Salutare, dupã o ploaie torențialã am observat cã capacul galben de la ulei s-a transformat intr-o piscinã, am verificat atent sa vãd dacã se aflã apa și in alte pãrți ale motorului și din fericite nu am gãsit urme de umiditate ci doar pe capac in special, cineva mi-a spus ca exista posibilitatea ca apa sa se infiltreze prin duza spãlãtor parbriz și pe acolo sa picure fix pe capac, acum vreau sa vãd ce spune ți și voi.
Scuze dacã am deschis un topic nou, in cazul in care s-a mai vorbit despre acest lucru rog moderatorii sa închidã postarea. Mulțumesc frumos!

E aproape corect. Mai precis apa intrã PE LÂNGÃ duza de spãlare de la pasager. La motoarele K4M (1.6 16V) se întâmpla sã rugineascã bujia de la cilindrul 4 din cauza asta, pãțit și la mașina mea. Rezolvarea a fost sã scot duza și sã aplic pe dos perimetral un șnur subțire din mastic cauciucat cu care se lipesc fețele de uși. Dupã remontare am presat duza bine și am îndepãrta excesul cu colțul unei raclete de plasic folositã la reparațiile fisurilor din pereți. Am înlocuit și garnitura bobinei 4 și n-am mai avut probleme cu apa pânã am vândut mașina.
L.E. nu apãsa prea tare duza totuși cã se îndoaie capota.

Mulțumesc mult pentru idee!