Salut,
De unde as putea sti daca is duse bujiile sau nu?
Putetiposta cateva poze cu bujii duse si bujii bune?

Merci

Ideal ar fi sa le schimbi la fiecare 30.000km. Nu-s chiar asa de scumpe.

...cam cat mai costa un set .....ma gnadesc sa le schimb si eu.......am 29k si ceva

Schimba-le. Mai mult de 40 nu costa astea de origine.

Sunt ceva de genu 75.000\buc, sunt 4 buc de cunparat. Fa socoteala!

eu am dat vreo 350.000 lei pe un set de 4 bujii marca NJK .Sunt destul de bune , adik nu stiu ce sa zic pt ca isi fac bine treaba

cu ce fel de cheie se schimba?

Search pe forrruuuuuuuuuummmmmm ca s-aaaaaaaaaa discuuuuuuuuuuuutatttttttttt !!!!!!!

imi cer scuze ca te-am deranjat ... insa mi se parea mai usor sa scri "cheie de x" inloc de .... "Search pe forrruuuuuuuuuummmmmm ca s-aaaaaaaaaa discuuuuuuuuuuuutatttttttttt !!!!!!!" ... era mult mai scurt, salvai timp.

Salvai tu muuuuult mai mult timp daca dadeai un search inainte de a deschide un nou topic!

Bujiile de Slz se schimba cu cheie de bujii "d-aia mica".


http://www.daciaclub.ro/https://www.daciaclub.ro/index.php?showtopic=17492&hl=

Cheie de 16 mm pt. bujiile de Solenza (si DSN)

merci

fratilor intrebare...........da de unde pot sa imi dau seama daca sunt de origine sau nu....scrie in clar pe ambalaj sau au anumite coduri?

Pai daca scrie pe portelanul ala al lor Equyem nu stiu cat, alea sunt de origine. Si se gasesc in cutiute separate albastre.
Eu am gasit in Bucuresti la magazin pe Dudesti cu 28RON toate 4.

thnx

ma gandeam eu asa ( nu prea ma pricep ) ... numa cu cheie speciala de buji se pot schimba sau si cu ceva cheie obijnuita?

Te-ai uitat sa vezi cam cum sunt asezate bujiile in chiulasa?Se desfac numai cu cheie de bujii("d-aia mica"),deoarece are si un cauciuc inauntru pentru a proteja ceramica aceea de lovituri.

poti sa iei si tubulara pentru bujii de 16 sau iei o cheie de bujii cu articulatie si maner in forma de T. atentie cand le bagi sa nu le bagi stramb si cand vezi ca nu se infileteaza sa bagi umarul si sa le f.. ti filetul.

Bujiile se infileteaza cu mana pana la capat,dupa care doar se strang cu cheia.Asa esti sigur ca nu o sa strici filetul.

Este o limita? Adica se poate intampla ceva daca le strangi prea tare?

Dupa ce le-ai infiletat cu mana pana la capat,mai infiletezi maxim o tura cu cheia.Iti dai si tu seama cand se strang.Nu se strang foarte tare pentru ca risti sa strici filetul din chiulasa.Daca iti zic cuplul de strangere din carte,nu cred ca te ajuta cu nimic.

dar distanta de la electrod mergem pe ideea ca e bine reglata din fabrica? a verificat-o cineva care le-a schimbat cu vreo lera ceva?

In general,sunt reglate din fabrica.Eu cand am mai schimbat bujii,le-am verificat cu lera si corespundeau.Poate sunt si cazuri cand distanta nu corespunde,dar eu nu am intalnit.

Bujiile Eyquem sigur sunt reglate din fabrica (0,9 mm).

io n-am reusut sa infiletez doar cu mana bujiile din mijloc din cauza spatiului. distanta e reglata din fabrica dar nu strica sa verifici

Saptamana trecuta am schimbat bujiile Renault cu Denso ( made in Japan ) si masina merge bine , parca porneste putin mai repede , consumul nu pot spune ca s-a modificat cu mai mult de 0,2-0,3 % , dar in turatii peste 2500 rpm se infige muult mai bine . O alta parere este ca relantiul mi-a mai scazut putin ...

Cat te-au costat si de unde le-ai luat?

Eu zic ca e placebo!

De ce nu ai pus Iridium ? (dai un ban da' stai in fata ), ori schimbati bujiile la 20000-30000km si puneti obisnuite de 25Ron/set ori le schimbati la 40000 si puneti Iridium la 140Ron/set obtineti ACELEASI performante (in cazul motorului de Slz).

Da ce au bujiile astea Iridium? Sunt mai cu coarne sau ce?

