Salut, de curand am montat niste faruri noi cu tot cu becuri si acele mufe H4 de intra in bec. Problema a fost ca la o mufa nu mai aveam acea mufa cu 3 conectori si era fiecare conector separat montat pe conectori de la bec, cand s-a montat s-a facut mai multe incercari pana a mers, insa cand sa le testez surpriza, a mers prima data faza scurta, insa faza lunga trageam de maneta se aprindeau cat timp era trasa si apoi s-a stins tot becul.

Si faza scurta face figuri, in sensul ca trebuie sa misc de maneta sa o ia sus/jos sa dau faza lunga si dupa revine pe faza scurta, daca vreau iara sa dau faza lunga maneta e blocata efectiv.

Mi s-a mai intamplat sa nu mearga faza lunga inainte din prima, facea un sunet de zici ca se rupe, la fel si la semnalizare uneori.
Cateodata se aprinde faza scurta din prima, insa cand ii dau faza lunga se stinge becul complet. Daca tin tras de maneta faza lunga functioneaza si daca ii dau drumul imi stinge becul.
Acum ce-i care mi-au montat farurile si becurile mi-au zis ca e din blocul de lumini, acum ma gandesc ca poate au rupt vreun fir din greseala si poate nu e din maneta, insa la cum am vazut si eu ca merge maneta tind sa ii cred.

Acum intrebarea este daca a mai patit cineva asa ceva, am mai gasit cazuri de genul, insa doar ca faza lunga si nu stiu 100% daca e din blocul de lumini sau nu.
Se poate verifica cumva printr-o alta metoda, tin sa mentionez ca sigurantele sunt bune si au fost verificate.
Becurile sunt Osram H4 Night Breaker +200% 60/55W 12V P43T.

Si sincer nu cred ca au fost legate firele gresit, eu din ce stiu daca erau gresit legate nu se aprindea faza lunga concomitent pe ambele faruri si faza scurta la fel.

Pentru ceilalti colegi care au probleme cu farurile \luminile de pozitie la LoganI L90 atasez doar ca ex cateva capturi, poate sunt de folos.

Am vorbit si cu un electrician si mi-a zis ca e din blocul de lumini, acum sunt in dilema daca sa cumpar unul aftermarket sau sh, avand in vedere ca unul original este destul de scump si nu stiu daca merita, iar cel sh are risc mare sa faca la fel dupa un anumit timp. Am vazut niste recenzii ca erau ceva probleme cu cele aftermarket si am mai auzit ca se strica/ard repede...
Ce ar fi mai recomandat in cazul de fata?

Nu inteleg cum cu mufele de becuri. Ce aveau mufele originale de pe masina ta?Cumva a reusit sa buleasca blocul de lumini daca nu era afectat inainte.

Nu stiu daca a afectat sau nu ceva, insa mufa aia H4 de intra in acei 3 pini de la becul H4 era inexistenta pe o partea si avea doar papuci aia care se conecta fiecare separat in bec, iar pe partea dreapta aveam mufa aia, doar ca un fir facea mereu figuri si nu mai mergea faza scurta si imi dadea in bord faza scurta + lunga.
Acum am observat cu mult timp inainte ca faza lunga cateodata mai facea figuri, in sensul ca nu o lua, facea un clanc mare si la fel si la semnalizare cand trebuia sa revina de ziceai ca se rupe.
Acum spre exemplu daca dau faza lunga doar jumatete de cursa si dupa incerc iara se blocheaza maneta...
Firele daca erau legate prost nu mergeau concomitent faza lunga / scurta sau dadea in bord la fel faza scurta + lunga.

Edit: Cand s-a incercat prima data farurile, s-a aprins faza scurta si mergea, iar faza lunga nu mai ramanea aprinsa, dupa care si faza scurta facea figuri, prima data am crezut ca nu au fost legate cum trebuie, dupa care ei mi-a zis ca e din blocul de lumini, eu am ramas putin pe ganduri pentru ca stiam ca inainte mergea, probabil s-a ars atunci pe loc... habar n-am.
Asta s-a intamplat acolo unde s-au montat farurile.

Masina fiind din 2007 probabil ca are probleme la comutatorul de faze.
La mine a inceput sa faca acum vreo 10 ani cam la fel, pe scurta mergea fara probleme dar cind trecea pe lunga avea o intirziere ce aproape 1 secunda cind ramineai pe intuneric.
Am desfacut comutatorul cu grija, nu era nimic topit doar contactele la faza luna oxidate bine de tot, se vedea ca a fost incinsa, am curatat contactele bine si le-am trecut pe relee.
De atunci n-am mai avut probleme deloc.

Asa este, comutatorul de lumini a fost cauza unor probleme, informatii experiente si detalii se gasesc destule pe forumuri, inclusiv acesta, trebuie doar cautat, dar intrebarile si "nelamuririle" initiatorului sunt putintel "retorice" si repetitive daca citim mai cu atentie postul #1, #3, #5, plus ceea ce a scris prin August:

se pare ca nici el si nici electricianul acela priceput (din Curtea de Arges ) care a rezolvat cu firul de la canistra carbon, ABS-ul, sonda lambda amonte, etc... oricum nu au nevoie de parerile \informatiile de pe forum(uri), valabil si acum la problema asta cu "fazele" ...

Momentul ãla când alimentezi un H4 aiurea(situație interzisã), cu ambele faze aprinse, pentru cã masã pusã aiurea, masã lipsã, cabșaj intern far cu probleme,etc apoi ne mirãm cã se prãjește monomaneta.


1. Pui monomanta nouã, de origine
2. Se reparã monomaneta existentã și se adaugã relee pe circuit
3. Se continuã seria de intrebãri în speranța cã mașina se reparã singurã

Nu inteleg care e problema ta daca am intrebat ceva, electricianul doar l-am sunat, cand am intrebat de acele fire nu cred ca am zis ca nu au dreptate cei ce au raspuns, unii sunteti prea aroganti pe forum-uri de genul.

18 Dec 2022, 09:06:

Asa m-am gandit si eu ca s-a ars atunci cand am aprins prima data faza lunga, oricum dupa ce schimb maneta o sa dau edit in caz de s-a rezolvat.

Fara alte comentarii:






PS: @ torquemada

Ia un bloc de lumini de la dezmembrari si ia si mufa lipsa

S-a rezolvat prin inlocuirea blocului de lumini.