Bun.M-am decis sã-i fac jurnal retrocotețului din dotare.De ce?Fiindcã m-am gândit cã ar fii bine sã am și undeva scris ce am fãcut/cheltuit la ea.Degeaba am scris hârtii sau încercat sã țin minte,tot se mai omite sau pierde ceva... Poate cã nu-i fãceam jurnal dacã nu pãțeam o mãgãreațã,mãgãreațã ce mã putea costa viața.O sã ajung și aici...
Povestea a început acum un an jumate când,sãtul de a mai depinde de mașina altora,am decis sã-mi iau una care sã fie numai a mea!Singurele criterii au fost,în primul rând,sã fie dacie și sã fie fãrã ruginã.De ce dacie?Pentru cã mi-a fost dragã,în ea am crescut și plus de asta modelul în sine aduce a clasic!Din start am vrut modelul pe injecție fiindcã aveam nevoie sã fie ceva mai fiabilã decât modelul pe carburație arhicunoscut....Așa cã,decizia fiind luatã,a urmat cãutarea (deloc ușoarã).Inițial am mers pe modelul break,ceva mai practic și spațios decât berlina.....și cãutând,dau de un anunț din Voluntari.În poze arãta excelentã,kilometrii puțini,preț bun.Așa cã,împreunã cu un prieten,pe data de 20 august 2015 am plecat la vizionare.Odatã ajuns,constat cu stupoare realitatea:revopsitã și gazatã pe alocuri,aripi schimbate,modificãri la interior....nu mai zic cã motorul,odatã pornit se chinuia sã stea la relanti=necorespunzãtoare.În schimb,lângã,se afla Vișinica.Vãzusem pozele cu ea,dar nu i-am acordat prea mult interes(fiind și ea scoasã la vânzare).Însã,la fața locului treaba a stat puțin altfel și am decis sã mã uit și la ea....pornire la sfert,vopsea+elemente de caroserie originale,pivoții nituiți,sigiliile de pe suruburi la locul lor,interior în stare foarte bunã,kilometri puțini(61.382 la acel moment),ce mai-candidatul perfect!Negociat la sânge,fãcute actele și achitatã.Prețul a fost de 1000 de E (zã cașcaval himself [attachmentid=1628051424] ).Înainte de a pleca din București,am zis sã alimentez sã n-am surprize și am oprit la un Romnãmol.În euforia mea,n-am mai fost atent pe ce pistol pun mâna și l-am nimerit,ați ghicit,pe cel de motorinã! Norocul meu a fost faptul cã aici trebuia selectat înainte modalitatea de platã-card sau cash.Și cum mã uitam ca vita la pistolul ãla și mã întrebam de ce nu merge,vine un angajat și îmi zice:
El-Alo domnu'!
Eu-Da?
El-Pãi eu știam cã Dacia merge cu benzinã,nu cu motorinã
Eu-
Am alimentat(cu ce trebuie de data aceasta )și am plecat!Și acum mã amuzã întâmplarea...

Cam asta a fost cu achiziția.De atunci am mai fãcut cam 3000 de km,un schimb de ulei și antigel și încã alte câteva pe care le voi enumera pe parcurs.

Bineînțeles cã am uitat de poze.Sunt de a doua zi când am adus mașina.
[attachmentid=1628051425] [attachmentid=1628051426] [attachmentid=1628051427] [attachmentid=1628051428] [attachmentid=1628051429] [attachmentid=1628051430] [attachmentid=1628051431] [attachmentid=1628051432] [attachmentid=1628051433]

poze

Parca ar merge un turometru. Fara, viata e pustiu

La primul criteriu ai punctat cu rasunator succes.
Pentru al 2-lea, vezi ca are rugina multa capota. Si mai ai si pe fusta spate. Fa-o bucati, ai sanse bune sa mai gasesti.

Ai rãbdare,avem și d'astea!

Da,știu,le scriu pe rând.....la fusta spate n-am ruginã,din pãcate!

