Buna ziua.
Poate a mai pãțit cineva asa ceva.
Acum o lunã, cand am vrut sã plec de pe loc masina a început sã se balbaie foarte rau ,mergea in 2 pistoale,se turã neregulat la relantii, in timpul mersului nu puteam trece de 3000 de turatii.
Am fost la un service ,miau gasit o bobina fisurata, .am schimbat 2 bobine, dãdea si eroare de ecu, au scos mufele de la calculator,pãreau ok,sau pus mufele la loc masina a mers vreo 2 ore ,dupã care a început iarãși sa se tureaze aiurea in mers si sa meargã în 2 pistoane.
Am mers a doua zi inapoi la service, pe tester iarãși eroare de ecu,calculator, au dat bãieți calc jos au refãcut lipiturile de la pini in ideea ca poate or fi ceva lipituri reci.
Au pus calc pe masina ,toate bune si frumoase pentru o orã.
Bãieții au zis ca calc e defect si ca nu pot sa ma mai ajute.
Am ajuns la reprezentanta, tester,ecu calc direct eroare , asta e 3300 de lei și vine in 3 sãptãmâni.
Dupã 3 sãptãmâni sa dus termenul la 4 .
Dupã 4 sa mai adaugat inca o saptamana.
Nu am mai rezistat,am gasit un calc cu cheie si inca o electronica la pret bun.
Le am montat, a dispãrut eroarea de calculator, dar masina mergea in 3 pistoane ,pe tester nu dãdea eroare. Am bãgat niste gpl ca nu am avut deloc ,si cand a trecut in gpl a dat eroare de injecție.
Am pus toate bobinele noi ,si bujiile daca tot am umblat, compresia verificatã 11 la toate pistoalele.
Am comandat injector nou ,schimbat de dimineata, masina ok merge frumos, eu fericit ca dupa o luna am masina.
Am fãcut vreo 70 km ,cu mai multe porniri opriri.
Dupã un repaus de vreo 3 ore cand sa o pornesc ,sa aprins ceku, si iar in 3 pistoane ca nu face chiar rau ca data trecuta.
Am plecat la service sa o las pentru dimineata ,a trecut o si pe gaz , sa aprins si martorul ca electrocardiograma, masina nu se tureaza mai mult de 3000 .
Astept luni sa vad ce o mai fi.
Ceva impresii sau pareri?!
Multumesc

Eu suspectez cablajul calculatorului.

Salut , dacã face la fel și pe benzinã și pe gpl , verifica clapete de accelerație , poate sã fie mizerie acolo , motorașul pas cu pas , și garniturile tip ,,o" ring , dintre clapete și galeria de admisie , posibil sã tragã aer fals pe acolo.

Poate sa fie si din sonda lambda. Daca sonda este defecta amestecul stoichiometric nu se mai face corect nici pe benzina nici pe GPL. TRIM-urile cum sunt pe tester ?

Verificat si ce zice colegul @stanionjan !!

Insist. Cablaj electric, probabil cablajul care alimenteaza ECU. Noi am patit asaceva la un MCV. Ba mergea ba nu. La frig la rece, la gropi la orice cind era mai mare nevoie de el.