Salutare tuturor,

Topicul se adreseaza posesorilor de autoturisme Dacia si Renault care doresc dezactivarea permanenta a sistemului Stop&Start.

Procedura se poate aplica pentru toate modelele, este reversibila in orice moment, nu implica nicio modificare hardware (deconectare senzori, interventie pe cablaj sau in calculatoare) sau reprogramare a vreunui calculator, dureaza in jur de 5 minute si costa 250ron.

Ca urmare a dezactivarii sistemului, comportamentul mașinii și buna funcționare a acesteia nu vor suferi modificãri.

Nu vor exista martori de avarie sau mesaje de alerta pe tabloul de bord.

Procedura poate fi aplicata inclusiv pe mașinile aflate în garanție fãrã a risca pierderea acesteia.

Procedura poate fi facuta in Pitesti sau Mioveni, dupa ora 17 sau in weekend.

Pentru cel putin 5 masini, ma deplasez si in Bucuresti, Targoviste, Craiova, Ramnicu Valcea, Brasov si Sibiu.

Cu stima,
Andrei
0775150824

Daca se scoate mufa mica de la borna minus sau se stuntzeeaza senzorul de deschidere capota.....sistemul S&S nu mai functioneaza!
Gratis.......pentru toata lumea!

Gratis ..... Adica fara bani ??????
Cica era reversibila varianta lui , adica , vroiai S/S din nou activ , dadea banii inapoi........

Cred ca mai curand mai dadeai banii odata, ca ere considerata activare de functii ascunse...

Pentru cine dorește dezactivare, prețul va fi 150 ron de astazi
Modele Renault pe care pot dezactiva sistemul S&S sunt: Clio4, Captur, Megane4, Kadjar, Talisman, Koleos.

Cu stima,
Andrei

Cam care sunt consecintele alea inafara ca este gratis ? si nu 150 ron ... ?

Detaliaza.... ce inseamna .... fara riscuri .....
Un exemplu te rog .. pe aici ne dam profesionisti , deci trebuie sa intelegem ... si noi astia nepriceputeanu ... pe ce dam banii ..nu ?

Nu o sa primiti nici un raspuns la nedumeririle voastre....pentru ca nu exista nici un risc real poate doar pentru "sanatatea" mediului inconjurator!
Sistemul S&S apare pe modelele recente ca o cerinta pentru reducerea poluari pe hartie....si vine cu implicatiile cunoscute adica acumulator/demaror speciale+gestiune electronica diferita!
Pe sistemul electronic nu se poate dezactiva sistemul S&S.....fara interventie interna soft si unele din metodele de dezactivare sunt cea provizorie din buton(functie de dotare) sau de "avarie".
Pe borna de minus de la acumulator este o mica mufa care trimite semnal de incarcare spre gestiunea incarcarii.....daca se deconecteaza aceasta mufa si semnalul este intrerupt sistemul S&S nu mai poate functiona din lipsa informatiilor valorilor corecte si este dezactivat.
Daca se stuntzeaza mufa de prezenta capota deschisa sistemul de gestiune al S&S nu permite functionarea S&S.....ca o masura de siguranta pentru interventiile mecanice sub capota!
Toate aceste masuri sunt reversibile oricand.....si nu influenteaza conditiile de garantie!
Daca exista vreun alt pericol/risc pentru aceste 2 exemple rog initiatorul sa ne explice detaliat care sunt......si cum ne pot afecta acestea masina/sanatatea/mediul/etc.

Daca cele scrise mai sus sunt raspunsuri la intrebarea pusa anterior atunci profesionistul s-a pierdut pe drum pe undeva...
Cand am ajuns la Renault si au vazut ce am facut la masina (instalare de upgrade-uri ce nu erau disponibile pe piata romaneasca) au intrebat cum...si cica erau profesionisti.
Daca ai fi scris doar scurt ca prestezi un serviciu si te limitai la primul post ... dar na...poate il faci din hobby, dar e cam scump, nu prohibitiv, dar...
Cu siguranta vei avea clienti, nu zic nu pentru ca sunt multi pe care ii enerveaza sistemul.
Nu vreau sa intru in polemica, dar daca seful meu ar vrea dezactivarea poti emite factura, mai ales ca masina este inca pe firma si in garantie?

Imi pare rau dar nu pot sa emit factura.

Condiții care împiedicã sistemul S/S sã functioneze :
- treapta de mers înapoi este cuplatã;
- capacul motor nu este blocat;
- ușa șoferului nu este închisã;
- centura de siguranțã a șoferului nu este fixatã;
- temperatura exterioarã este prea micã sau prea mare (mai micã de aproximativ 0 ° C sau mai mare de aproximativ 30 ° C);
- bateria nu este suficient de încãrcatã;
- diferența dintre temperatura interioarã a vehiculului și instrucțiunea automatã de control al climatizãrii este prea mare;
- pentru vehiculele cu cutii de viteze automate, gradientul este mai mare de aproximativ 12%;
- funcția "Clear View" este activatã (consultați secțiunea "Controlul automat al climei"
- temperatura motorului este prea micã;
- sistemul de control al emisiilor este in modul regenerare



Oare pe care le pacalesti din CLIP , ca sa nu mai funtioneze S/S ......
Sa ghicim noi ???