Eu sincer sa fiu,as lasa-o originala.Mie imi plac la nebunie ceasurile astea de 2003-2004 fara turometru.

Arata bine Visinica,s-o stapanesti sanatos!

Aicia?

[attachmentid=1628051482]

Nene Muttley ai si tu dacie,ce dracu .....Daciile au unele zone la care daca nu se intervine te trezesti cu gauri cat fereastra de la casa ,zone unde se aduna noroi,greu accesibile/zone in care este umiditate mereu.....dacie ne-botezata de rugina nu prea este,se poate preveni dar imediat ce-ai scos-o pe poarta fabricii,se baga mix de vaselina+ulei prin lonjeroane,praguri,divese dubluri/cavitati etc,unii zic ceara,am pus ,ambele variante le-am testat,ca metoda batraneasca cu vaselina si ulei nu mai e niciuna......
Cu rugina si tabla proasta de remediat se remediaza dar subliniez si am curaj sa jur ca si o dacie restaurata profesional tot ascunde un mic punctisor pe undeva macar,fierul vechi ramane tot fier vechi,poti sa-l repari/stopezi dar nu sa-l innoiesti,n-ai cum....
Dacia visinie e model mai nou,arata foarte ok dar are tabla cam proasta...dupa 90 le-au bulanit rau la tabla....subtire si rugineste in draci......am avut o dacie din 78,una din 98(luate de noua cu 0km) si baba verde de acum,is la a treia dacie,nu vorbesc prostii...aia din 98 mi-a dat un pic la cap cu tinichigeria cand m-am apucat de ea....un foarte bun insonorizant avea pe dedesubt dar se smulgea ca soricul de pe porc si dedesubt era coapta,nu stiu ce sa cred,probabil ca n-au respectat sau nu au urmat toate etapele tehnologice de pregatire.....ultimele dacii pe injectie is doar vopsite pe dedesubt,doar grund si emaur.....in 3-4 ani se umfla lonjeroanele de la sare
Sunt unii care prin ingrijirea unei Dacii inteleg spalat exterior,curat la interior si ceva muzica.....eu vad Dacie ingrijita masina aia din care curge ulei din praguri sau usi vara in soare si careia ii schimbi uleiul si filtrele la timp.....

Doream sa-l ajut indicandu-i posibile probleme, unde trebuie stopata rugina de mare urgenta, pentru ca a zis ca circula cu ea. Atat.

Matly,uite aici [attachmentid=1628051488] despre ce e vorba,nu e ruginã,sunt(cred)urme de chei de la fostul propietar....

=))))))))))))))))

https://www.youtube.com/watch?v=16k-yhcRNk8

3000 km intr-un an jumate...190 km/luna?! Ar merge sã-i pui Gpl..

Una fix ca asta a primit cadou un coleg de la parintii lui, de majorat. Ne uitam la ea ca la ozeneu: Dacia cu motor cu injectie.

LE: vreo 16 ani mai tarziu, el le-a facut cadou o Jetta noua. E team leader la o multinationala automotive.

Nu o sã vadã niciodatã de la mine GPL!

Așa,și ca sã continui,ce am mai fãcut pe la ea de când am luat-o.Prima oarã i-am schimbat tobele,nu pentru cã erau ruginite,ci pentru cã fostul propietar a încercat sã adapteze,fãrã succes,tobe de carburație.Care mai și pufãiau...așa cã,am cãutat orice altceva înafarã de Connex Iași și am descoperit niște tobe foarte bune produse de Prompter Cluj(aviz amatorilor,sunt excelente).Ulterior am descoperit cã sunt și aluminizate,cam ca cele de Logan.Treabã socotealã,cumpãrate(56 detenta,gâtul de lebãdã/țeava de legãturã 28 și finala 54 de lei,pastã auspufzement de Bosal 13 lei,3 tampoane de VMcomp a 3 lei fiecare și 3 coliere a 4.5 lei fiecare,de Pasco).[attachmentid=1628051502] Bineînțeles cã tampoanele s-au copt dar nu-i bai cã am gãsit de ROLAST!Împreunã cu ajutorul meu de nãdejde [attachmentid=1628051503] [attachmentid=1628051504] am lansat operațiunea ''Toba mare".Pe urmã,am vrut sã schimb alternatorul,nu cã nu încãrca cel pe care l-a montat predecesorul,ci pentru cã vroia piticul de pe creier sã fie cel original de Sãcele.Așa cã,am purces la cãutarea unuia și pentru umila sumã de 100 de lei l-am luat.Revizie totalã[attachmentid=1628051505] ,montat și rezultatul a fost satisfãcãtor.14.4 la ralanti fãrã consumatori și 13,9 cu consumatori(fazã scurtã,aerotermã,proiectoare și dezaburire lunetã).


