Salutare dragi colegi forumisti!

Pentru inceput, ca un intro:
Au trecut ceva ani de cand a inceput placerea mea pentru Grand Espace si chiar puteam sa am unul in posesie deja, dar ca sa fie frumos:
1. Cand au fost banii nu am gasit masina, asta fiind acum 4 ani cand am devenit fericitul posesor al unei Laguna 1, masina de care sunt foarte multumit si care, daca ar fi sa aleg, as mai cumpara-o odata .
2. Cu taxele din Romania, e putin cam scump sa inmatriculezi un Espace, chiar si cu motorul de 2.0 16V care e euro 3 la RAR, aa ca au trecut anii si pasiunea pentru Escpace-uri a ramas undeva, acolo, in umbra.

Si povestea incepe cam asa...
De ceva timp am ajuns in Germania cu munca si cu niste complicatii la chirie a trebuit sa caut alta in afara orasului, moment in care am decis ca e cazul pentru o masina care sa ma ajute la naveta. Au urmat lungi cautari pe internet, si da, am cautat si de Grand Espace-uri dar singurul care mi-a placut si merita era la 450km departare si costa 1800 de euro iar in zona mea pe o distanta de 200km nu era niciunul, asa ca, cautarile s-au oprit la un Hyundai Matrix. Asta era duminica, planul era facut doar ca, somnul nu prea a fost de partea mea in acea noapte asa ca pe la 5:30 am mai dat o cautare pe internet dupa masini ca sa gasesc surpriza, un Grand Espace din 2001 cu ceva dotari si chiar la mine in oras . Am facut ceva calcule pe internet si aici, in Germania, nu e mare diferenta intre taxele pentru Espace si taxele pentru un Polo din 95 cu motor de 1.2, asa ca a venit si clipa sa adaug la colectie un Renault Grand Espace pe care m-il doream de ceva timp. 2 ore m-am invartit pe langa masina a doua zi sa o studiez cum am stiut eu mai bine, nu functioneaza inchiderea centralizata si trebuie schimbat un rulment pe spate + cateva maruntisuri gen plasticuri si altele, in rest masina se comporta bine, destule cat sa ma convinga sa o cumpar, ca sa nu mai zic de factorul decisiv, adica pretul, 1100 de euro initial si 800 cel final, deci, oficial, sunt proaspatul posesor al unui Grand Espace 3.

Masina este frabricata in luna Mai 2001, are motorul de 2000cmc, 16V cu 140CP si chiar se simt cei 140 de caluti, are ceva dotari, am primit si jante de tabla cu cauciucuri de iarna plus ca pe masina are cauciucuri de vara pirelli cinturato, iar asta plus alte detalii ma face sa cred ca fostul proprietar a avut grija de masina. Abea acasa am gasit in compartimentul motor hartia pe care scrie ca in 05.2015 au fost schimbate distributia, toate filtrele, bujiile, lichidul de frana, uleiul din motor si din cutia de viteze si discurile si placutele de frana fata-spate. Am zis fostul proprietar, pentru ca actualul a avut masina in posesie doar 1 luna, deacea am si studiat masina in detaliu pentru ca asta suna a teapa pana a spus un copil al doamnei ce vindea masina ceva gen: "mami, da chiar trebuie sa plecam acasa in Bulgaria joi?". Ca prima impresie pot spune ca e chiar faina la condus jucaria si se tine bine pe drum la viraje dar la viraje stanga-dreapta la viteza mare parca te simti ca intr-un vapor in ea . Primul lucru care nu imi place la ea e bordul, si nu la design, ci faptul ca din cauza lungimii nu prea mai vezi nimic din capota, cred ca senzorii fata trebuiau sa fie standard la masina asta si tot din cauza bordului ai senzatia ca e imensa la interior. Inca nu am apucat sa o conduc prea mult ca sa imi fac o impresie clara asupra ei dar per total, la prima impresie sunt foarte multumit de ea chiar si de scaune care sunt destul de confortabile inclusiv cele din spate, poate ar fi trebuit plasate cotierele fata putin mai jos pentru ca te incurca usor la schimbatul vitezelor...
A da, poate va intrebati de ce am scris peste tot Grand Espace si nu Espace, desi nu cred, dar sincer si nu stiu de ce, nu cred ca mi-as cumpara un Espace daca nu ar fi varianta Grand .
Pacat ca nu sunt mai multe Espace-uri la jurnal de bord, stiu ca acu 4 ani cand am vrut sa cumpar unu, am gasit doar 2 topicuri despre Espace pe tot internetul , deacea am si deschis acest topic, desi timpul nu mi-e prieten, sa impartasesc si cu voi aceasta placere pentru Grand Espace si poate si cu viitori posesori, de ce nu .

