Salutare,

De aproximativ 4k de km si 2 luni si jumatate sunt fericit posesor de Elantra, a doua mea masina. Inainte am avut un Captur 1.5dci din 2015 de care m-am despartit dupa 50k de km. Am trecut de la motorina turbo la benzina aspirat dar m-am adaptat mai repede decat credeam. Dupa vechea masina in care nu am contorizat mai nimic m-am hotarat sa-i fac un jurnal la asta.

Ce pot spune pana acum:

Plusuri:
* Insonorizarea buna
* Design-ul exterior (chestie subiectiva)
* Spatiul interior mai ales pe locurile din spate si portbagajul incapator
* Tinuta de drum, suspensia este destul de confortabila si sta bine pe viraje desi de la pasagerii din spate am primit reclamatii ca nu se simte extraordinar de stabila
* Motor extrem de silentios (desi la prima pornire la rece are un mic tremurat pentru ~20s)
* Consum ok pentru benzina (extraurban putin sub 5L pe dn-uri si europene si in Iasi 8-9L mers seara la ora de varf si dimineata un pic mai liber)
* Calitate buna a asamblarii la interior, par inchegate bine lucrurile cel putin pe moment

Minusuri:
* Lipsa de cuplu (mai ales ca vin de pe o motorina turbata)
* Faptul ca nu are buton de deschidere pe portbagaj (inca nu m-am obisnuit cu chestia asta si ma enerveaza)
* Mai vedem ce mai apare pe parcurs aici...

Am inceput cautarea pt anvelope de iarna, imi fac cu ochiul Michelin Pilot Alpin 6, vad ca au revizii foarte bune si pe 15" au un pret ok.

Ce te a fãcut sã alegi Hyundai ?
Mașina este buna dar mã gândesc cã se devalorizeazã mai repede decât Dacia de exemplu

Toate masinile se devalorizeaza mai repede decat Dacia.
Uite o surpriza la care nu te asteptai: MB -50% dupa doi ani

On-Topic: frumoasa masina, s-o porti sanatos!

Era o idee cu dacia.
Oricum poate el a vrut motor aspirat, ceea ce Dacia nu mai oferã.
Ciudat e cã de exemplu Toyota Corolla are un 1.6 aspirat in oferta

Ce varianta este? Pret?
Consum sub 5, la ce viteze?

Apropo de lipsa cuplului.

Urca in ture...fara frica...4..5 k...si o sa vrzi ca nu e anemic motorul.

Drumuri bune sa ai

In 2015 cand am inceput cautarile de o noua masina...elantra imi dadea cu plus...

Placuta masina...dar nu a prins in piata...

Modelul tau....mai ales designul exterior si mai ales interior imi place la nebunie.

Mai ales cum e taiat...

S-o folosesti sanatos.
nu e GDI 135 de cai?

Îmi place mașina. S-o folosești sãnãtos, fãrã incidente! Poți enumera dotãri, varianta de echipare, preț, garanție?

Ce mișto, încã o pereche deochi migdalați...e o mașina onesta, care tine cu casa, s-o stãpânești sãnãtos. Motorul este unul ok, chiar dacã trebuie urcat in ture...am o cunoștința care are(sau avea) vechiul model de Elantra, cu același motor. Eu știu mașina aia când ajunsese la 300000 km, fãrã sa se umble in motor. Și tot așa, afara consuma undeva in jur de 5-6. Deci și fiabila, și economicã...

Intr-adevar am vrut un motor aspirat care sa-l fatai mai mult prin oras prin aglomeratie (cam 90% din timp). Imi place mult noua corolla m-am uitat si la ea dar din pacate era un pic peste bugetul meu. Maybe next time.


E varianta urmatoare dupa cea cheala, Comfort se numeste echiparea, halatul a fost 14.300 cu tot cu vopseaua perlata. Am scos sub 5 la mers linistit cam 100 la ora pe dn-uri si 70-80 prin sate.


