Am o intrebare pentru mecanici, domeniu in care sunt simplu amator!
Cine da cuplul: cutia, motorul, amandoua?
Ca sa ma intelegeti mai bine, de ce cand aveam solenza aveam cuplu maxim la 2800 rot/min, iar acum cand am clio am cuplu maxim la 4250 rot/min la acelasi motor? Sa inteleg de aici ca raporturile cutiei sunt acelea care influenteaza cuplul? Intr-o alta ordine de idei, are cineva vreun grafic al cuplului pentru clio 1,4 8v? Sau pentru solenza? Sa inteleg ca aceste grafice sunt complet diferite, sau doar se muta curba mai la dreapta la clio?
Multumesc!
Full Version: cuplul
Pai ai cumva alt cuplu in diferitele trepte de viteza?
Cutia de viteze are rapoarte liniare. Adica cuplul la iesirea cutiei urmareste exact curba de cuplu la intrare, multiplicat cu x (inversul raportului cutiei).
De aici, daca maximul cuplului e la alta turatie, rezulta ca maximul cuplului motorului e la alta turatie.
Ca sa nu ramai nelamulrit: "acelasi motor" nu inseamna neaparat ca se comporta identic. Configuratia parametrilor sistemului de injectie e ajustata de fiecare data cand un motor e pus pe o alta masina, pt a oferi performantele la care se asteapta cumparatorul masinii respective.
In speta, DSN/Solenta a fost adaptata pt. drumuri Romanesti, unde rar ai ocazia sa mergi foarte repede (140-150, ca pe autostrada), si majoritatea cumparatorilor apreciaza mai mult consumul redus. Clio e facut pt. tari cu autostrada, si trebuie sa traga bine si la 150 Km/h, deci i-au mai pus un varf de cuplu la 4200.
De aici, daca maximul cuplului e la alta turatie, rezulta ca maximul cuplului motorului e la alta turatie.
Ca sa nu ramai nelamulrit: "acelasi motor" nu inseamna neaparat ca se comporta identic. Configuratia parametrilor sistemului de injectie e ajustata de fiecare data cand un motor e pus pe o alta masina, pt a oferi performantele la care se asteapta cumparatorul masinii respective.
In speta, DSN/Solenta a fost adaptata pt. drumuri Romanesti, unde rar ai ocazia sa mergi foarte repede (140-150, ca pe autostrada), si majoritatea cumparatorilor apreciaza mai mult consumul redus. Clio e facut pt. tari cu autostrada, si trebuie sa traga bine si la 150 Km/h, deci i-au mai pus un varf de cuplu la 4200.
QUOTE(Xpert @ 24 Apr 2006, 22:46)
Am o intrebare pentru mecanici, domeniu in care sunt simplu amator!
Cine da cuplul: cutia, motorul, amandoua?
Ca sa ma intelegeti mai bine, de ce cand aveam solenza aveam cuplu maxim la 2800 rot/min, iar acum cand am clio am cuplu maxim la 4250 rot/min la acelasi motor? Sa inteleg de aici ca raporturile cutiei sunt acelea care influenteaza cuplul? Intr-o alta ordine de idei, are cineva vreun grafic al cuplului pentru clio 1,4 8v? Sau pentru solenza? Sa inteleg ca aceste grafice sunt complet diferite, sau doar se muta curba mai la dreapta la clio?
Multumesc!
Cine da cuplul: cutia, motorul, amandoua?
Ca sa ma intelegeti mai bine, de ce cand aveam solenza aveam cuplu maxim la 2800 rot/min, iar acum cand am clio am cuplu maxim la 4250 rot/min la acelasi motor? Sa inteleg de aici ca raporturile cutiei sunt acelea care influenteaza cuplul? Intr-o alta ordine de idei, are cineva vreun grafic al cuplului pentru clio 1,4 8v? Sau pentru solenza? Sa inteleg ca aceste grafice sunt complet diferite, sau doar se muta curba mai la dreapta la clio?
Multumesc!
Cine te-a mintit ca ai cuplu la 4250? imposibil !
De ce este imposibil? Poate este disponibil de la 2 800 rpm la 4 250 rpm. Poate nu a fost atent 
aha..pai atunci nu e mentionat bine, am vazut si eu pe site ca virgula cuplul maxim e la 4250 rpm, si sincer cred ca e tare nasol ..pentru performante optime motorul va fi turat permanent, ceea ce inseamna un consum mai mere, uzura mai mare..etc.
argon, arunca un ochi pe fisa tehnica, si o sa vezi ca are dreptate:
http://www.renault.ro/ro/autovehicule/car_ft.php?v=12
selecteaza motorul de 1.4 8v:
Putere maxima (CP DIN) tr/mn 75 / 5500
Cuplu maxim (Nm) tr/mn 114 / 4250
http://www.renault.ro/ro/autovehicule/car_ft.php?v=12
selecteaza motorul de 1.4 8v:
Putere maxima (CP DIN) tr/mn 75 / 5500
Cuplu maxim (Nm) tr/mn 114 / 4250
QUOTE(argon @ 25 Apr 2006, 10:23)
l ..pentru performante optime motorul va fi turat permanent, ceea ce inseamna un consum mai mere, uzura mai mare..etc.
Aici ai dreptate, daca un motor ar avea cuplul la 4 000 rpm, atunci desigur consum mai mare, dar si dacia are la 3 000 rpm, si multi soferi evita sa plece cu dacia de pe loc turata la 3 000 ca sa obtina cuplul maxim...
This is a "lo-fi" version of our main content. To view the full version with more information, formatting and images, please click here.