Am uitat ce era mai important, pozele, care vad ca se incarca foarte, foarte greu. Am sa pun maine mai multe pozele prin WiFi.
https://www.photobox.co.uk/my/photo/full?ph..._id=21291920391
https://www.photobox.co.uk/my/photo/full?ph..._id=21291926136
https://www.photobox.co.uk/my/photo/full?ph..._id=21291926402
https://www.photobox.co.uk/my/photo/full?ph..._id=21291926855
https://www.photobox.co.uk/my/photo/full?ph..._id=21291933276
https://www.photobox.co.uk/my/photo/full?ph..._id=21291933673
https://www.photobox.co.uk/my/photo/full?ph..._id=21291934033
https://www.photobox.co.uk/my/photo/full?ph..._id=21291934178
https://www.photobox.co.uk/my/photo/full?ph..._id=21291934787
https://www.photobox.co.uk/my/photo/full?ph..._id=21291935030
https://www.photobox.co.uk/my/photo/full?ph..._id=21291935217

Sa o stapanesti sanatos (si multi kmp), dar sa stii ca pozele nu se vad.

Multumesc frumos! Nu stiu ce-i cu pozele, cred ca le-au si sters deja...
http://imgur.com/i27EQk3
http://imgur.com/Zibgque
http://imgur.com/BgrHeSN
http://imgur.com/V8QJf8L
http://imgur.com/wIcMscK

Fain autobuzu'!

Faina jucaria

Acum poti opri undeva la un semafor si sa le spui la pasageri: "Biletele sau abonamentele la control va rog! " ))

La ce consumuri instant de 23 de litrii am scos in oras, nu e departe ceea ce zici tu ))))).
Cateva poze in plus, detalii:
http://imgur.com/5X9FYLc
http://imgur.com/JXO40OO
http://imgur.com/WSwsUqO
http://imgur.com/rCNVGux
http://imgur.com/EzbeTTl
http://imgur.com/AKY9UE4
http://imgur.com/pIWO8ln
http://imgur.com/wlPZaQ7

Ca prime impresii ar fi cateva incepand cu cotiera, am mai spus despre ea, pe autostrada e perfecta dar in oras mai mult incurca, e pozitionata prea sus. Desi ceasurile sunt amplasate pe mijlocul bordului, nu mi-a trebuit mai mult de 2 zile sa ma obisnuiesc cu ele, asta pana cand vine vorba de turometru, care putea fi amplasat putin ma sus, bine poate si pentru ca sunt ceva mai inalt decat media, am 1.93m . Desi la interior, in special din cauza bordului, pare mare ca un autobuz )), cand o vezi de la exterior pare cu totul alta masina. Scaunele sunt confortabile chiar si cele din spate, dar pot spune ca pentru o persoana inalta spatiul pentru cap este la limita pe scaunele din spate si se simte ca stai usor cu genunchii ridicati, nu stiu cum e la drum lung senzatia dar nu e exagerat cat sa se simta, zic eu. Ador torpedoul care e imens, in special fata de cel de laguna 1 )), tavita din mijloc se scoata usor si poti depozita lejer o sticla cu suc sau apa inauntru plus ca e climatizat dar asta e la moda deja in ultimu timp, si nu in ultimu rand, imi place cum coboara capacul de deasupra de la torpedou, detalii . Nu mi se pare chiar bine gandita pozitia de odihna a piciorului stang, mai bine il tin undeva sub pedala de ambreaj, e mai comfortabil, cat despre pozitia la volan e foarte ok, este reglaj pe inaltime la volan si la scaun si chiar si suport reglabil pentru coloana vertebrala. Spatiul de depozitare e foarte bun, se poate vedea ca incap cauciucurile in spatele celui de-al 3 rand de scaune, plus ca daca scoti caunele de pe randul 2 si 3, ramane o podea perfect dreapta, sa nu mai zic de spatile de depozitare pentru pasageri, buzunare la usi foarte mari, suporturi de sticle sau pahare peste tot inclusiv pentru al 3-lea rand care au si cotiere pe lateral, doar consola centrala mi se pare putin cam joasa dar e ok, ai loc pe bord sa pui ce vrei, nu o folosesti zilnic sa se simta. Ar mai fi de zis, cred, dar nu imi vin in minte acuma )).

Instantul e mare in accelerare pentru orice masina. De altfel din cauza ca multi nu stiu asta, s-a scos instantul de pe logane.

