As dori si eu sa stiu daca exista intrerupatoare pt aeroterma de la bordurile scoica si cu mai multe trepte...adica 3... ca la drum lung te cam dor creierii dc vrei caldura continua...si inca ceva...se poate intr-un fel izola motorasul de la aeroterma?
Multumesc.

butonul ala de la ventilator......

exista la CN au cam 5 trepte dar trebuie cu tot cu rezistenta

Ce zici de asta?

biggy au si rezistenta butoanele alea? eu lam montat fara; se poate intampla vreo minune?

deci....nici o sansa......

da, exista butoane cu mai multe trepte
nu, nu au rezistenta incorporata, deci in trebuie rezistenta separat

pricepu' domnu' ?

poti luaunul deladezmembrari de peo masina sraina si gata problema. suntcu totcu rezistenta si merg perfect. eu am luat unul depe un ford scorpio si a mers.
bafta la ciocanit

ce tampenii am scris; am gasit singur raspuns la intrebarea mea rezistenta la cn e montata in aeroterma

E normal ca butonul din bord care actioneaza aeroterma sa aiba numa 2 fire ? ( plus si minus ) Intreb ptr ca aeroterma mea merge doar pe viteza ff mare si la 5 min de functionare imi arde siguranta, inca nu am deslusit misteru. Cine ma poate ajuta cu niste sfaturi ? Ce ar trebuii sa adaug/verific ?




20 Oct 2009, 15:22:
Hai electricineii!!! SE FACE NOAPTE si nu mai vad

ai aeroterma de fabrica? Chiar si pe turatie maxima tot nu ar trebui sa arda siguranta(daca e de valaorea corespunzatoare. Butonul de aeroterma are 3 fire; unul negru, unul verde si unul galben

Ciudat , eu am unu rosu si unu alb ....parca. Ma duc sa ma uit !! Stai prin preajma sau Id luky_1985 iti dau add cand vin de afara 10 min.

pai atunci problema e la motor (de aeroterma) , de cit ii bagi siguranta aia

In prima poza modelul aeroterma si firu care iese din ea e unu rosu si unu negru . Negru ma gandesc ca e alimentarea care e prin siguranta care se tot arde si rosu e alimentarea din ptr buton.

a doua poza e firu alimentare catre buton si fir alb masa care face mana si la becu ptr torpedou .

Si cum zicea Nelu ca mai trebuia un fir verde .. eh ala nu il am si nici nu atarna pe nici`unde.

In poza 4 e picioru ala din spate de la tablou in care am bagat "masa" cablu ala de ziceam ca atarna acolo. Se vede rau in poza ca am bagat telu dupa fire

@bygy a avut siguranta de 15 pana si de 20 , acu are lita pusa si tot o arde . Nu am avut ce face, imi trebuie caldura cat de cat. Sigurantele mi le incalzea pana se deformau si crapau

Salut !
In instalatia de dacie nu exista fir alb de masa - cel care merge si la becul din cutia de acte e pozitie nu masa .

Nu mai arde degeaba sigurante SI MAI IMPORTANT - NU INTARI NICIODATA O SIGURANTA CARE SE ARDE CU N'SPE MII DE FIRE DE LITA !!!
Siguranta aia de se arde vrea sa-ti spuna ceva dar tu te faci ca n-o intelegi !

Pune in locul sigurantei cu pricina un bec de far - conectat cu papuci sau direct - daca lumineaza la intensitate maxima ai scurt , scoti pe rind papuci din circuitul respectiv pina cind localizezi scurtul( becul va lumina mult mai slab sau se va stinge )

Pana la urma, am dat tot bordu jos ..acu m-a apucat seara . ce vroiam sa zic, aeroterma + stergatoare + statia audio + semnalizari sunt pe aceeasi siguranta, la fel, am anulat tot si am pornit aeroterma, crapa siguranta!!

Lumina din bord i-am dat de cap cred, adica .. avea un bec ars , ma gandesc ca sunt in serie si daca se arde unu nu mai merge nimic, era ars ala din mijloc. Tot nu inteleg ce l-a putut arde . O sa atasez poze cu papaucu ala din spatele tabloului de care nu stiu nimic. Surprinator, in spatele tabloului de bord atarna doar un fir , cel negru de care am zis, care in final intra intr-un manunchi gros si iese spre motor , i-am pierdut locatia.





Maverik , nu am avut bec la indemana sa masor dar am verificat cu lampa de control mufa care iese din spatele tabloului de bord si .. fara contac avea curent contactul 6 , lumina slabuta ( normala zic eu ) am pornit motoru si am verficat contactu 5 , o lumina foarte tare si palpaitoare , vreau sa zic ca FOARTE tare palpaie. Cand am aprins pozitiile s-a aprins lampa si pe contactul 3 , lumina la fel de slabuta ca la 6 . Deci la motor pornit cu pozitiile mergeau 3 - 6 lumina slabuta iar 5 lumina puternica si pâlpâitoare, de ce asa? Mufa este cea alba din poza de la turometru.

