am cautat, am dat search, am gasit 10 topicuri dar nu am gasit raspunsul:

stii cineva cum se probeaza un electromotor de dacie inainte de al pune pe masina . ce trebuie sa alimentez ca sa se invarta ? sau mai bine sa intreb daca se poate proba. vreau sa cumpar unul si o sa trebuiasaca sa il iau direct, fara proba, dar ma gandeam daca pot sa fac o proba scurta sa vad daca functioneaza..

mentionez ca este de NovaGT 98 si vreau sal pun pe o novaGTI din 2000 ,




electromotorul meu a fost pus stramb cand un supermecanic mia schimbat plak discu si rulmentu, a inceput sa caraie, am mai umblat 2 saptamani cu el, alt mecanic a incercat sal pozitioneze si cand la strans a reusit sa crape capcul de prindere pe motor in cu 3 suruburi, in doua, si merg cu el asa caraind si crapat din vara. acuma ca iam luat baterie 9 si am mai umblat pe la masina ( ca doar e vreme frumoasa afara) mam gandit sa iau unul SH ca so mai fii bulit ceva prin el din vara si pana acu... decat sai schimb doar carcasa aia crapata

Poti sa probezi electromotorul,numai ca nu este chiar atat de sigur.Il amplasezi pe borna de minus a bateriei,legi borna cu plus la electromotor,iar cu alt fir "exciti"bobina.Tot cu plus .Dar parerea mea este sa-l desfaci si sa-l verifici cat mai amanuntit.Eu m-am fript odata asa ca ..............Dute cu el la un electrician!!!!!!

Eu probez electromotoarele dupa ce le repar mereu inaite de a le monta pe masina.Metoda mea e un pic diferita de cea a lui Cristi. Eu prind cablul de la masa cu un surub de una din urechile electromotorului si cablul de plus montat la bobina.Amnadoua cablurile legate la baterie normal cu borne.Iau firul de la bobona si il ating de cablul de plus ce vine de la baterie.Trebuie tinut bine ca altfel iti zbara din maini.Trebuie sa se invarta foarte repede si sa cupleze imediat fara nici o ezitare.

sa imi spui daca este bun

2545454543

Amandoua metodele sunt bune si ~ sunt la fel.. si merg . si merge si electromotoru! va multumesc pentru raspunsuri !
da madcos sunt superincantat de el , nu am apucat inca sa il montez pe masina dar dupa metoda prezentata se comporta absolut OK.


imi cer scuze fata de moderatori ca a fost un topic asa scurt, dar cred ca a fost bun si util!,
daca cineva nu mai are altceva de adaugat se poate inchide topicul.

Vã salut, nu mai învârte electromotorul, nu face nici un zgomot , mort complet!! , l-am schimbat , aceeași chestie mort complet! m-am ocupat de ãla vechi și dupã ceva vreme ,zic sã intru sub mașini sã bat un pic în el, dar zic ia sã mai încerc la chee și a pornit!!! ce a fost? mi-a mai fãcut figuri când puneam contactul , dar îl luam îl puneam din nou și o lua dar de data asta nu a mai vrut! vã mulțumesc mult!

perii blocate contacte oxidate , etc , spor la reparat

Mulțumesc mult d-le bygy!!! am schimbat electrom. unul SH la fel nimic, dupã vreo orã a luat-o, dupã 2-3 sãptãm. sa repetat faza , am schimbat contactul - a pornit- dupã alte trei sãptãm. iar face figuri! deci pun contact se stinge bordul dau cheie și nimic , totul e mort nu se aude nici un clinc nimic ! ce poate fi? vã mulțumesc foarte mult!!!

in prima faza vezi daca ajunge tensiune pe firul de comanda , mai verifica si caburile de minus de la baterie la electromotor

Despre firul care merge la bobinã e vorba? dacã da are curent, acel fir vine de la contact, de la cheie, da? dacã circuitul de la cheie trece prin cutia cu relee de la motor ? și dupã bobinã electromotor? sau trece înainte de releu sau dupã releu prin calculator? și ași mai avea o problemã, nu se aprinde lampa de marsharier, am scos mufa de la contact am pus un fir pe amândouã fire și nu sa aprins lampa! am pus și o lampã de control și nimic! deci nu are curent, vã întreb de unde e legat firul care trece prin contactul de la cutie? vã mulțumesc foarte mult și sã vã dea Dumnezeu multã sãnãtate .

am pus si dincolo poza o pun si aici problema la tine poate fi de minus , electromotor baterie la marsharier pui contactu si unesti firele de la sonda trebuie sa se aprinda daca nu , trebuie verificat a alimentarea trebuie sa vina pe un fir din cele 2 + 12V , mai este o mufa la scaunul sofer in stinga sub covor , poate ai acolo probleme

Mulțumesc foarte mult și o sã verific mâine!

