Full Version: Probleme gmv dacia logan
Salut! Am și eu o problema,nu mai pornește gmv ul deși apa ajunge la toate liniile în bord. Sonda de apa este noua, iar gmv ul l am încercat pe fire pe baterie și pornește. Aveți idee de ce nu pornește când fierbe apa?
Schimba termostatul!Acelasi lucru l-am pãtit si eu,am schimbat sonda,rezistenta GMV dar în final a fost termostatul!Atentie ca unele îs defecte de noi!
Verifica contactul de pe sonda de la chiulasa. Am patit si de acolo era.
Nu te lua după ce zice ala de mai sus, era sa ma tepuiasca un nesimtit din service reprezentanta sa schimb aiurea teemostatul, deci mare atentie.
Curata mufele cu spray wd40, verifica dacă face bine contact. Grija mare cu teparii din serviceuri care sunt cu foamea in gat si isi bat joc de om punandul sa schimbe piese inca bune.
Nu te lua după ce zice ala de mai sus, era sa ma tepuiasca un nesimtit din service reprezentanta sa schimb aiurea teemostatul, deci mare atentie.
Curata mufele cu spray wd40, verifica dacă face bine contact. Grija mare cu teparii din serviceuri care sunt cu foamea in gat si isi bat joc de om punandul sa schimbe piese inca bune.
Eu am patit`o cind mi`au schimbat intre ele cablele de la GMV si rezistenta lui.
Cuplele sint identice doar culoarea difera, parca una e cu maro celalata cu verde in interior
Cuplele sint identice doar culoarea difera, parca una e cu maro celalata cu verde in interior
Ai rezolvat?Ce ai depistat pânã la urmã?
QUOTE(Old Wolf @ 1 Aug 2020, 17:59)
Schimba termostatul!Acelasi lucru l-am pãtit si eu,am schimbat sonda,rezistenta GMV dar în final a fost termostatul!Atentie ca unele îs defecte de noi!
Matale cunoști ce rol are termostatul?
Ai văzut vreun termostat de Logan cu fire de curent ca să poți alinenta motorul electric al ventilatorului?
QUOTE(bleumineral @ 5 Sep 2020, 16:35)
Matale cunoști ce rol are termostatul?
Ai văzut vreun termostat de Logan cu fire de curent ca să poți alinenta motorul electric al ventilatorului?
Prietene,ia ghici,dacă termostatul e blocat pe închis,gmv-ul mai porneste?!
Porneste.
Senzorul de temperatura se afla in blocul motor. Cand temperatura depaseste 90 grade ECU da drumu la gmv.
Termostatul blocheaza mecanic traseul apei catre radiator
De verificat releele pentru gmv, la solenza cel de viteza mare era puscat
Senzorul de temperatura se afla in blocul motor. Cand temperatura depaseste 90 grade ECU da drumu la gmv.
Termostatul blocheaza mecanic traseul apei catre radiator
De verificat releele pentru gmv, la solenza cel de viteza mare era puscat
O.K.!Porneste pe treapta ll,dar pe caniculă si ambuteiaj urban,chiar de folosesti circuitul mic,stresul termic în motor deterioreaza garnituri ,simeringuri ,fluide motor!
QUOTE(Old Wolf @ 6 Sep 2020, 09:29)
O.K.!Porneste pe treapta ll,dar pe caniculă si ambuteiaj urban,chiar de folosesti circuitul mic,stresul termic în motor deterioreaza garnituri ,simeringuri ,fluide motor!
Adică pornește. Despre asta era vorba.
Pornește și dacă scoți mufa senzorului de temperatură din chiulasă. Acolo trebuie umblat, poate sunt oxidate contactele. Așa am pățit eu ieri. Nu pornea, am citit aici, am mișcat de mufă și a pornit, funcționează perfect!
Nu pornește GMV-UL dacă termostatul rămâne blocat pe deschis deoarece nu mai urcă temperatura în veci la 98°C, dar atunci vezi că ai doar două linii vara la bord, iarna poate nici atât!
Vorbim de situația în care bordul funcționează corect.
This is a "lo-fi" version of our main content. To view the full version with more information, formatting and images, please click here.