Azi , venind de la un prietenar, am parcat "mashina" ca de obicei ,in acelashi loc, shi am auzit un POC!. Ma dau jos shi constat ca in anvelopa dreapta spate se lasa vetiginos. Am uracat in casa , mi-am luat nishte tzoale de scandal, am coborat la mashina. Am deschis Hayonul shi m-am CHINUIT sa scot rezerva. Am scos shi roata cea taiata. Acum apare prima problema. AM strsans sau nu suficient shuruburile de la roata?
Am plecat apoi cu roata la o vulcanizare unde mi-au spus ca nu se poate vulcaniza, ca " nu tzine" shi ca imi pot pune camera. Eu shtiu de la tata ca e naspa sa ai camera in caz ca iti explodeaza cauciucul.
A doua intrebare este : Se poate vulcaniza?
Iar cea de atreia intrebare este: rezerva fiind noua....va avea vro repercursiune asupara rularii shi comportamentului la drum?
Daca nu se poate vulcaniza<asha cum au zis aia> de unde pot lua o anvelopa la mana a doua?
Multzumesc!
Full Version: Anvelopa cu fund de sticla in ea......
QUOTE
de unde pot lua o anvelopa la mana a doua?
din vitan targ... garantat orice model cat de tocit il vrei!
La ce bani?
Cel mai bine e sa iti mai cumperi inca un cauciuc NOU cu acelasi profil si sa pui cele 2 cauciucuri noi pe spate. Si te-ai rezolvat. In principiu ar trebui sa fie pe la 1 mil. un cauciuc nou - probabil matador MP12.
Daca vrei second hand, nu cred ca vei gasi exact acelasi model... Oricum, bunicele sunt pe la 300-400-500mii bucata, in functie de uzura si calitatea materialului.
Atentie la cei din Vitan ca sunt mari golani. Incercau sa imi vanda Sava Eskimo cu 1.800.000 bucata si la Carrefour (cred) erau 1.200.000, din cate imi aduc aminte. Asa ca sa nu te opresti la prima taraba si sa tot intrebi ca sa iesi OK.
Daca vrei second hand, nu cred ca vei gasi exact acelasi model... Oricum, bunicele sunt pe la 300-400-500mii bucata, in functie de uzura si calitatea materialului.
Atentie la cei din Vitan ca sunt mari golani. Incercau sa imi vanda Sava Eskimo cu 1.800.000 bucata si la Carrefour (cred) erau 1.200.000, din cate imi aduc aminte. Asa ca sa nu te opresti la prima taraba si sa tot intrebi ca sa iesi OK.
Iti multzumesc frumos!i96nds,
QUOTE
Acum apare prima problema. AM strsans sau nu suficient shuruburile de la roata?
asta-i treaba de putin bun simt...suruburile nu trebuie stranse nici prea tare dar nici prea incet...stiu ca te-am lamurit bustean dar alta explicatie nu exista!!!!
QUOTE
Am plecat apoi cu roata la o vulcanizare unde mi-au spus ca nu se poate vulcaniza, ca \" nu tzine\" shi ca imi pot pune camera. Eu shtiu de la tata ca e naspa sa ai camera in caz ca iti explodeaza cauciucul.
A doua intrebare este : Se poate vulcaniza?
daca-i doar o intepatura atunci se poate vulcaniza dar nu la orice vulcanizare (am impresia ca se introduce o substanta in caucic care va astupa gaurile)..nu garantez rezultatul!!! Treaba ca daca ii pui camera caucicul explodeaza, e putin exagerata...intradevar se poate intampla chestia asta dar trebuie cumulate mai multe conditii...daca este sa-ti fie teama de asta atunci trebuie sa-ti fie teama si sa mergi pe strada ca o sa mori lovit de o caramida cazuta de pe nu stiu unde...probabilitatea ca cele doua evenimente sa se intample cred ca-i cam aceeasi!!!!!!!!!!!!!!!!