Vã salut! am tras fir de la tabloul de siguranțe de la poziția STOP la mufa de la contact de la cutie, am pus pe amândouã fire , separat, am pus un fir pe amândouã fire și nimic! am cãutat mufa de sub covor , am dat cu șpray și tot nimic , am tras fir și de la baterie și nimic. Sã montez o lampã suplimentarã pt mers înapoi? sã trag alte fire de la baterie? e bine , sau nu? iar la pornire , sã iau alt contact cu cheie nou, cã pe care l-am schimbat era SH, și când o mai face figuri sã schimb contactul? vã mulțumesc foarte mult!!!

ai incercat becu daca e bun? la mufa de la lampa daca se aprine becu ?

Da am verificat becul, e bun , am tras fir de curent am pus pe firele de la mufa de contact de la cutie - am pus fir unde vin pinii- tot nimic! sã montez altã lampã- sã trag alte fire? ce spuneți? mulțumesc mult!!!

desfaci lampa in care ai becu si probezi la mufa daca merge , problema la tine poate fi don piesa asta pune o poza clara cu ea

Sã trãiți domnul bygy! îmi cer scuze- dar iar intervin! în legãturã cu pornirea cã mã lasa din când în când! deci era totul mort nici un semn nimic ,totul mort -am gãsit un electrician și a descoperit la mufa din cutia cu relee de sub capotã- e vorba de LOGAN- firele erau oxidate-mi-a fãcut punte și a pornit dar când a scos mufa au mai ieșit niște fire, fiind oxidate sau rupt- rãmânând sã caut mufã- am gãsit una de RENO între timp omu a plecat la țarã și a zis cã nu mai poate veni acum , cu virusul ãsta- am gãsit alt bãiat și zis cã nu e bunã mufa cã firele au alte culori - dar azis cã încearcã sã facã punte între ele dar și așa culorile erau diferite între mufa mamã și tatã, rãmânând sã caut altã mufã- dar între timp cât a umblat pe acolo au mai ieșit niște fire cã erau oxidate ,au cedat, mai cedase câteva și de la prima intervenție!!! dupã ce a plecat electric. am observat cã nu se mai aprindea martorul de bord de la baterie- am mai pornit de vreo 2-3 ori și ma lãsat bateria! acum vã întreb dacã din cauzã cã nu sa mai aprins martorul de bord de la baterie nu sa mai încãrcat bateria??? vã mulțumesc ffffoarte mult pentru RÃBDARE!!!!!

da , daca nu se aprinde becu la pornire nu incarca alternatorul este cu autoexcitatie , adica in prima faza releul regulator se alimenteaza prin bec , pina ia ceva turatie si alternatorul incepe sa debiteze releul se alimenteaza direct din alternator , cind tensiunea debitata de alternator o depaseste pe cea de dupa bec se stinge

Am revenit domnul Bygy! am luat fir cu fir și am gãsit un fir care am fãcut contact cu alte fire , vreo cinci fire cred dar la toate se aprinde becul la bord dar când pornesc nu se mai stinge? ce sã fie? vã mulțumesc foarte mult!!!

cea mai simpla verificare , iei in aparat de masura de 20 lei si il pui pe 20V [attachmentid=1628115731] pui rosu pe + si negru pe minus aparatul il pui cum am desenat cu punctu la 20V , vezi tensiunea , cam 12V trebuie sa fie , pornesti motoru , masori trebuie sa fie cam 14V pui consumatori daca incarca tensiunea nu ar trebui sa scada daca tot 12 V ai si cu motoru pornit nu incarca , trebuie sa repari alternatorul , ce se poate duce la el , puntile de diode sau releul nu pot sa te ajut cu poze sau cu altceva ca inca nu am avut probleme cu al meu ai aici schema

