Bunã ziua ! Și totuși sã revenim în 2020 , în luna martie am achiziționat un logan prestige plus la un preț cu opțiuni de 11200 € ,motor 0.9 turbo , 90 cp , totul ok ; consum cu clima pornitã, zonã de deal , fâțâialã zilnicã 7.4 , comfort cât de cãt și puțin mai multã siguranțã fațã de 1.4 ce l.am avut preferance . Ca și remarcã si tot odatã probleme : vopseaua , deși ma costat suplimentar foarte subțire și sensibilã, o poți zgâria și cu o bancnotã de 1 leu ; la lãmpile de pe bara spate curge noroiul peste ele , slab etanșate cu bara ;despre portbagaj spate , la 1.4 aveam la butonul de deschidere un fel de agãțãtoare sã poți deschide portbagajul la asta nu ai de ce sã , mai mult de atât dacã apuci butonul și scapi riști sã zgârii vopseaua deoarece e praf sau noroi ,acolo pe spate , balamale imense de te încurcã la bagaje . La drum întins ok , la interior demaraj slab la drum în pantã . Mai e loc de mai bine !

Aºa, ºi... ?

ªi noi ne bucurãm cã eºti mulþumit !

Balamalele voluminoase ma enervau si pe mine cand aveam Logan.

Desi portbagajul are 500 de litri, nu e foarte practic din cauza balamalelor si a deschiderii mici.
Ar fi fost mult mai fain sa faca o versiune cu hayon sa se deschida capacul cu tot cu geam

Si dupa aia ala incepea sa bata...

E bine ca face lumea test drive cu masina inainte de a o cumpara

Dacia e bine sa o cumperi doar cu programul rabla. In Romania pretul reprezinta pretul normal de desfacere in multe tari (Ungaria) + valoarea ticket rabla. Poate nu 100% dar sunt diferente notabile, mai ales ca in Ungaria au tva ul de 27% fata de 19% in Ro.

Probabil faci foarte multe drumuri scurte si in primii 3-5 km, mai ales cand e frig, consumul e foarte mare, fiind compensat ulterior pe distante mai lungi.

manerul de la butonul portbagajului cred ca a fost vreun "improvement" romanesc de succes. Eu il am la Laureate Plus si inca ma bucur de el.

Vopseaua: singurul reglaj al calitatii la Dacia e dat doar cand nu o sa mai cumpere lumea "si asa"? Oare nu este un STAS in domeniu si cumva ANPC ul sa ii oblige la remedieri? DUpa cateva cazuri cred ca si-ar imbunatati activitatea.

Sa o porti sanatos!

La vopsea e cam acelasi lucru la toti, cu mici variatii. La Mazda CX-30, noua, vopseaua se zgarie daca te uiti mai urat la ea. Opel Crossland, cumparat anul trecut, are vopseaua o idee mai buna, dar am scos la polish multe zgarieturi.

multi kmp fara vopsea!

Salut. Și eu sunt posesorul unui mcv din luna mai 2020 și pot spune ca a sãrit vopseaua la propriu de pe capota (sunt 7 puncte diferite la dimensiunea buricului unui deget). Sa revin la vopsea, cei de la reprezentanta de la auto Marcus grup au constat ca este din vina excrementele de pãsãri, nemulțumit de rãspunsul lor am fãcut reclamație la anpc. Am primit rãspuns în 80 zile prin posta" nu au experți în acest domeniu și nu pot constata de cât nemulțumirea mea ca client, și ca pentru a se constata defecțiunea singura cale va fi juridica" Deci citind pe forum realizez ca este o chestie standard pentru care mai și plãtești 300 euro. În rest sunt mulțumit de mașinã

Acelasi lucru cand ASF ul iti dadea cu latul cand sesizai vreo problema cu asiguratorii dupa dauna, in care ASF isi asuma sa verifice doar daca asiguratorul iti raspundea in termenele considerate legale.
Dupa jumatate de an am aflat Carpatica avea propte solide la ASF si care nu ii incomoda, singura modalitate viabila fiind sa mergi in instanta, sa pui un expert tehnic judiciar cu 1000 lei aditionali, eventual avocat, pentru o dauna de 500 lei (schimbarea unui amortizor fata).
Probabil ca doar daca urmezi pasii in instanta cu producatorul, o batalie ce poate fi crancena de unul singur.

[attachmentid=1628125411]
Probabil cã cea mai bunã soluție - nu și ieftinã, firește - este sã acoperi capota cu o folie transparentã de protecție, gen Oraguard 283 sau LLumar PPF / LLumar Platinum PPF (Paint Protection Film).

Prețul pentru o capotã probabil s-ar învârti în jurul sumei de 300 Lei, cu o rezistențã de 5-7-10 ani (depinde de tipul foliei).