Treaba cu ceasurile încã de la început am zis cã dacã nimeresc o coajã de Takosan,o sã zboare cu prima ocazie!De ce?Simplu.Consider cã motorul de dacie,prin execuție și materialele românești,este ceva mai pretențios fațã de o strãinezã.Faptul cã am date decât despre benzinã și vitezã+martori în caz de ceva nu m-a satisfãcut.Câștigãtor a fost bordul de Sãcele,pentru cã înglobeazã aproape tot ce trebuie.Și,cum necum,am fãcut rost de cele trebuincioase.De specificat cã turometrul de carburație nu corespunde cu cel de injecție datoritã diferenței de tensiune de impulsuri(deci problemã de electricã)în rest,constructiv sunt la fel.La fel și cu kilometrajul,diferențe....
Altã chestie care mi s-a pãrut o imbecilitate și în același timp un regres a fost renunțarea la ceasul de presiune de ulei și folosirea unui bec roșu ca PSD-ul! Bordul meu l-am fãcut din:
-turometru și kilometraj de injecție
-carcasã de ceasuri de papuc diesel prevãzutã cu suport și gaurã de martor antidemaraj*
-ceasuri de carburație tipul nou și cadranele de la un bord din '86(primul tip de bord cu turometru incorporat).Am preferat cadranele acestea deoarece sunt mai interesante gradațile cu cifre decât niște banale linii ... .Dupã,a urmat calibrarea fiecãruia la nivelele corecte.Ãsta e produsul final[attachmentid=1628051506] [attachmentid=1628051507] și aici pomul de crãciun aprins[attachmentid=1628051512] .Pe urmã fãcut rost de teu cu sondã de ulei[attachmentid=1628051508] ,demontat capacul închidere chiulasã și mers la nenea strungarul sã ne facã gaura și pentru sonda de ceas(aici am schimbat antigelul,bineînțeles cu zeamã de uzinã).[attachmentid=1628051509]
A urmat chinul de pe lume împreunã cu înjurãturile de rigoare...[attachmentid=1628051510] [attachmentid=1628051511] în prima pozã,dreapta jos,se observã și capacul modificat cu toate sondele.

*am și închidere centralizatã și trebuie sã vãd licuriciul clipocind

Arata.... normal
Cu ocazia asta puteai da ceva km inapoi daca tot arata asa bine

Sã dau kilometrii înapoi,de ce aș face asta?Cã doar mașina am luat-o s-o țin,nu sã o vând,nu fac eu d'astea!

L.E-
Ca sã vezi ce ți-e și cu viața asta,de unde pleci și unde poți ajunge!

Acum am vazut si eu jurnalul de bord ! Felicitari pentru decizia luata

Nu imi donezi takosanele?

Prompter Cluj fac tobe si pentru cele pe carburatie,solenze,supernove sau doar de injectate?

Mulțumesc!


1)Pe cele ale mașinii nu pentru cã le țin în caz cã vreau sã o aduc la forma inițialã!Dar dacã vrei,îți fac rost...
2)Fac tobe pentru tot ce înseamnã Dacia,și carburație și ce model mai vrei!Sunt foarte mulțumit de ele,sunt lucrate la cote,groase în carne și dupã ce m-am uitat cu lanterna pe țeavã,nici urmã de ruginã!Încã,mã bate gândul sã mai i-au un set de rezervã pentru asta și un set pe carburație...