QUOTE
Iar cea de atreia intrebare este: rezerva fiind noua....va avea vro repercursiune asupara rularii shi comportamentului la drum?
singura chestie care te-ar afecta ar fi daca roata de rezerva nu e echilibrata; din cate stiu o rezerva nefolosita ar trebui sa fie deja echilibrata; daca nu e asa ar trebui sa simti oarece neplaceri la directia masinii...solutia: un drum repejor la o vulcanizare si-ti executa baietii un echilibrat profezionist pt vreo 80 000 lei/buc roata...
Sfatul meu este sa gasesti o vulcanizare mai de soi(a) care sa te lamureasca daca e posibil o reparare fara montat camera...daca nu, monteaza dom'ne camera si pastreaza roata astfel obtinuta pe post de rezerva (asa am facut eu), la ce sa mai dai bani pe cine stie ce ciurucuri second hand!!!
bafta si multa intelepcine!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
QUOTE
Cel mai bine e sa iti mai cumperi inca un cauciuc NOU cu acelasi profil si sa pui cele 2 cauciucuri noi pe spate. Si te-ai rezolvat.
Mda .. te-ai rezolvat DE TOT
..... caci vei avea o tractiune bestiala pe timp de iarna .. nu mai spun de ce directie misto o sa ai pe zapada ...Cum poti sa ii spui omului sa isi puna cauciucuri NOI pe SPATE la o masina cu TRACTIUNE FATA mai ales in sezonul rece ???? ....
Liviu, vezi ca mai era o discutie despre tractiune spate/fata si de pune 4 gume de iarna sau 2 pe fata/spate...
pe spate, domnilor specialisti, la masinile cu tractiune fata... cel putin asa ziceau cei de la michelin
1. Chestia cu montatul cauciucurilor noi pe spate am mai intalnit-o si intr-un almanah auto din 1984. Explicatia oferita era ca se corecteaza mult mai usor tendinta subviratoare a masinii decat cea supraviratoare.
Eu intotdeauna mi-am montat anvelopele noi pe fata. Teoretic, cele noi prezinta un risc de explozie mult mai mic decat cele uzate si o explozie pe spate este mult mai usor de controlat decat o explozie pe spate.
2. Timp de 20 de ani tatal meu a circulat cu anvelope cu camera si nu a avut explozie de cauciuc. Daca taietura din cauciuc nu este foarte mare poti sa iti montezi camera. Daca cauciucurile tale au un profil mai mic de 2 mm mai bine iti mai cumperi un cauciuc nou si ti le montezi pe fata.
Eu intotdeauna mi-am montat anvelopele noi pe fata. Teoretic, cele noi prezinta un risc de explozie mult mai mic decat cele uzate si o explozie pe spate este mult mai usor de controlat decat o explozie pe spate.
2. Timp de 20 de ani tatal meu a circulat cu anvelope cu camera si nu a avut explozie de cauciuc. Daca taietura din cauciuc nu este foarte mare poti sa iti montezi camera. Daca cauciucurile tale au un profil mai mic de 2 mm mai bine iti mai cumperi un cauciuc nou si ti le montezi pe fata.
Daca intradevar nu se mai poate face nimic pt. a salva anvelopa sparta, si nu exista bugetul adecvat pt. achizitionarea uneia noi, pot sa-ti recomand un loc unde se gasesc SH-uri f.bune. Eu am circulat cu berlina cca 6 ani (vreo 120.ooo km) numai cu anvelope second hand cumparate de acolo. Amplasament: iesire din Buc. pe Sos.Alexandriei, dupa Autogara Rahova si benzinaria Petrom, la 7-800m., pe partea dreapta. Cauciucuri aduse de afara, "de firma", unele aproape noi. Desi iti dau garantie 1 luna, eu nu am avut niciodata probleme, si am cumparat de acolo si pt. un coleg (renault 25) si pt. socrul meu (oltcit).
Suruburile de la roti nu se string "cu simt", le stringi cit poti de tare (90-110 Nm spre informare).
