Salut,

Fiind în concediu prin Grecia mi s-a stricat blocul de lumini.

Faza scurtã nu mai poate fi aprinsã, toate celelalte funcționeazã. Un electrician grec, pentru 10 euro, a verificat, siguranțele sunt bune, becurile sunt bune, cablajul aparent OK, etc.

Problema este la blocul de lumini. L-am demontat, am curãțat cât am putut contactele, problema persistã.

Înlocuirea lui este practic imposibilã, comunicarea este grea, ar trebui sã fac 120 km pânã la Salonic, unde, teoretic, aș putea gãsi un bloc de lumini (concediul ar fi parțial ruinat).

Deci, am nevoie de o soluție de avarie pânã revin în țarã.
Acum, eu vãd douã alternative:
1. Acționez faza scurtã folosind contactul de la faza lungã (în bord am martor de faza lungã aprins dar în realitate se aprinde faza scurtã).
Dar nu mai am deloc fazã lungã.
Varianta asta deja am aplicat-o, dar e neplãcut/riscant pe drumurile secundare prost semnalizate din Grecia sã nu poți aprinde faza lungã când ai nevoie de ea. Iar când revin, prin Bulgaria, dacã mã prinde noaptea, pe alocuri și acolo e prost semnalizat.


2. Las faza lungã cum e de la mama ei de la Mioveni și pun faza scurtã pe comutatorul de ceațã fațã (mut cablul de la ceațã la faza scurtã).
În August șansa de ceațã tinde cãtre zero prin Balcani (sper)

Acum, aș avea disponibile ambele faze (lungã și scurtã), dar pentru foarte scurt timp, poate chiar și 2 secunde, vor fi aprinse simultan faza scurtã și faza lungã. Sigur dupã ceva exerciții ... pornești faza lungã și stingi ceața .... respectiv aprinzi ceața și stingi faza lungã. Dacã inversezi ordinea ... beznã totalã ... cam riscant.

Întrebarea este, ține oare instalația / becul pentru suprapunerea asta de 1 - 2 secunde a fazelor?

Mulțumesc pentru pãreri și eventual aștept alte sugestii!
Nicolae

Încearcã și varianta cu trecut faza scurta pe faza lunga, și adaptat un întrerupãtor pe douã fire pe care sa-l pui in locul siguranței pentru faza lunga. Și așa le ai pe ambele. Merge la mașina ta?

Mie mi s-a intamplat sa am un fir din cele 3 care intra in mufa aia pe partea dreapta sa nu faca contact cum trebuie si cand dadeam faza scurta imi apare faza lunga in bord, efectiv mi-am dat seama cand am vazut ca iese usor din mufa aceea. Nu am verificat daca chiar era faza lunga sau nu, insa misca putin firele respective sa vezi daca functioneza sau nu.

Mulțumesc tuturor pentru sugestii. Cred cã rãmân totuși doar cu faza scurtã și mã strãdui sã nu rãmân pe drumuri noaptea. Existã riscul sã dau foc la mașinã și mai bine mã abțin pe plaiuri strãine

Ziua e Inca lungs si cu un pic de planuiala nu te prinde noaptea.
Daca totusi te prinde , mergi incet , cu faza scurta.