Da, se duce decent, oricum nu se compara cu un turbo la demaraj dar pe la 3500 prinde un pic de viata


Nu, inca nu au pus motorul GDI pe Elantra, e pe Tucson motorul de baza acel motor. Acelasi cilindree cu al meu doar ca are injectie directa, de altfel fac parte din aceeasi familie de motoare Gamma de la hyundai.


Da.. recenzii am vrut sa zic. Asa am luat-o cu roti de 15 dar am vazut ca in CoC are si roti de 16 si 17, dar o sa-i pun tot pe 15 si de iarna, din ce am calculat au talonul mai mare decat celelalte dimensiuni.


Multumesc, am zis mai sus varianta de echipare si pret. Ca si garantie are standard 5 ani fara limita de km, nu stiu daca se poate prelungi. Ca si dotari mai interesante are ecran de 7" cu touchscreen au AA si ACP si camera de mers cu spatele. Are AC manual, dar macar nu e un downgrade, pe Captur tot asa aveam. Mai are si hill start assist. Pe Captur mai aveam in plus start stop pe care il dezactivam oricum ca ma enerva si pilot automat pe care l-am folosit de 3 ori in 4 ani cred cand mai prindeam un petec de autostrada


Multumesc, vechiul model cred ca avea motorul cu cod G4FC, asta are G4FG, din ce am citit vechiul motor avea VVT pe admisie, iar asta are si pe evacuare.

eu am G4FD, VVT dua si VLIM+GDI. E un motor ok.

Faina masina, multi km fara probleme!

Motorul ar trebui sa fie unul fiabil pt ca este simplu, am vazut cateva review-uri pe net, pare un deal foarte bun.

Sa nu iti fie frica sa o duci in ture la depasiri.

Felicitari, modelul asta il vad din ce in ce mai des prin Buc.
Ceva poze de interior?

Foarte bun consumul

Multumesc, interiorul nu este nimic spectaculos dpdv al materialelor dar surprinzator de bine inchegat, o sa vad cat de mult si se mentine in timp. "Pielea" de pe volan si schimbator este mai ciudatica, nu stiu cum sa ma exprim este foarte "uscata" si imi usuca mainile.

Spatiul in spate este chiar foooarte generos la picioare mai ca as sta si eu acolo. Bine, eu am si 1.75 si am si scaunul reglat corespunzator, nu stau ca un "bombardier".

Cam asa e pielea sintetica. In timp, acolo unde tii mainile cel mai mult va deveni lucioasa din cauza umezelii si a uleiurilor din palma.
Poti sa o ingrijesti in timp cu produse dedicate care variaza de la servetele pt piele pana la spume sau lichide pentru piele.

daca e trecut ca piele in brosura, nu e piele sintetica.... pielea sintetica nu se duce de rapa de la uzura asa usor ca cea naturala si e mai faina la atingere (vezi loganu2 faza 2 fata de faza 1)

o data de 2 ori pe luna mai ales vara ...

https://www.emag.ro/servetele-umede-intreti...0/pd/DY9JY3BBM/

doina face minuni pe pielea hyundai/cheia de pe volan/schimbator.

si cu servetele de bebelusi merge daca tot le ai prin casa

mda...dar alea is prea umede...astea dedicate..cat stau la semafor e deja uscat volanul...nu am facut o chestie din asta...

e mai usor..cand imi aduc aminte. volanul e impecabil ca in prima zi..la un coleg...nu l a hranit..acu e rupt dupa un drum de grecia...deci dupa 3 ani..si km rezonabili

Sunt curios cum ar fi o cutie automata pe masina asta. 1.6 128 CP cu 155 Nm pare mai potrivit unei cutii manuale, nu stiu de ce.

Varianta de top de echipare vine cu cu o cutie automata cu 6 trepte cu convertizor de cuplu, e foarte rafinata am facut test drive cu ea, dar mai ia si convertizorul din elanul motorului. Pe hartie manuala are 0-100 in 10,1 iar automata in 11,6! Deci daca ii dai blana e mai lenta cu 15%, iar la condusul de zi cu zi o sa se simta si mai lenta. Si consumul e un pic mai pare, cam cu 1L in afara si 1,5L in oras. Per total la ce target are masina asta eu zic ca merita mi-as fi luat-o dar a fost peste buget.

