Ideea principala e ca la SLZ fata de DSN a fost adaugat sub capota motorului acel plastic mare si negru pentru a preveni frunzele si gunoaiele sa mai intre in instalatia de ventilatie. Acel plastic e prins el in felul lui, are si un cheder pe acolo. Doar ca dupa un timp isi face joc si incepe sa vibreze. Lucrul asta se simtea la mine cand mergeam cam cu 40 Km/h pe piatra cubica. La viteze mai mari sau mai mici nu se mai auzea.



Ce am facut: Am pus burete - dintr-ala folosit pentru etanseizat usile din apartament - purfix parca i se mai zice. Nu va trebuie decat 50 cm de banda dintr-aia.



Cum se face: Se scoate capacul ala de plastic CU TOT cu chederul in care e prins. Mai intai se ridica chederul pana iese de pe tabla si abia apoi trageti cu totul spre radiator. Nu e nevoie sa trageti decat 20 cm, sa zicem. Acest plastic are in partea dinspre bordul masinii un sistem de prindere sub forma de L sau chiar spre U. Ideea e sa taiati din buretele ala cativa centimetri - cam 5 -7 cm, scoateti banda aia de hartie ca sa ramana adezivul pe burete si il lipiti in interiorul L-ului. Trebuie sa repetati operatiunea pentru toate cele 6 (parca) chestii identice.



La sfarsit impingeti inapoi plasticul ala spre bord, fixati cu atentie, apoi apasati chederul ca sa se fixeze bine si in partea din fata. Optional se poate monta pe sub aceasta aparatoare de plastic si o plasa de tantari (idee preluata de pe forum) ca sa fii sigur ca nu intra frunze nici prin gaurile alea din plasticul protector.



Aceasta operatiune nu va scapa de toate scartzaielile si zgomotele de la SLZ, insa la unii poate ajuta. O recomand mai ales celor care au reusit sa largeasca urechile de prindere a capacului asta in incercarea de a scoate frunzele , capacul capatand astfel joc.



Sperand ca e de folos la cineva,

Succes !!!

Mai da al dreku plastic... numa la 40km/h nu ii place :shock:

Eu stiiiuuuu VA VINDETI MASINA SI VA LUATI UN BMW............. 8)