Bineinteles ca, consumul de 23l l-am scos in acceleratie, asa pe autostrada la 120km/h ia un 6-6.5l pe CB si cel mediu, adica trei sfert oras si un sfert autostrada e de 11.8l, nu e chiar asa de grav ))).

800 EUR?!

800 de euro + 120 rulmentu cu manopera ca sa fiu linistit cand conduc . Inca nu l-am schimbat, dar urmeaza pe saptamana viitoare.
Mult sau putin, nu stiu, mie i-mi convine ca are TUV facut luna trecuta.

Best buy!

Fain vaporu'! Daca ai familia numeroasa mi se pare super utila!

Foarte tare Espace-ul! Sa-l satapanesti sanatos!

Ai dreptate cu "Grand Espace", nu vad rostul unei asemenea masini in varianta scurta, mai ales ca ai si Laguna 1 (break?) si stiu cat de incapatoare e si aia

La cate pagini are in manual, cu si despre copii, as zice ca e cata mai mult gandita si pentru familie, are blocaj pentru usile si geamurile din spate, are ghidaj pentru centurile din spate ca sa le coboare mai jos sa-i poata cuprinde si pe cei mici, are prinderi pentru scaun de copii intre spatar si sezut la scaunele spate, iar daca ai copii neastamparati in spate, zic si eu, cel din dreapta poate intoarce scaunul ca sa supravegheze lejer copii sa nu faca prostii ) desi nu am vazut, bine nici nu am cautat, daca se dezactiveaza airbagul dreapta fata, pentru ca nu stiu ce efect poate avea daca bubuie in spatarul scaunului, asta daca ajunge deschis pana la spatar. Alt plus e ca poti face un popas undeva, sa intorci ambele scaune fata la 180 de grade si sa apleci scaunul din mijloc spate ca sa il folosesti pe post de masuta , eventual sa joci un poker pe bani, ceva ))).


Multumesc frumos, Andri1940!
Si da, iti fuge mintea, desi la laguna i-mi place si berlina, tot break-ul e mai fain ).
La Espace, primul lucru care nu i-mi place si i-mi scoate ochii de fiecare data cand vad unul e geamul din spate, care, fata de versiunea Grand, e rotunjit in partea de sus si nu stiu de ce dar nu ma impac nici cum cu el plus ca mi se pare taiat din topor la lungime fata de celelalte dimensiuni ale masinii, eu stiu, gusturile ))). Si da, avand una, pot spune ca e destul de incapatoare laguna fata de alte break-uri, da sa vezi cat e asta de incapator ))).

Imi place foarte mult generatia asta de Grand Espace, ca si Laguna 1, cu care imparte destule componente si motorul benzinar e o garantie ca nu vei avea probleme mari in timp.
Multi km fara probleme!

Te cred, cunosc sentimentul . Personal imi place la Grand Espace ca e gandit altfel, te scoate din monotonie, e ceva diferit in sensul bun, iar cu sasiul galvanizat si caroseria din fibra de sticla, motorul sa duca. Nu o sa uit ca la cumparare am fost cu un prieten care incepuse sa o caute pe la aripi, praguri si pe dedesupt de rugina, saracu, nu-i venea sa creada ca nu are rugina de loc ))))).
http://imgur.com/Ed0Z5Pl
http://imgur.com/J4QEZH8
http://imgur.com/7ZZI5SV
http://imgur.com/AUVZ3fL
http://imgur.com/8F9P8Hu
http://imgur.com/JNema1K
http://imgur.com/lXKWe11
http://imgur.com/1yH8voN

Vad ca merg pozele si direct, pacat ca trebuie editata dimensiunea...

Frumusica, sa o stapanesti sanatos si sa te duca multi kmp fara probleme.
O singura nedumerire am, uitandu-ma la primul tau post: ti-ai luat masina asta pentru naveta zilnica? Mi se pare cam atipic.

Multumesc frumos!
Da, desi aici, naveta inseamna trei sfert condus pe autostrada, si tinand cont de salariu, sa spunem ca benzina nu mai pare asa scumpa, tot spre un 1.6 benzinar m-am indreptat, motorizarea de pe Hyundai Matrix, si desi Espace-ul are motor de 2.0, daca stai sa calculezi si sa pui in balanta toate detalile, mie tot Grand Espace-ul imi place si cam aia conteaza cel mai mult )))).
De diesel n-am vorbit pentru ca in Germania impozitul e de 3 ori mai mare fata de benzinare .

