Salut.
Are o cunostinta mai in varsta o dacie 1300, problema a inceput cand la cald nu prea vroia sa mai porneasca. Reparat electromotor de cateva ori acum chiar unul nou de asam pus.
Ce am vazut eu acum fara sa desfac, pinionul de la distribuitor esta mai jos decat trebuie si este blocat, are dintii rupti in dreptul axei.
Ce cred eu ca s-a intamplat, pompa de ulei nu a mai facut presiune, si in final s-a blocat de tot oprind si scanteia, ca asa am vazut ca nu se invarte.
Motorul era blocat, cu un levier la voland am reusit sa-l misc, si acum merge ok, dar nu se invarte cu paletii de racire cu mana. Pare sa cam fie dus de tot motorul asta, cuzineti/arbore cel putin.
Ce ma intreb cum s-a lasat mai jos pinionul, el cred ca sta pe bloc pe un guler ceva, nu?
Urmeaza zilele urmatoare sa-l desfac.

<span class='edit'>27 Feb 2021, 14:01:</span>
De la ulei se bloca. Sunt pete negre pe cuzineti.

Ui, ce de mesaje! Banui ca s-a pierdut interesul pentru batranici, acum sunt focoase la putere(logan)!

Am rezolvat, demontat cuzinetii, curatata negreala aia si pusi la loc, totul strans la cuplu. Am incercat sa nu deranjez hartia de pe cativa.
Pinion nou la distribuitor, ulei si filtru nou, sistemul de racire spalat de namol si pus antigel curat, un simering la planetara pe dreapta cu sistemul ala aiurea de etansare.
Presiunea de ulei la rece a urcat pana la 6bari(posibil valva refulare blocata), la cald in ralanti peste 1bar cu uleiul nou. OK!

Depinde la ce mesaje te asteptai, poate la vreo intrebare de genul "de ce te-ai apuca sa repari electromotorul (de cateva ori ) daca nu prea mai pornea la cald?".
De obicei, schimbarea simeringurilor la planetarele "lungi" e frectie la picior de lemn. Daca se schimba odata cu planetarele mai merge, da' altfel (cu planetara uzata) nu tine mult etansarea.
Cuzinetii aia poate meritau schimbati.

Ca un update la situație, între timp la mașina s-a rupt un arc de supapa. În drumul de 15km cãtre casa s-a rupt supapa și a gãurit pistonul, asa ca am schimbat motorul cu tot.