Mulțumesc foarte-foarte mult domnule BYGY! între timp am scos fiecare fir din mufa mamã cu fiecare din mufa tatã și le-am cositorit - asta dupã poziție cã dupã culoare nu se potriveau de loc! dar mi-a mai rãmas câteva fire care erau rupte de când au umblat meseriași- vreo-5 din mufa tatã și vreo 4 din mufa mamã! am pus firul de la mufa mamã care se aprinde martorul de bord- cu fiecare fir din mufa tatã -din alea cinci -dar când pornesc tot nu se stinge martorul de bord!!! pânã la urmã am rezolvat și lampa de mers înapoi- cã nu se aprindea în marsharier!-tot din mufã era! acum mai aștept pãrerea dumneavoastrã. MULȚUMESC FOARTE MULT!!! o zi bunã și multã sãnãtate.

eu cum as face , as masura circuitul cu un aparat de masura , ceasurile demontate si masurat firul de la mufa la alternator

Am revenit dnu BYGY! eu am an astfel de aparat de prin 1900 cred -l-am pus ,la alternator indicã 15,5, - i-am dat consumatori, am aprins farurile și fazã scurtã și lungã ,aceeași chestie nu scade deloc- aceeași chestie și când pun pe baterie-tot cu motorul pornit! am oprit motorul am pus aparatul pe baterie și îmi arãta 14,1 , dar nu luam firele și bateria tot scãdea de ajunsese pe la 13 V dupã care am luat firele! acum nu știu ce e , cum e ? aparatul meu e vechi și sar putea sã dea eroare? cã nu-mi dau seama și nici nu știu!!! vã mulțumesc tare mult și scuze pentru deranj .


8 Apr 2020, 14:17:
Și apropo- firul de la alternator -ãla subțire- cât ar trebui sã scoatã? mie îmi arãta 6,7!

deci intai MASORI FIRU de la bord la alternator sa vezi daca e ala care trebuie , apoi schimbi bateria din aparat ca daca e veche masoara mai mult , apoi masori pe bornele bateriei 13,5-14,4 daca e mai mult sau mai putin alternatorul defect , diode sau releu pentru a-l repara trebuie unu care se pricepe la asta

OK! DA SIGUR E BATERIA DE LA APARAT! CÃ EU ÎL AM DE VREO 10 ANI PLUS DE CÂND O FI BATERIA?- DECI BATERIA E CAUZA PRINCIPALÃ? TRE SÃ SCHIMB BATERIA!!! DAR CU FIRUL ÃLA DE LA MUFÃ -ALTERNATOR -NU PREA ÎNȚELEG EU - DECI ALA DUCE DIRECT LA MARTORUL DE BORD? ȘI ÃLA TREBUIE SÃ ARATE CÂT SCOATE ALTERNATORUL-13-14, 4??? MULȚUMESC FOARTE MUUUUULT!!!!!

Of, of, mãi, mãi.


În cutia de siguranțe ai o mufã, R212 care poate fi de mai multe feluri.

Bygy007 ți-a pus o schemã cu mufã R212 neagrã, pinul care te intereseazã e 2, culoare oranj spre mașinã (la pin 13 din mufa neagra a tabloului de bord) și culoare albã spre alternator.

Atenție cã oricum mai aveai un fir alb liber, lãsat din fabricã, pe partea spre mașinã !.

Firul dintre TdB și alternator trece prin R212 și e doar pentru aprinderea unui led(nu bec) - martor încãrcare baterie

Niște poze cu mufa originalã R212 ar ajuta mai mult la depanarea de la distanțã

Ok , d-le torquemada, problema e cã au venit doi meseriași și amândoi au umblat la mufã și au ieșit fire din mufã -sau rupt pur și simplu-erau oxidate și coxate și mi-au zis cã trebuie schimbatã mufa , am gãsit una de RENOU - a venit omu și a zis cã nu e bunã cã nu se potrivesc firele dupã culoare- a mai scos și ãsta câteva fire din mufã - a venit criza și nu am mai fãcut rost de mufã și meseriașii au plecat care încotro cã nu mai pot circula- discutând la telefon mi-a zis unu cã merge tras punte la fiecare fir- și asta am fãcut am luat fir cu fir și când se aprindea ceva la bord îl lipeam -și au mai rãmas cinci fire dintro parte și patru din cealaltã parte- ei firul ãla oranj îl uneam cu vreo trei fire se aprindea martorul de bord ,dar nu se mai stingea dupã pornire, ei și aici e problema pe care nu o gãsesc!!! oi fi lipit eu ceva greșit? deci mi-a rãmas 4 fire care duc la compartiment motor- ORANJ-MARO-MOV- GRI și 3 fire-ALB-ORANJ-ROZ CARE DUC LA tablou siguranțe-bord și aici nu-i mai gãsesc rezolvarea! vã mulțumesc mult și scuze pt deranj!!!