Multi kilometri fara probleme cu Daciuta!

se scrie rouge.

Mda,my bad...fixed!

Merveiozã!

daca tot ti-ai facut jurnal de bord ia-ti si mistocarelile d-aci pe cap

Nu-i problemã!

Eh,mulțumesc mult,dacã te-ar fii auzit ãl de sus mai devreme tare bine mai era...

Așa.Încã de când am luat mașina aveam o mare problemã:cauciucurile.Fostul propietar,când le-a schimbat,a pus reeșapate....lucru ce nu mi-a convenit deoarece Dot-ul era '06!Așa cã,am decis sã le schimb.Însã pânã sã apuc sã dau comandã de un set allseason,un prieten și-a dat solenza la Rabla pentru una nouã.Doar cã,înainte cu vreo 2 luni a apucat sã-i cumpere 2 cauciucuri Michelin de iarnã iar cu un an înainte o baterie nouã Caranda.Cum,era pãcat sã ajungã atâtea bunãtãțuri de pe ea la Rabla,l-am ''tradus'' sã mã lase sã-i ''jumulesc'' mașina! Pe lângã cele enumerate de mai sus,am mai luat și multe altele....piese de vreo 600 de lei le-am luat cu 200!
Acum cã aveam 2 bucãți,era pãcat sã nu fac set complet și cât ai zice pește am dat comandã de 3 bucãți(tot Michelin) a 128 de lei fiecare!De ce 3?Fiindcã am zis sã schimbi și rezerva originalã Matador din 2003...
Dar s-a mai ivit o problemã:cum eu circul mai mult vara,automat cã astea nu-s chiar potrivite(evident,au rãmas ca set de iarnã astea de tablã).Și ce m-am gândit,ia sã caut eu unele de aliaj.Modelul de care eram cel mai încântat erau CMS-urile turcești în 3 spițe!Dar sã dai cu tunul și n-am dat de un set calumea,asta pânã într-o zi când am gãsit pe Olx un anunț cu un set de...5 bucãți la,din nou,București.Chestii,trestii,mers-vãzut-negociat-cumpãrat la mirificul preț de 400 de lei.Odatã ajuns acasã,fuga la magazin și dat comandã de 5 cauciucuri noi nouțe Barum de varã la prețul de 140 de lei/bucata(cea de-a cincea urma sã fie rezervã,n-a mai apucat însã a prins bine,o sã vedeți mai târziu de ce).Dar mai era o problemã:jențile nu le-am verificat cu cauciucul montat pe ele la aparat,greșealã pe care am descoperit-o mai târziu.Când sã mã duc sã montez gumele de varã,stupoare!Jențile erau orice altceva decât ce trebuia!Îngãlbenit la fațã dupã aflarea costului recondiționãrii,m-am lãsat pãgubaș și retur acasã...
În septembrie,anul trecut,mã duc cu vecinul meu la marfã la Pitești,pe urmã la Mioveni.Acolo,la un magazin,îmi sare în ochi ca o gagicã apetisantã pe stradã( )o jantã expusã în suport.Era un CMS nou,modelul cu care uzina a echipat ediția aniversarã ''Dacia Dedicație''.O trag pe vânzãtoare de limbã și aflu atât prețul cât și faptul cã jențile sunt pe stoc încã din 2003 dar cã nu e sigurã dacã sunt toate.O pun sã caute,dupã vreo jumãtate de orã apare plinã de praf și cam roșie la fațã și zice:Sunt toate!Trãznete și fulgere când mã uit în portofel->gol!
Hai sã dea naiba....și val vârtej mã întorc acasã,umblu la saltea,o scutur de vreo 1000 de lei și înapoi la Mioveni.Când am intrat în magazin era și șefu',și dupã o micã negociere am primit reducere+bonus un set de antifurturi! Ulterior am aflat cã la trei zile dupã ce am luat eu jențile,a mai venit un bucureștean cu banii jos sã le cumpere.Cicã ar fii plecat cu o falcã în cer și una în pãmânt când a aflat cã nu mai are ce...

