Buna ziua,

Vin si eu cu o problema, am un Logan MCV 1.6, 90 cai, benzina, 2007, care de ceva timp (din primavara) se opreste la rece.

De fapt se intampla in felul urmator: O dechid, ma urc in masina, pornesc motorul, porneste "la sfert".
Plec unde am treaba, merg 200m, la prima intersectie, viraj, cand incetinesc, schimb viteza, etc. da sa moara motorul sau moare de tot. Cu o pleiada de injuraturi si claxoane din spate, ii dau cheie, porneste la prima sau a doua cheie, plec de pe loc, nu se mai opreste niciodata in ziua respectiva pot sa merg si pana la Paris sa o opresc eu voluntar sau nu de mii de ori, dar ea nu se mai opreste.

Am fost la mecanic, a schimbat motorasul pas cu pas. Nu stiu exact ce este, dar l-a schimbat, asta prin vara. Sa zic ca vreo saptamana nu a mai facut probleme, apoi a facut FIX la fel. De atunci merg cu ea asa, m-am obisnuit, am frigiderul plin

Zilele trecute cand a facut la fel, a mai adaugat ceva: s-au resetat toate cele in bord, ca si cum am scos cupla de la baterie.

Masina in rest e ok, m-ar ajuta daca as gasi o solutie sa ma mai folosesc de ea.

PS. Pana sa inceapa sa faca asa ii puneam benzina de 95 de la lukoil, dupa ce a schimbat motorasul a zis mecanicul sa incerc sa pun benzina mai buna. De atunci ii pun doar de la OMV, benzina de 100.

Orice sfat sau directie catre un service care sa rezolve problema este de apreciat.

Sunt din Bucuresti.

Multumesc.

17 Nov 2022, 13:14:
Rog un moderator sa il mute pe aria corecta.

Multumesc.

are cumva si gpl masina? Reglaj de joc la supape facut cand?
As schimba senzorul de turatie motor, cu unu nou de origine, care nu mai e probleme la conector (sau lipt al tau pe direct de cablaj daca electricianul stie). Benzina poti sa pui petrom de 95 ca nu aia e problema.

Nu are GPL, doar benzina.

Reglaj de joc la supape facut cand? Cred ca se aplica doar la GPL, sau nu?

Multumesc de reply.

daca a sarit de 100 000km, e recomandat de facut si la benzina. iar senzorul ala de turatie, daca nu a fst niciodata inlocuit l-as face.
Daca aveai si pe cineva capabil sa faca o diagnoza, dincolo de cititi coduri de eroare, sa stie cat trebuie sa fie presiunea colector la ralanti etc era si mai bine.

Din pacate sunt putini, foarte putini mecanici, care mai fac asocieri inteligente la citirea codurilor de eroare. Daca ar fi dupa unii ar schimba jumatate de motor: "Daca asa indica codul, domne'"

Ala cu diagoza de obicei e oleaca mai educat ca un mecanic. Sau ar trebui sa fie , sa inteleaga si cum functioneaza sistemele si de ce iese un cod sau altul.

Multumesc pentru mesajul privat @einstein1984 (nu am permisiuni sa raspund acolo).

Cu placere, sper sa se rezolve ca nu e mare lucru totusi.