De la alternator ce culoare are firul subțire care pleacã spre R212?

ALB

Deci clar firele spre motor sunt puse aiurea.

Dã niște detalii: model, an, motorizare, nivel echipare (servodirecție, AC) și cautãm o schemã a mufei R212

Vã salut ! erau douã fire albe lipite cu alte fire le-am dezlipit , am pus la firul oranj se aprinde martorul de bord ,dar nu se stinge- aceeași fazã se petrece și cu firul oranj cu un fir gri care nu e legat nicãieri!!! ce pãreri mai aveți? vã mulțumesc.


11 Apr 2020, 16:10:
Da e din 2007 are AC- Servo-1.4-benzinã!

11 Apr 2020, 16:10:
Deci e alogan

11 Apr 2020, 16:12:
Vã salut ! erau douã fire albe lipite cu alte fire le-am dezlipit , am pus la firul oranj se aprinde martorul de bord ,dar nu se stinge- aceeași fazã se petrece și cu firul oranj cu un fir gri care nu e legat nicãieri!!! ce pãreri mai aveți? vã mulțumesc.
E logan-2007-1.4- benzinã- are AC-SERVO

11 Apr 2020, 16:14:
DIN TOATE FIRELE DOAR 3-5-FIRE SE POTRIVESC DUPÃ CULOARE!


11 Apr 2020, 16:17:
Da ,nu știu de ce a dispãrut ce ma-ți întrebat ãi ce am scris!!!

OK,
Logan I, 2007, 1,4 cu AC și servodirecție

Dacã ai unit oranj spre mașinã cu alb spre motor și dupã pornirea motorului nu se stinge martorul baterie atunci poate ai alternatorul defect.

Din topicul ãsta



nu reiese cã l-ai diagnosticat/reparat


Sã nu uitãm nici topicul în care te plângeai de becuri marșarier, astea trec tot prin mufa R212



Și ãsta:


Cutia de siguranțe motor aratã ca în pozã(partea albastrã)?

Nu, cutia diferã- o sã caut un meseriaș- trebuie verificat-mãsurat- nu am cu ce ,nu mã descurc- e nașpa cã nu pot ieși cu mașina! vã mulțumesc foarte mult, o searã bunã.

Adicã ai cutia între baterie și aripã, nu ?

Da e intre baterie și aripã- chiar deasupra roți din stânga! alt ceva ași întreba, dacã pun un bec la alternator și masã și dacã se aprinde becul -înseamnã cã alternatorul încarcã?

Sã aveți un PAȘTE fericit, tuturor celor care sunteți pe acest site și sã fiți sãnãtoși!!! evident celor care serbeazã mâine Învierea domnului ISUS HRISTOS! în mod SPECIAL domnului BYGY! pentru foarte multele sfaturi și luãri aminte pe care mi le-a dat și pentru rãbdarea pe care a avut-o cu mine. PAȘTE-FERICIT domnule BYGY și multã sãnãtate dumneavoastrã și întregii familii!!! asemeni și domnului Torquemada!!! HRISTOS A ÎNVIAT!!!

multimesc si tie la fel UN PASTE FERICIT!

Vã salut! eu am luat firele din mufã 212 și le-am lipit( cositorit ) dupã poziție! cum le-am gãsit !!! acum sã le desfac și sã le iau dupã culoare- e bine oare??? ce ziceți???

Depinde:

- dacã totul e ok, totul va merge corect
- dacã nu ai nimerit bine niște fire, trebuie sã ai niște erori (martori aprinși/ funcții lipsã)

Da mai sunt patru fire care duc spre bord-T sigur. și trei care duc spre motor! ei în momentul de fațã nu se aprind- becurile la închidere prin cheie- martorul baterie și martorul ulei! și totuși se aprind la baterie și ulei când leg firele rãmase dar nu se sting când pornesc!!!

Vã salut-sã trãiți! revin la dumneavoastrã- fiind vorba de mufã fire oxidate- am legat firele pe direct- problema era cã nu se mai aprindeau niște martori de bord- am desfãcut firele toate am gãsit martorii dar acum nu mai pornește! -învârte- pompa de benzinã bagã- dar nu dã curent la fișe- am crezut cã e din senzor volantã- l-am schimbat dar tot nu pornește!!! ce sã fie?