Daca tot ati spus de intretinerea pielii, pielea sintetica de pe scaun e bine sa fie tratata la fel, are vreo influenta? Am ster cu servetele din acelea pentru piele, dar ma gandesc sa nu fac mai mult rau

Normal ca si cea eco se intretine. As recomanda solutie dedicata...dar sunt ok si servetelele..dar nu ai spor cu ele..vs un spray....plus carpa

Te referi la alcantara sau vinilin?

În general pe nici o piele "moartã" nu dai cu lapte Doina care e conceput pentru piele "vie". Asta dacã nu ești artihect.
Dacã ești bãiat deștept, folosești produse anume destinate întreținerii pielii din auto, cum ar fi: https://www.autohut.ro/solutii-curatare-si-...ele-bucata.html
Ori: https://www.autohut.ro/solutii-curatare-si-...tor-500-ml.html

Vinilin

din pacate are prostul obicei sa se taie..cedeze la cusaturi..practic putrezeste de la caldura.

solutiile dedicate ..prelungesc viata materialului.

de genul

https://www.emag.ro/solutie-spray-pentru-pi...m/pd/DXDK46BBM/

inclusiv pentru canaplele etc.

dar pt volan..ca de el este vb...servetelul este cel mai usor de folosit.

Frumoasa masina, sa o stapaniti sanatos!

Ca o mica precizare: Dacia mai ofera inca un motor aspirat pe benzina: 1.0 SCe 3 cilindri - 73 cp. Avand in vedere ca poate fi configurat si cu aer conditionat, este un adevarat bolid recomandabil pentru soferii cu experienta capabili sa struneasca in siguranta atatia cai putere.

Foarte buna observația mi a scãpat
Așa și polo oferã un 1.0 de 60 cp care poate fi configurat cu ac.
A mers un coleg de serviciu cu una d asta închiriata și a înjurat incontinuu tot drumul

Stiu cum sunt mașinile alea am moștenit un Spark din 2007 modelul 1.0 in 4 cilindri cu in jur de 50 de cai nici nu mai stiu exact cat are. Cand opresc ac-ul zici ca apas pe nitro ). Rezista eroic are 130k km si a vazut si autostrada cu 130km/h dar are niște problemuțe trebuie sa o duc la doctor.

In altã ordine de idei am montat azi pe Elantra roțile de iarna, am luat pana la urma michelin alpin 6 195/60/15 cu jante de otel toata distractia 2000 de ron.

Ieftin. Inteleg ca n are tmps...si e pe abs.

Are valva cu senzor in janta ca la reno doar ca am ales sa mi se aprinda martorul rușinii.

Am apucat și i-am fãcut și un consum la pompã, 7L la sutã în aproximativ 650km cu vitezã medie 30km/h cam 40% s-a rulat extraurban. Sper sa prind un moment sã-i fac și un consum doar în oraș la pompã, momentan am avut destul de frecvent drumuri prin afarã orașului.

Intalnire de gradul 0 a coreenelor. Am ajuns cu elantra la 7k km si prima problemuta: parbrizul crapat de un ditamai pietroi. Poate sa-mi spuna cineva care a mai schimbat parbrize daca se simte vreo diferenta fata de montajul din fabrica? Cel mai mult mi-e teama sa nu insonorizeze asa de bine. Intre timp consumul s-a stabilizat in oras la 8.5 - 9 L / 100km cu o viteza media de 20km/h.

La spark ma confrunt cu o mica mare problema: https://www.youtube.com/watch?v=JYVmttGWhfE

Vreau sa incerc in prima faza un schimb de ulei, dar nu am reusit neam sa desfac busonul de la baia de ulei. A folosit cineva pompa de scos uleiul pe la joja? Sunt curios daca is fac treaba ok.

Daca vrei spune-mi si iti dau nr mecanicului meu pt spark, doar asta face, spark si matiz. Stie orice coltisor al masinilor astora.
Referitor la parbriz, daca lucrarea e facuta cu simt de raspundere poate iesi ca de fabrica. Daca pui si parbriz OE posibil sa nu simtinb nicio diferenta.

