As vrea sa stiu si eu cum se accelereaza cel mai bine ( am intrebat niste prieteni si au zis sa apas pedala din dreapta ) cu ce RPM se pleaca cel mai bine de pe loc cam pe la ca RPM se schimba viteza

E musai sa apesi pedala din dreapta...



Turatia optima pentru schimbat vitezele este cea de cuplu maxim plus cateva sute de ture in functie de cat de repede schimbi. Ideea este ca dupa schimbare turatia sa fie in zona de cuplu maxim. Rationamentul este valabil si pentru plecarea de pe loc.



Banuiesc ca te intereseaza pt linute si atunci turatia la plecare de pe loc nu face mare diferenta. Diferenta o face folosirea ambreiajului. Oricat de misto ar arata/suna plecarea cu scartait de roti nu este cea mai buna metoda. Cat timp rotile doar se invart pe loc pierzi momente pretioase. Ideal ar fi sa nu patineze deloc.

La SLZ, cuplul maxim e 2800 parca, nu ?

Mie sincer mi se pare cam mult sa sch la 2800-3000.

metoda optima de accelerarept liniute este urmatoarea:



turatia motorului la 2300 , dat drumul la ambreiaj cat de repede se poate si accelerare puternica.



I-II:6200 @ 43km/h

II-III:5860 @ 64km/h

III-IV:5770 @ 108km/h

IV-V:5650 @ 143 km/h

Asa mergi tu ?

da. cand vreau sa am performante maxime DA

aceasta este metoda optima pentru a accelera!

Nu, cum tu ai spus mai sus, aceasta este metoda de a accelera atunci cand vrei sa ai performante maxime.

Optim e altceva.

nu! titlul spune metoda optima de accelerare. dar opti pt ce nu spune! pt consum sau pt performante.



asa ca eu am presupus pentru performante.



metoda prezentata mai sus este metoda optima de accelerare peentru performante maxime!

GeorgeB, cum ai ajuns la turatiile acelea pe care le dai tu?

gratie programului CARTEST 2000.



din experienta pot spune ca are dreptate.

Intrebare: de ce nu e bine sa te duci intr-a II-a pana la 6200? De ce schimbi mai devreme?

Bun, si pt consum care e metoda optima ?

Dar pt masina (motor, cutie) care e metoda optima ?

Pentru consum: nu stiu de turatii, dar stiu ca trebuie sa accelerezi lent, progresiv, nu sa o calci. E clar ca daca o turezi nu are cum sa consume mai putin.



Pentru motor, cutie, masina... tot asa. Nu ii place sa tragi de ea, sa o bruschezi, sa o fortezi (asta insemnand sa o calci subturata sau sa o turezi in draci).

Interesante teste.

Dar le-as face pe alta masina, nu pe a mea.



Stiu ca nu pot fi benefice pentru masina, fiindca nu e facuta pentru asa ceva.

bine mah, sa mergeti voi cu masina asta bland sa nu aveti probleme la motor, ca oricum pana sa cada motorul va cade tabla de pe ea! si va garantez asta. motorul duce fara probleme.



am si eu o intrebare cati dintre voi au exploatat la maxim potentialul masinii in depasiri sau situatii critice???

Dar u are limitator de turatie la 5200 rpm? Atunci cum s-o calci pana la 6200?

La 6200 rpm intrerupe alimentarea, nu la 5200

Inseamna ca vorbesc prostii. Scuze. :oops:

GeorgeB, eu n-am zis ca merg BLAND cu masina. Dar pur si simplu n-as incerca s-o duc la limite decat daca ar fi nevoie.



Din fericire, n-a trebuit sa vad ce limite are. :-)



Dar am ajuns si eu aproape de 5000 de rotatii.



Asta nu inseamna ca daca ar fi nevoie n-as face tot posibilul sa scap din "necazuri".

La 5600 rot / min in tr. II am impresia ca ai mai mult de 64 km/h .... poate chiar mai mult de 70.

vorbeam de viteza reala, nu de cea indicata pe bord

:shock: Hotarat lucru , topicul asta nu e pentru mine, moldovenii sunt :wink: ,,oleaca mai molcomi" ! Ce aveti fratilor cu masinile voastre, ce v-au facut sa la chinuiti asa ? O singura data am adus-o peste 4000 rot/min pe soseaua dintre Buzau si Ramnic ,respectiv pana la 145 k/h dar pt 5 minute, ca am simtit ca isi da duhul , era si masina f incarcata , se auzea motorul urland , dar cel mai greu a fost sa contracarez instabilitatea pe care am simtit-o la directie cand m-am intersectat cu doua tiruri si o rafala de vant ...

eu am o dacie in 90 cum creziu tu ca duc eu motoru ala la 6200 de rpm ????..ma rog mersi oricum

shit scuze pentru greseli

apesi pedala din dreapta . Cand simti ca motorul se tureaza apesi pe pedala diin stanga , misti joystickul din dreapta ta apoi stii tu . Pentru consum minim e logic ca trebuie sa schimbi la turatii mai mici .

II - 20

III - 35

IV - 50

V - 65

Probabil la daciile vechi schimbi asa, la DSN/SLZ numai consum redus nu obtii.