand era noua, ce vreti sa simtiti?
Ia apuca-te tu sa ii faci o revizie cu ulei si filtre, sa cureti TPS, AFM, sa schimbi bujii, fise si distribuitor si sa vezi ce de putere gasesti.

Dupa ce fac asigurarea fac o tura pana la mecanician si facem o lista de piese.(am gasit o factura ptr bujii in 2013 la 113.000km, dar vreau sa le schimb, si inca o factura ptr schimbat ulei si filtru cutie automata tot 2013.)

Vreau sa pun bujii de astea

Eu le-as recomanda pe cele recomandate de producator. Poti cauta pe gugal care e ideea cu bujii mai reci/mai calde.
Fisele sunt o galagie de bani, idem si distribuitorul.
Ulei pe unde curge, pe la capac supape? Sper sa nu dea pe la vreun simering, e mai costisitor.

Eu as pune din alea hoate de la Bosch,cu 4 electrozi....

Inainte de asta îi sudezi diferentialul. Si faci un stoc de planetare sh.

bmw ar pune asta
[attachmentid=1628033122]

Nu stiu inca. Poate o sui in wekend pe rampa.

Din ce-am sapat inainte sa-mi iau bujii cu iridiu si pentru dacie, aia ma enerva si pe mine, temperatura, dar pare-se ca astea pe iridiu au centrul din cupru, si aia mai are mici avantaje

http://www.ngk.com.au/spark-plugs/technica...nge-explanation

si la astea ce a zis MuciX zice ceva de cupru

BOUGIE D'ALLUMAGE CHAMPION : OE001/T10
COPPER PLUS
CARACTÉRISTIQUES

Écartement des électrodes [mm] : 0,9
Filetage : M14x1.25
Longueur du filetage [mm] : 19
Nombre de pièces nécessaires : 6
Nombres de pôles : 1
Ouverture de la clé : 21
Type de raccord : M4/SAE
Électrode de masse de nickel
projection du nez de l'isolateur de 1.5 mm
electrode centrale à âme en cuivre
Électrode de masse de nickel
projection du nez de l'isolateur de 1.5 mm
electrode centrale à âme en cuivre

Pune exact bujia cu care a fost proiectat motorul. Si sa fie fabricata de NGK.

VIDEO

Sa imi spuneti daca merge. La mine merge ca am cont, poate fara cont nu merge. THX