Masina are modelul de servo 491101292R, model electro-hidraulica, merge parca in suturi, mai mult nefunctionala, nu aud motorasul cum scarțaie cand iau de volan, am verificat mufele din ecu servo si nu au urme de oxidari. Curent in mufa acestuia vine. Aveti idee ce sa mai verific ? Se poate verifica cumva cati bar trebuie sa bage ? Ce lichid trebuie pus, verde sau rosu ? Neaparat Elf ?

Daca doresti sa repari toate masinile cu ajutor de pe forum totusi NU este nevoie sa deschizi topic nou pentru fiecare problema pe care toate acestea le au, plus ca trebuie respectat si Regulamentul forumului, vezi si

Despre probleme servodirectie, pompa, etc. s-a discutat doar un ex (dar nu numai) si aici: Link ex topic servodirectie si desigur ca puteai foarte usor sa continui discutia acolo....

PS: la ultima intrebare producatorul recomanda pentru servodirectie ulei ELF RENAULTMATIC D2
(iar pentru servodirectie, circuit hidraulic, regulator presiune grup electropompa, calculator, circuit electric, etc... este o procedura specifica de verificare \diagnosticare, insa NU voi detalia asta, poti cauta si sa gasesti informatiile daca doresti)

Nu existã Logan PH2 din 2014 1.5 dci 90 cp.

Ãla e Logan II ph1 toatã ziua, verificãrile se fac doar cu globul de cristal.

E exact ca al tau din poza. @torquemada

@gil26 pe acel topic e varianta cu curea de logan 2004, asta e mai noua, mai complexa, de ce nu poti detalia procedurile ?

Subiectul topicului era despre servodirectie, daca doreai puteai posta si pentru LoganII, din 2014 NU exista Ph2 1.5 dCi 90CP, colegul ti-a mai explicat asta si intr-un alt topic, ex aici: Link topic Dacia Logan ph2 Releu bujii .
Apoi nu am scris ca nu pot ci NU doresc sa iti ofer detalii, am explicat de ce. Mai adaug un motiv: pe toate topicele \forumurile in care ai cerut ajutor pentru repararea multor modele Dacia\Renault colegii au rapit din timpul lor si ti-au raspuns incercand sa te ajute si cu experienta lor, tu ai continuat cu intrebarile si despre altceva (chiar si fara legatura cu problema anterioara) ceilalti colegi ti-au raspuns iar, si tot asa...insa NU ai revenit si cu vreo rezolvare care putea sa fie de folos si altora, ai tot continuat cu toate problemele la toate masinile pe care ai dorit sa le repari, poate o mica exceptie daca tin bine minte cu UCH-ul la LagunaII, care dupa multe astfel de posturi ai scris ca ai rezolvat, configurat...si cam atat, fara alte detalii, dupa acelasi "principiu" : hit and run...(vezi inclusiv topicul acela nou deschis la care am facut trimitere)