Chiar bun consumul, poate se trage de la motorul pe tip vechi, euro 3, acceleratia e cumva pe cablu? Inainte sa-mi iau leguma, aveam si eu un pitic dar cu Grand Scenic, am si testat un 2.0 16v din 2007, si am zis pas din cauza consumului, pentru 135 de cai nu merita un 8 afara si 15 in oras, si de GPL fug ca dracu' de tamaie.

Acceleratia e pe cablu, iar cu consumu, daca CB arata bine, atat am scos in Karlsruhe, oras ca Timisoara , la 120 de km parcursi. Am sa-i fac odata, de curiozitate si consumul la sticla ). Iar cu Grand Scenicu, inca nu e tarziu, mai ai timp ))

Uite ce am gasit pe internet despre consum, e tradus cu google translate dar se intelege:

2.0 16V: Sprinter frugal

buna funcționare, livrare de putere spontanã și cuplu mare la turații reduse și economie superioarã de combustibil ce caracterizeazã motor pe benzinã de bazã gama Espace: 103 kW (140 CP), modernul cu patru valve de doi litri cilindree. Pentru cuplul amplu de 188 Newton metri, care se sprijinã la 3.750 rot / min, trage o sarcinã hidraulicã de reglare a arborelui cu came, care asigurã pe partea de intrare la orice vitezã pentru sincronizare optimã și o umplere mai eficientã a camerelor de ardere. Rezultat: Deja la 2000 rot / min, a dezvoltat patru cilindri (Renault Cod intern: "F4R") 170 Nm. Astfel, stilul de conducere 1.998 cc, motorul permite comutarea care este la fel de benefic pentru consumul de carburant afecteazã modul în care 50 la suta mai mic de frecare internã a motorului ultra-modern

Hehe, a trecut luna si prea multe nu am apucat sa fac la masinuta, am scos-o de cateva ori in oras si parca tot mai mult imi place de ea, personal, imi place cum se conduce si faptul ca e destul de fasneata pentru gabaritul ei, adica, nu astepti mult la cedare de prioritate insa odata cu plimbatul am descoperit ca e bolnavioara si ii trebuie putin tratament! ).
Prima belea si cea mai grava e ca fierbe apa pe canicula si asta pentru ca nu porneste ventilatorul pe treapta 1, treapta 2 merge ceas, porneste cand dau drumu la clima. Nu stiu daca are termocupla sau e de la vreun releu si la cat ma pricep eu trebuie sa ma documentez mai mult ca sa-i dau de cap. Ps: am fost si la mecanic si a gasit rezolvarea, simplu, ventilator nou ). Stiu, am sa schimb mecanicul ). Asta e a doua pe lista de prioritati dupa rulmentul din spate si uleiul, care le schimb saptamana viitoare.
2. Ma lasat inchiderea de pe cheie, pe cheie se aprinde ledul, din masina se inchide, dar sa desincronizat cheia si nu e decat 100 de euro o sincronizare in Germania. Am incercat toate variantele de sincronizare de pe net, chiar si cea cu scosul bateriei care la Laguna si-a facut treaba dar aici nimic, asa ca am ales varianta cea mai simpla, am sa ii montez inchidere aftermarket.
Si 3. Nu se aud boxele din portierele fata, sunt functionale, sunt conectate, chiar si la radio unde a trebuit sa dau jos scaunul fata-dreapta ca sa ajung, la-u pus bine francezii... Mai mult ca sigur am sa pun unul aftermarket in torpedou si la boxe am sa verific cablurile, iar daca e cazul, trag altele noi, nu e mare problema.
Personal sunt multumit de ea pana in prezent, in special de spatiul interior, atat pentru marfa cat si pentru pasagerii spate care au spatiu pentru picioare foarte generos, si desii la inaltime e mai limitat, pana in 2 metrii, poti apleca spatarul scaunului pe spate, dupa preferinta, si ai rezolvat problema. Cateva poze, bine ascuns radioul!

Ceva e putred la mijloc. Pe de o parte spui ca ai un salariu suficient de mare incit sa nu ti se para scump cind bagi de vreo 150 euro/luna combustibil, iar pe de alta parte ti se pare mult 100 euro sa dai pentru ceva ce tine de siguranta masinii. Ciudat...