Maverik, fir de pozitie ? adica functioneaza doar la pozitii ? Mersi

21 Oct 2009, 17:05:
Am aflat de ce s-au ars becurile in bord, s-a intrerupt conductoru de pe placa , am facut romaneste cu sarma din lipsa de scule. Am desfacut aeroterma am curatat-o , merge mai silentios dar tot pe o viteza. Inca mai astept idei/sfaturi ca sa o fac sa lucreze in 2 viteze cum e normal..

Nu e mai simplu asa [attachmentid=1627561219] . Plus ca poti sa il reglezi dupa cum vrea muschiuletu tau. Da ai grija sa pui irf pe un radiator mic, dar sa fie prezent .
Montajul poti sa il faci si in aer sau pe oplacuta de test, iar toata "jucaria" ai putea sa o montezi in locul reglajului farurilor, care, dupa mine, e cam inutil.

aeroterma e noua sau cel putin functionala? scoate ceva zgomote ciudate?
parerea mea este sa demontezi motorul aerotermei si sa verifici starea carbunilor. E posibil sa fie tociti si sa (de-a la masa0 si in 5 minute iti incalzeste circuitul si evntual arde siguranta.
Firul alb si rosu din buton reprezinta plusul. albul aduce curent pina in buton iar din buton pleaca pe firul rosu curent la aeroterma. negrul e masa(minusul).

22 Oct 2009, 09:03:
iuliano, ai incercat tu sa pui asa ceva pe masina (regulator de turatie)?
mie mi se pare ca o sa-ti cam ia foc chestia aia daca incerci sa comanzi turatia la aeroterma de dacie. Poate poti comanda intensitatea luminoasa la un bec sau led ori turatia la un motoras (tip casetofon), dar in nici un caz motorul de aeroterma. se va incalzi si va ceda.

Am desfacut aeroterma in cele din urma, carbunii sunt buni , adica mai merg, zgomot facea inainte pana "se incalzea" am si aflat de ce. Era crapat ventilatorul si la viteza se descentra. Am uns motorasu , am verificat carbunii , am lipit la cald acea ruptura si acum suna ff bine . Inca sunt nelamurit cu firele , de ce 2 si nu 3 ? Am precizat mai sus ca la buton am doar 2 fire ( negru si rosu ) alb am doar la torpedou.. sa fie ala ? daca pun 2 plusuri pe buton ce se va intampla ? In sesnsul ca sa pun albul de la torpedou la butonul de la aeroterma.

Albul de la torpedo e plus pe pozitii iar butonul de aeroterma trebuie sa aive un singur plus . Nu te juca cu firele alea pe acolo sa nu patesti vre-un necaz.

3 fire trebuie sa ai doar daca aeroterma ta are 2 trepte de viteza. si cum banuiesc nu are. asa ceva am avut si eu, adica avea o singura treapta.
bun. acuma, butonul tau din bord cred ca e din ala care are desenat pe el o elice (ventilator). la el este conectat un fir rosu care merge la motor aeroterma si un alt fir care culoare sa mi-l spui tu. din cate intelesesem era alb da? asadar, firul alb sau ce culoare are el aduce plusul la buton, iar in momentul cand actionezi butonul plusul trece prin buton la firul rosu si ajunge in motor(carbuni). negrul este conectat in permanenta la masa. cel putin asa ar trebui. uite si desen

<span class='edit'>22 Oct 2009, 16:24:</span>
in caxul in care aveai trei fire la buton insemna ca aveai 2 trepte de viteza. adica asa ceva
motorul legat permanent la + iar prin buton ar trece minusul care pentru o treapta de viteza parcurge o rezistenta iar pentru o alta treapta de viteza (adica viteza maxima are loc transferul direct). in acst caz ar trebui ca butonul sa aiba pozitia inchis, treapa 1 si treapta 2.

22 Oct 2009, 16:38:
am mai citit o data ce ai scris. sigur albul e masa. ca daca e asa inseamna ca aeroterma ta se roteste invers. baga ceva aer inauntru?

22 Oct 2009, 16:40:
si nu conteaza daca ai + sau - pe buton . adica sa ai doar + sau doar minus. ca butonul nu face decat sa intrerupa circuitul . pe care (+ sau -) decizi tu. intelegi. hai ca nu e greu

Bre, bata-l naiba buton . e buton cu o elice desenata si are treapta 1,2 si inchis , in fine, se apasa de 3 ori. La butonu meu vine un fir rosu DIN aeroterma si un si imalt fir rosu din bord de pe undeva. Apoi din torpedou un fir alb care e masa la torpedou si buton aeroterma. Daca tu zici ca aerotema aia are numa o viteza o lasam atunci . asta vreau sa aflu, daca e sau nu asa . Si daca e asa , cum se poate trece la 2 viteze ? Ca imi arde siguranta pe viteza maxima . in scurt nu am legat nimic. Toate sunt izolate si masurate .

daca iti arde pe viteza maxima o sa-ti arda si pe alta treapta. am inteles ca ai buton cu 2 trepte. bun. deci firul rosu care vine de sub bord e ala care are + si vine din sigurante. firul alb in cazul asta nu are cacauta acolo.
scoatel si fa o proba fara el. s-ar putea sa nu mai arda siguranta.
si ca sa-i pui inca o treapta trebuie sa ai sub bord o rezistenta ca un arc din sarma prins pe o placa de textolit.