Mers la vulcanizare,montat+echilibrat(cam 80 de lei și șpaga 10 și încã 20 valvele-Aligator Germania)și gata.Însã a mai apãrut încã o problemã pe care am omis-o:piulițele nu se potriveau! Și cu o cheltuialã suplimentarã de 84 de lei,am rezolvat.Diferența dintre cele 2 piulițe constând la con....

Și iatã și frumusețile:[attachmentid=1628051591] [attachmentid=1628051592] [attachmentid=1628051593] și la locul ei binemeritat [attachmentid=1628051594]

Astfel,mã pot lãuda cã am cumpãrat ultimul set de CMS-uri noi la cutie din România!

Dacia 1310 an-1984,verde 6016.

[attachmentid=1628051620] Spate [attachmentid=1628051621] Tot ea [attachmentid=1628051619] Motor [attachmentid=1628051622] Partea dreapta fara rugina [attachmentid=1628051623] Releu made in France [attachmentid=1628051624] Presuri CATC Pitesti [attachmentid=1628051625] Oale portbagaj fara rugina [attachmentid=1628051626]


Le-am aranjat eu!

Sobolaaaaan,uite-o cã e sorã cu a ta!

Om_bland,aratã super!!! Pfuaaa,cum aratã bãrile alea!

Mersi Adrian, dar nu mai e chiar originala... usile nu mai sunt ale ei... bordul Cn, sistemul de franare, acum are servo si 4 conducte

Deci tu esti cel care a cumparat jantele.Trec mereu pe la magazinul ala si obisnuiam sa le vad pe acolo.

@om_bland - mi se pare mie sau masina a fost recarosata cu CN4 ?

Îhî!

Nu prea,a mea e originala la caroserie la toate elementele si asa va ramane.....inafara de motor si cutie totul e al ei ......aciclea mi s-a dereglat ocheanul, vad usi cn4,stalpi cn4 ,capota portbagaj cn4 si tare is curios la aripile spate cum s-a facut "imbinarea" cu dunga de sus a usii.....
N-arata rau oricum,se vede ca in spatele ei stau multe ore de munca......



nu ti se pare !

E,detalii,detalii....

Ai primit PM-ul meu?

Este o dacie din 2002. Fosta dacie a tatalui din 1984 a fost recarosata cu aceasta masina. Masina originala fiind compromisa din cauza starii avansate de rugina. Masina mai sus prezentata a fost si ea la randul ei reparata pe unde a mai fost nevoie. Acum 2 ani si ceva. La structura de rezistenta se prezinta bine nu a fost intervenit. Praguri, suporti cric, pod pedalier, intarituri prag, lonjeroane, sunt ne atinse de rugina. S-a lucrat ceva vreme la ea, daca va spun cu cat am luat-o si cat am bagat in ea sa o aduc la acest nivel... veti spune ca sunt nebun

Pentru unii mult, pentru altii putin : 700 lei caroseria de la remat, iar in ea ca masina am bagat 2100 lei

6 Jan 2017, 01:26:
Prezentarea scurta a ei, am facut-o datorita lui Adrian, eu nu am dorit sa o prezint vreodata aici,sau pe vre-un alt forum auto... Stiind ca defapt nu-i la nivelul cum ar trebui sa fie, in concluzie fiind o masina cu cateva trepte mai jos decat altele prezentate pe aici ,, ne violate" cum ar fi spus domnul Danut Crainiciuc

esti "copil mic" pe langa mine

Faptul ca ai vrut sa reconstruiesti masina tatalui tau ,masina aia care ti-a placut tie, e ceva pe care nu multi ar face-o si este de admirat....bravo !

