Salut,

In urma cu un an pe autostrada am obervat becul aprins la apa-fierbea. Am oprit, s-a racit (nu a dat pe afara multa apa) si am venit incet inapoi vreo 20km cu ventilatia data pe caldura la maxim- totul ok 4 linii maxim. Au urmat multe etape si am schimbat pana acum dupa 3 service-uri si opinii diferite :

1. Senzorul de temperatura
2. Termostat

Toata iarna nu a mai aparut 6 linii folosind caldura, dar acum fiind deja +30 a inceput iar asa ca m-am dus din nou la service unde iar am schimbat 1. Termostat- acela nou cica s-a stricat..., 2. Rectificare chiuloasa- inclusiv distrubite si pompa de apa 3. Au adaugat inca in fir de masa de la borna bateriei la caroserie - Au zis ca au testat si nu mai face. Dau sa plec, merg 2km maxim in oras - evident 6 linii - am deschis capota nu pare sa fi fiarba apa, dar inainte de rectificarea chiuloasei am mers la drum in afara orasului si la 100km+/ h a fiert la maxim, becul nu s-a aprins in bord atunci...

Ce mai e de facut? Ati mai intampinat asa problema ?
Multumesc!

Radiator semi-înfundat? Pompa de apã stricatã?...

Salut! Aproximativ aceeași problemã o am și eu. Îmi urcã rapid în 4 linii(maxim 2km)și în 15-20km se duce în 6 linii. Când a ajuns la 4 linii pleacã ventilatorul și nu se mai oprește pânã scade sub 4 linii. Schimbat senzor temperaturã, schimbat termostat(nou de origine). Pus tester-nicio problemã. Nu pierde apã, nu fierbe. Pompa lucreazã. N-am decât 59000km. Problema se manifestã de vreo 3 sãptãmâni. Nimeni nu îi dã de cap. Tu ai rezolvat în vreun fel?

Ai verificat masa tabloului de bord? Era o problema cunoscuta la Logan 1, cand erau porniti mai multi consumatori (dezaburire luneta, faza lunga) sa arate 6 linii la temperatura apei.

DACIA SANDERO 2008 1.4 Mpi

Anul acesta am avut o problemã cu ELECTROVENTILATORUL.
La semafor mi sa aprins martorul de temperaturã ridicatã la motor am resit sa ajung cu ea acasã.

Ziua urmãtoare cum nu am gãsit nici un mecanic disponibil am plecat cu mașina la servici si m-am apucat sã o repar.

Am rezolvat problema prin înlocuire pieselor ... 1. Electroventilator 2. Selonoidul de la Electroventilator 3. Releul cate da comanda de pornire la Electroventilator.
Ca sã fie o treabã bine fãcutã am schimbat si Termostatul și Sonda de temperatura.

Anul acesta am avut o problemã cu ELECTROVENTILATORUL.
La semafor mi sa aprins martorul de temperaturã ridicatã la motor am resit sa ajung cu ea acasã.

Ziua urmãtoare cum nu am gãsit nici un mecanic disponibil am plecat cu mașina la servici si m-am apucat sã o repar.

Am rezolvat problema prin înlocuire pieselor ... 1. Electroventilator 2. Selonoidul de la Electroventilator 3. Releul cate da comanda de pornire la Electroventilator.

Ca sã fie o treabã bine fãcutã am schimbat si Termostatul și Sonda de temperatura.