22 Oct 2009, 16:57:
banuiesc ca ala alb e masa pt becul din torpedou

Firu alb este numai la torpedou , am doar 2 fire pe butonu de la ventilator . Nu am incercat si cu cel alb , dar m-a batut gandu ) mi-a fost frica sa nu fac bum ! Deaceea am intrebat


Ps. rezistenta nu am , decat la nervi ! O sa cedez in curand

e bine daca ai doar 2 fire. abia acuma m-am lamurit. in cazul asta inseamna ca ai un scurt pe undeva. din ce vad eu din pozele tale firul negru se duce si el undeva sub bord spre cochilia de la volan. incearca sa legi firul ala la masa in alta parte, provizoriu, cat faci o proba si vezi daca mai arde siguranta.
daca tot mai arde si asa, trage si un alt fir de curent, tot provizoriu, de sub bord din panoul distribuitor (ala cu papuci, parca 6 sunt sau 12 ca sunt doua bucati, unul la care sunt conectate firele pe contact si unul cu plus permanent). iti spun asta ca ma gandesc sa nu ai firul de plus ce iti vine in buton cumva strangulat si face contact cu masa pe undeva pe unde vine

Alea 12 cica sunt "prize", mi-a zis un taximetrist . Incerc maine. Mersi

rezistenta care o are aeroterma(de dacie cn) se gaseste pe undeva(magazine de piese auto/componente electronice)?pt ca eu am montat o aeroterma de cn pe aro-ul meu 10 si am stricat rezistenta(am rupto).

Atunci o sa imi cumpar si eu o rezistenta sa o montez...sau cine stie , o alta marca de masina . Ms de sfaturi

ia zi ai incercat? se mai arde sau nu te-ai mai apucat ca s-a incalzit un pic?

haha, da s-a incalzit afara. Nu am mai umblat la ea, i-am mai dat drumu da inca nu s-a ars siguranta. Oricum a fost weekendu, am inceput sa petrec de joi. Maine o sa ma apuc iar de masurat , umblat , butonat..mai ales ca trebuie sa dau bordul iar jos ca s-a ars un bec de dus din alea 3 si nu pot schimba fara sa il dau jos ..... maine iar trag sfinti ..

fratilor cum montez aeroterma + toate firele alea la loc? :| m-am pierdut nu mai stiu sa le pun la loc

ce model de aeroterma o poza cu ce vrei sa faci

cred ca se refera la aeroterma clasica

Salutare!
Ma scuzati ca reinvii un thread apus de mult timp,dar am zis sa evit deschiderea altuia.
Am si eu o problema cu aeroterma:Nu baga decat putin aer,desi trage pe la grila,dar daca se merge cu viteza si cu aeroterma oprita baga aer la greu.
Este aeroterma de bord scoica.
Factorul care duce la aceasta problema poate fi si mizeria dinauntru ?(chiar ma gandeam sa o scot si sa o curat,eventual sa-i pun niste ulei cu seringa la motorasul de acolo,ar avea ceva?daca i-as pune ulei ?)


Multumesc Anticipat!

nu,chiar i-ai face un bine punandui niste ulei,si aerul poate fi cauzat din cauza mentionata si de tine,adica pur si simplu sa fie multe gunoaie pe acolo,sau mai poate sa fi umblat cineva pe acolo si cand pornesti aeroterma ea in loc sa-ti bage aer ea sa til scoata afara,se mai intampla(asa a avut a mea cand am luato,in loc sa bage aer ea scotea afara,cand o opream in mers baga aer mai mult ca atunci cand era pornita:)) )

Nu prea a umblat nimeni..n-avea cine ...i'm 1st owner :>
De tras trage aer la greu..dar mi se pare ca baga putin..o sa incerc sa o curat
Tu cum ai rezolvat?erau trase firele aiurea?

in fata caloriferului pe mijloc ai o tabla, acolo sint 2 perdelute daca nu etanseaza bune , si sint scorojite aerul nu mai intra in masina , iese afara prin grlla

Mda..ma scuzati ca intervin iar...
Am verificat tot:
1.Perdelutele alea sunt in perfecta stare.
2.Cablajul de la ventilator este facut corect.
Aeroterma scoate tot aerul afara,inauntru abia se simte.
Nu este de la grile deoarece la viteze de 60+ intra aer inauntru.
Deci..care ar fi problema?

Deci ca vine iarna , pedelutele alea daca nu sint flexibile nu incalzeste

incearca sa le blochezi pe inchis , pune burete pe tabla aia din mijloc , verifica daca ventilatorul functioneaza corect

testul il faci cu o foaie de hirtie daca atrage in partea dreapta unde este ventilatorul , eu zic sa te uiti atent sa iti dai seama cum circula aerul pe acolo