Multumesc pentru apreciere domnule . Incerc sa o mentin cat se poate de mult in circulatie, am tot strans si ceva piese de rezerva pentru ea

Și am ajuns și aici.În seara de 27 luna trecutã,m-am decis împreunã cu prietena sã onorãm invitația unui vãr de la Câmpulung de-al vizita.Am ajuns,am petrecut și când sã plecãm,acesta ma rugat sã-i repar sicriul de-l vedeți mai jos în poze....și pe drumul de întoarcere,am decis sã venim pe ruta Rucãr-Bran-Brașov-Sinaia.Am mers foarte bine pânã la ieșirea din Brașov unde a urmat celebra aglomerație de pe DN...am trecut și de asta,și de Pãduchiosu dar la vreo 30 de km de casã (aveam cam 50 la orã) vãd pe contrasens,într-o curbã destul de nasoalã,douã mașini dintre care una un BMW(asta fiind pe contrasens mi-a sãrit în ochi),restul n-am mai apucat sã vãd cã am fost nevoit sã evit impactul frontal....bãnui cã indivizii în cauzã erau beți,nici n-au schițat vreun gest sã revinã pe banda lor....și duși au fost...nici mãcar nu au oprit sã vadã dacã am pãțit ceva!Așa cã,le doresc înzecit ce am pãțit eu!
Și fiindcã în dreapta nu aveam unde sã trag fiind deal,am tras în stânga....într-un stâlp de metal.La vreun metru de o râpã cam de 5 metri....norocul meu cã aripa,datoritã impactului,s-a tras și nu am putut deschide ușa la șofer,am ieșit pe la pasager...abia pe urmã am vãzut.
Treaba asta se întâmpla noaptea,era trecut de 1,nu mai rețin exact....Și acum ce era de fãcut?Cum traficul era 0,beznã totalã,singura soluție era sã vãd dacã puteam ajunge acasã singur deoarece nu aveam pe cine sã sun și nici pe cineva cu platformã nu cunoșteam.Norocul meu a fost acela cã,fiind crescut în dacie,am fost obișnuit sã vãd portbagajul plin de scule și piese de rezervã.Așa cã și eu am procedat asemãnãtor.Astfel,dacã nu aveam o lampã portabilã și un minim de scule,eram halit....
Dupã ce mi-am revenit din șoc,am îndreptat cât s-a putut aripa sã nu frece în cauciuc dar mai aveam o problemã:rama radiatorului era și ea strâmbã și îmi frecau paleții de radiator și furtunul de alternator.Am luat chinga de remorcare din portbagaj,am pornit-o(sãrãcuța a pornit la sfert),am legat-o de un copac și am îndreptat-o cât am putut.....Am pus rezerva,am strâns resturile rãmase și pe care le-am vãzut,am îndreptat stâlpul la loc și direcția acasã!Am mers încet și am încercat pe cât posibil sã evit drumurile pricipale....Cert este cã,dacã nu aveam frâne bune nu mai eram aici sã scriu toate astea.
De dus la Poliție nu m-am mai dus pentru cã n-am vãzut niciun numãr,martori n-au fost și mi-a fost silã și sã stau sã dau declarații deșarte care oricum nu mã ajutau cu nimic,maniera cred cã se cunoaște...asta sã-mi fie paguba. Nu doresc nimãnui sã treacã printr-o astfel de experiențã!
Astea sunt ultimele poze cu ea întreagã înainte de pãțanie [attachmentid=1628051930][attachmentid=1628051932] [attachmentid=1628051933] iar cum aratã așa [attachmentid=1628051936] [attachmentid=1628051935]

Am reușit cu ajutorul unor colegi sã gãsesc majoritatea pieselor necesare dar mai e pânã la salariu...

Pacat de ea, pacat de munca ta....
Lonjeronul e stramb?

Cu rabdare vei reusi s-o refaci asa cum a fost inainte. Bine ca nu a fost dauna mai mare si ca tu nu ai patit nimic. Te inteleg si te apreciez pentru dorinta de a o repara.
Ai reusit sa gasesti janta?
Mult succes!