Daca nu tine vulcanizarea la tubeless, nu cred ca o sa tina nici cu camera,o sa faca gilma acolo; daca ai optat totusi pentru asa ceva, ai grija cind cumperi camera sa pastrezi bonul de casa si sa te duci la o vulcanizare care elibereaza chitante pentru montaj, cu stampila firmei, deoarece camerele din comert pentru Dacia sint foarte proaste, la umflare si montat pe masina se sparg in locurile unde cauciucul din care sint facute e mai subtire din cauza tehnologiei invechite de fabricatie, pe linia de sutura, etc., in caz ca e gresita o poti schimba pe garantie; aceasta roata o folosesti doar ca rezerva, pina la prima vulcanizare.
Roata pe care ai folosit-o pina acum ca rezerva pune-o pe spate, in locul celei bulite si incearca citeva frinari violente; daca simti ca trage intr-o parte, va trebui sa cumperi un cauciuc nou, aceeasi marca si profil cu cel de pe fosta rezerva; iti rezulta o axa cu cauciucuri noi ... care sa fie aceasta nu pot 100% sigur sa-ti spun, vezi ce s-a scris si mai sus, eu as inclina catre puntea fata totusi. Bafta!
Daca nu tine vulcanizarea la tubeless, nu cred ca o sa tina nici cu camera,o sa faca gilma acolo; daca ai optat totusi pentru asa ceva, ai grija cind cumperi camera sa pastrezi bonul de casa si sa te duci la o vulcanizare care elibereaza chitante pentru montaj, cu stampila firmei, deoarece camerele din comert pentru Dacia sint foarte proaste, la umflare si montat pe masina se sparg in locurile unde cauciucul din care sint facute e mai subtire din cauza tehnologiei invechite de fabricatie, pe linia de sutura, etc., in caz ca e gresita o poti schimba pe garantie; aceasta roata o folosesti doar ca rezerva, pina la prima vulcanizare.
Roata pe care ai folosit-o pina acum ca rezerva pune-o pe spate, in locul celei bulite si incearca citeva frinari violente; daca simti ca trage intr-o parte, va trebui sa cumperi un cauciuc nou, aceeasi marca si profil cu cel de pe fosta rezerva; iti rezulta o axa cu cauciucuri noi ... care sa fie aceasta nu pot 100% sigur sa-ti spun, vezi ce s-a scris si mai sus, eu as inclina catre puntea fata totusi. Bafta!
QUOTE
si o explozie pe spate este mult mai usor de controlat decat o explozie pe spate
Vrei sa... traduci ce ai spus aici. Ca eu unul nu am inteles :shock: :roll:
Asta ca sa nu mai amintim, Doamne fereste!, de o explozie pe spate, care mai e cum mai e da' fata de explozia pe spate, e criminala. Si asta ca sa nu va mai aduc aminte de explozia pe spate care este mai mult decit o simpla explozie pe spate!
Multumesc d sfaturi....Voi lua in considerare ce ati spus. Am insa niste mici obiectii:
1 Nu am cheie manometrica <vezi FLEX>asha ca le-am strans pana nu am mai putut cu mana.
2 Voi achizitiona 2 anvelope montana AVALANCHE shi le voi pune pe fatza.
3 Cauciucul am reushit sa-l vulcanizez la un service de cartier...ca la ala care era SPALATZEL au spus ca nu se poate.
4 Rulez de 3 zile cu cel vulcanizat shi nu a cedat inca.
Ne vedem JOI!
1 Nu am cheie manometrica <vezi FLEX>asha ca le-am strans pana nu am mai putut cu mana.
2 Voi achizitiona 2 anvelope montana AVALANCHE shi le voi pune pe fatza.
3 Cauciucul am reushit sa-l vulcanizez la un service de cartier...ca la ala care era SPALATZEL au spus ca nu se poate.
4 Rulez de 3 zile cu cel vulcanizat shi nu a cedat inca.
Ne vedem JOI!
This is a "lo-fi" version of our main content. To view the full version with more information, formatting and images, please click here.