wae...ii alb ala de la spalatorie

1.Pare ciudat, dar asa gandesc eu . La faza cu benzina, am specificat "pare" pentru ca doar atat . Normal ca benzina tot mi se pare scumpa si chiar este, daca luam in calcul salariul de Romania, iar la salariu din Germania, ma refeream in general pentru ca personal, acuma sunt in medical si iau 990 de euro pe luna . Deci, pentru inceput, media salariului aici unde sunt eu e 1000 de euro in oras si 1500 inafara, in zona industriala, la 7-8 km de oras. De acasa si pana la cel mai departat servici asi face 10-11km, la un consum de 10l/100km, 22 de zile lucratoare pe luna si un pret de 1.30 de euro pe litru la benzina, rezulta un cost de 65 de euro pe luna pentru benzina. 65 de euro din salariul pe care il aveam in Romania, de 1200lei, ar insemna 24% din el, pe cand aici, din 1500 de euro, ar pica 4.4%, asta fiind motivul pentru care am spus acea fraza .
Ca o adaugara, daca imi luam un benzinar de 1.6 cu un consum de 7l/100km, costul lunar pentru benzina ar fi fost de 46 de euro, adica 19 euro diferenta.
Iar la faza cu inchiderea centralizata, masina se incuie din interior si din butuc si cipul si imobilizatorul functioneaza perfect. Inchidere aftermarket am sa pun, nu pentru ca e cea mai simpla, am ales cuvantul gresit aici, si pentru ca e cea mai convenabila, asta dupa calculul pe care l-am facut, mi-a iesit cam asa: fie dau 100 de euro si imi resincronizez UNICA telecomanda care o am la masina, fie dau 20 de euro pe o inchidere aftermarket, 30 de euro montajul aici in Germania, 12 euro copie la cheie cu cip nou si nescris, iar pe viitor cand vin tara sa scriu si al doilea cip cu 150 de lei, aproximativ 35 de euro si cu toate astea as ajunge la un total de 97 de euro, diferenta fiind ca as avea 2 chei, ambele cu cip. Si DA! Mi se pare mult 100 de euro .


2. Argon, la ce te-ai referit ca e alb, ca nu ma prind nici cum?


O zi faina va doresc!

S-o fi referit la gramatica... da cu virgula.

Ce misto se parcheaza la Karlsruhe acolo. Sau e doar unde sunt "strainii" asa?

Sa parchezi aiurea aici, ai toate sansele sa-ti fie ridicata masina, si nu trebuie neaparat sa incurci pe cineva, ci doar sa dai peste un trecator cu spirit civic, iar ca sa dai 300 de euro sa o ridici de la ei, te dezveti repede, zic! . Cu parcatul, asa e pe majoritatea strazilor mici sau cu sens unic, singurele marcaje fiind in fata portilor si a garajelor.
Ca o paranteza, sa vezi tu nemtii cand merg la strand cum parcheaza majoritatea, masinile pe iarba, in fata portii, desi e plin de semne cu parcarea interzisa, si nu e decat 35 de euro amenda, poate prea ieftin pentru ei .

Majoritatea nemtilor..nu sunt nemti.

Mi se pare mie sau avem sanse sa vedem un nou fluturas?

E plin de auslanderi aici, dar m-am referit strict la majoritatea din cei ce parcau pe iarba, ca erau nemti . Bineinteles ca vorbim de un caz izolat, la un singur strand din oras, dar asta arata ca are si padurea lor uscaciuni.




Fluturas?

Dupa alta pauza de o luna, a venit vremea sa trezesc bestia la viata. Am schimbat azi uleiul si filtrul de ulei, facuse deja anul si nu mai putin de 18000km, si rulmentul de la roata dreapta spate care huruia ingrozitor si am vazut in detaliu ca masina se prezinta foarte bine pe dedesubt. Ulei am pus Elf 10W40 si au intrat 5.3litri, exact cat scria si in carte. A rezolvat mecanicul si cu scartaitul care aparea cand porneam clima si urmeaza cat de curand sa schimb termostatu, senzorul de apa si daca nu se rezolva problema cu incalzirea peste limita a motorului, urmeaza un schimb de antigel la pachet cu curatarea instalatiei. Acuma ca avem rulment nou, urmeaza o perioada de plimbari de recunoastere

Azi, masina a primit cadou, la propriu, o inchidere centralizata cu 2 telecomenzi si o a doua cheie, pe care am facut-o acum ceva timp, are si cip care trebuie programat. Urmeaza montajul, cand e liber mecanicul.
Am scapat si de incalzirea excesiva a motorului, care a disparut din senin, fara sa fi schimbat ceva la masina. Oricum voi face o curatire a radiatorului si voi schimba termostatul si senzorul de la ventilator, sa fiu sigur ca nu reapare .
+Bonus

Tuning stil pomul de craciun ...

Ce sa tuneze omu daca e fan inrait Espace ))). 3 se vad in poza si mai are 2 in spate )