PS Nu se compara cu ce ai avut pe masina, dar poate iti sunt de folos aceste link-uri:
https://www.olx.ro/oferta/vand-jante-aliaj-...html#7fb40c3391
https://www.olx.ro/oferta/vand-o-janta-de-d...html#f2794b463b

Așa este...pãcat... Nu,lonjeronul din ce am vãzut a scãpat teafãr și nevãtãmat!


Da BoR,exact așa intenționez sã fac!Nu scapã ea așa ușor de mine,mai ales cã e mașina mea de suflet,eu îs mai încãpãțânat de fel... Jantã încã n-am gãsit,am o speranțã cã o salvez pe asta....iar cea de-a cincea(dacã o gãsesc)o sã o fac rezervã.Mulțumesc de aprecieri!

Se repara fara probleme ce-i acolo, doar ca va trebui sa ai grija la piesele de schimb, sa incerci sa le gasesti "de uzina". Spor!

De reparat ușor nu știu dacã o sã fie,eu aș vrea sã fac sudura în puncte(unde e necesar) și nu gãsesc pe nimeni cu așa ceva....dacã nu și nu,îmi fabric eu unul cã am din ce.Iar cu tãblãraia?Pãi decât sã pun Conex pe ea,mai bine o duc la Remat,o sã vadã numai ''pièces de rechange d'origine''!
Tot ce e mai bun pentru ea!


L.E-Și cum pornește(sau pornea mai bine zis):

Pacat ca s-a intamplat asa,dar bine ca nu e foarte grav. Incet o scoti la capat,cum spunea si colegul BoR.
Spor!

Se repara Adrian, sa gasesti un meserias bun, asta e important, bine ca nu-i afectat lonjeronul. Cand o duci sa-i monteze contraaripa, ochelar, traversa...sa ai deja si capota si aripa, pt. orientare, ca sa le monteze frumos.

Nu masina te-a salvat, masina era sa te omoare, daca te lua bmw-ul in plin. Tu te-ai salvat, cu reflexele tale. Asta ar trebui sa-ti dea gandit, masina mai nesigura ca asta nu exista, sa o ti de colectie/de duminica, nu sa circuli zilnic, cu ea ca poate nu vei avea reflexe asa bune data viitoare.

Nu Argon,nu mașina era sã mã omoare ci dobitocul cu peemfeul...

Oricum,beleaua când vine nu se uitã în calendar!

Bine c-ai scapat! Dac-ai sti cati idioti din astia care habar n-au sa ia o curba am evitat... cred c-as avea bani de-o vacanta in Hawaii la 10 lei pentru fiecare.

Dobitocii sunt omniprezenti, tu nu ai ce vace in sensul asta, oricum te intalnesti cu ei. Ceea ce poti tu face e sa te protejezi, si sanse ai mult mai mari sa scapi intr-o masina mai sigura. Sa zicem ca circuli cu o masian de 5 stele, chiar veche de 15 ani , iti iese in curba un dobitoc cu o pisicuta cu 1.5 stele cat au cotetele respective, tu ramai sa tell the story, dar in aceste conditii vine aceasi pisicuta de 1.5 stele mult mai sigura ca a ta, praf te face cu tot cu Dacie. E la nivelul anilor 60 ca si siguranta, chiar mai rau..de la tabla romaneasca.

Cand este sa mori... mori ! De-asta sunt atatia la stirile de la ora 5 cu masini de top care se duc p#lii de suflet cu tot cu sistemele lor de siguranta!

Bazati-va voi pe tabla si pe toate sistemele computerizate, ca nu-i de bine!

Treaba voastra ...............

Si sa nu-mi spuneti ca ma iau numai dupa ce vad la tv, ca nu-i chiar asa, de cateva ori am vazut masini rasturnate in sant, sau ,,pupate" in bot... si culmea... de-astea de ,,soi" cum va place unora sa spuneti !

Nu vreau sa fiu deschizator de polemici, dar nu-i chiar ok sa desconsideram Dacia, fie ea si veche, tocmai pe un forum care se numeste : DaciaClub !

Parca nu-l stiti pã Argoneațã....

Nu desconsideram, dar nici sa o laudam pentru ceea ce nu este. Adica sigura.