Are ACC si Lane Assist? Daca da, e nevoie sa fie recalibrate camerele, mai bine mergi pe OEM, sa fii acoperit.

Nu ar strica, din ce oras e?



Nu am, dar am un senzor de lumina cred, care ii "spune" bordului cand sa scada intensitatea luminoasa.

Bucuresti, dar se poate deplasa si in imprejurimi daca e cazul.

Daca o ai acasa, merge si cu pompa aia de supt prin tubul jojei. Dar sa te duci la un meserias care doar asta foloseste, nu stiu daca as avea incredere. Ideea e ca poti sa scoti tot, dar trebuie sa si vrei. Prin scurgere macar vezi ca a lasat sa se scurga tot.

Normal nu se foloseste pompa de scos uleiul. De asta masinia are buson de scurgere. Dar unii "mecanici" sunt atat de comozi incat ar face orice sa nu munceasca.

insonorizarea mai proasta e de la parbrizul mai prost, nu d ela manopera d emontaj. Aia daca e proasta intra apa sau ai greieri

8k km, pregatit Elantra pentru sezonul cald. Am pus rotile de vara, am spalat-o bine bine si m-am incapatanat sa o dau cu ceara. Daca stiam ce ma asteapta nu stiu daca ma mai apucam

Mi-a luat vreo patru ore sa o dau pe toata dar sunt multumit cum a iesit. Daca stiti un aparat care face treaba asta mai usoara va rog sa-mi recomandati pentru ca am o febra la maini de abea scriu.

ce fel de ceara ai folosit?

Ceva de la Dedeman pe care scria ca e pe baza de ceara de Carnauba. Statea in dulap de cateva luni, noroc cu lucratul de acasa

masina de polisat orbitala cu turatie variabila. sau dai cu mafra fast cleaner cand e uda sid oar stergi cu prosopul

Am schimbat azi uleiul si filtrul la Spark, am pus Ravenol FO 5w30 (vascozitatea din carte), inainte a avut castrol 5w40, si filtru ulei mann. S-a lasat greu busonul de la baie dar l-am rezolvat cu niste wd-40. Problema care am scris-o si mai sus (adica asta, face asa doar la ralanti: https://www.youtube.com/watch?v=JYVmttGWhfE) nu s-a ameliorat deloc. Ce idei as mai avea: sa masor presiunea de ulei la ralanti sa vad daca e in parametri, reglat culbutorii.

Daca tot stam mai mult pe acasa m-am apucat sa desfac tamburul la Spark pt ca la itp tinea foarte prost frana pe dreapta spate. Se pare ca sabotul frontal era rupt, il tinea tamburul, atunci cand l-am scos a cazut pe jos.

Daca tot stau mai mult pe acasa am zis sa ma apuc sa schimb sabotii la Spark. Zis si facut. Daca stiam cat o sa ma chinui sa scot tamburul la o roata ma lasam pagubas dar pana la urma am reusit. A trebuit sa schimb si ambii cilindri de frana pt ca i am gasit blocati.

Dupa un drum de circa 10km pare ca franele tin ok dar s a marit pedala cursei de frana. De aerisit am aerisit cam 400ml din 1l in instalatie deci cred ca e ok. Mai monitorizez in urmatorii 200km si eventual daca nu mai scade cursa poate o sa incerc sa reglez sabotii sau o aerisire completa.

Dacã frâna de mânã ține bine la 5-7 dinți, atunci mai ai de aerisit.

Pare ca si-a mai revenit pedala dupa aprox 200km, poate s-au mai reglat sabotii.

Urmatoarea chestie pe care as vrea sa o fac la Spark e sa-i schimb antigelul, iar in manual scrie ca trebuie antigel pe baza de fosfati, dar din ce am intrat pe niste configuratoare de la hepu si ravenol pentru motorul asta imi dau doar antigel fara fosfati.

Stie cineva care e antigelul asta care are si fosfati?