Arata cam asa
Si are o durata de folosire cel putin dubla fata de cele obisnuite (si un pret de 6-8X mai mare). Se folosesc indeosebi la motoarele la care sa ajungi la bujii e o adevarata aventura.

Si aia ii drept! Dar pretul nu justifica durata de folosinta. Sa dai 140 de lei pe un set cand poti sa dai 30 lei pe un set normal si sa il schimbi de mai multe ori si tot sa nu ajungi la valoarea aia!

Da dar ai o scinteie data de Iridium care se presupune ca fiind formata de elemente mai inguste e mai bine vazuta de amestecul carburant si astfel va fi mai eficienta...

Mai asa o fi, nu stiu dar pana una alta masina merge brici asa ca ii dau pace asa.

Fratilor nu pot sa desfac bujiile. Am 40.000 km cu masina si desteptii de la service nu mi-au schimbat bujiile pana acum si nici eu nu am stiut la cat se schimba. Acum am aflat si am vrut sa le desfac eu dar nu pot. Sunt stranse foarte tare. Este o tehnologie anume? Adica sa fie motorul rece sau cald? Ca sa se dilate sau contracte un pic bujia sau chiuloasa? Imi este teama sa fortez foarte tare cheia ca sa le desfac. A mai patit cineva asa? Bujiile sunt pe masina din uzina. Nu s-a umblat la ele pana acum, dar vreau sa le schimb.

Fratilor stiti ce e ala itium???

Daca vreti sa faceti ceva de drak nu va puneti de la NGK PLATINUM LINE vorba lui red dai un ban da stai in fata

Dar fie vorba intre noi nu vad de ce sa dai bani pa asemenea buji cand poti sa iti iei tot NGK facute dupa OE si sunt calitativ mai bune decat cele de fabrica si plus de asta daca nu stiati NGK e producator OE pt RENAULT asa cum e si Eyquem

Si apropo ca era sa uit stiti cine face buji cu itrium???

Aceste buji sunt facute doar de BOSCH adica sunt facute in TURCIA va dati seama de calitate nu??? Asta desi pa ele scrie mare si frumos MADE IN GERMANI


29 Jun 2007, 13:25:
red mai lasa darak bujile alea ca is da caca si credema ca vand piese auto de ceva timp si vand si buji cu itrium de la BOSCH asa ca stiu ce vorbesc

Lucian ... daca tot stii ce e ala itium/itrium (sau cum s'o numi de fapt) ... de ce nu ne zici si noua? Ca vad ca esti sigur ca noi nu stim ...

Ytrium-ul este un metal din grupa paminturilor rare si este o substanta dura ce se foloseste in diferite aliaje, cel mai intilnit in cele pt....pietrele de la bricheta sau, in combinatie cu Cr si Neodimul in magnetii de la boxele ultrascumpe.
Este un metal cu o rezistenta electrica f.mare ce NU ar avea ce sa caute in electrozii bujiilor pt ca are o conductanta termica redusa ,astfel putind deveni centru de autodetonatii.
PS deoarece aluminiul se dilata mai mult decit otelul cromat al bujiei -> acestea se desfac mai usor cu motorul...cald.
E de preferat sa pui (dupa ce ai oprit motorul) niste "Prevent" pt. suruburi, sau ceva asemanator (1-2 pufuri NU mai mult) si sa desfaci cu scurte pauze in care sa.. stringi cu cite 1/4 ture. Bafta.

@dangun03 Avand in vedere ca, chiulasa e din aluminiu ea se dilata mai tare. Asa ca daca vrei sa scoti bujiile e preferabil sa fie motorul cat mai rece.

Iti trebuie o cheie serioasa si ceva forta si degripant.

Probleme sunt daca nu se desfileteaza frumos, adica se blocheaza la jumatatea cursei dupa ce s-au destrans putin.

REED incearca sa cauti prin magazime bujiile SUPER PLUS de la BOCSH si ai sa vezi ca au intradevar electrod de ittrium daca veri tit dau si un cod sa te convingi

0FLR8LDCU = codul asta e de opel astra cautal si convingete

Or fi mai baieti cum ziceti voi dar eu cred ca tot mai bune sunt cele de fabrica Equiem. Celelalte sunt un moft care nu fac masina sa mearga nici pe departe mai bine.

Iridiul este un metal rezistent, cu conductivitate electrica ridicata. Din cate stiu, platinile la Dacii si la alte motoare sunt facute din iridiu...

Eu am pus bujii Bosch cu Ytriu , un element cu conductivitate mare electrica, din care se fac in mod frecvent electrozi.

Acum merge mai rotund la relanti. Inainte parca mergea un pic galopat (era si justificat , pt ca bujiile originale aveau deschiderea peste 1mm)

daca nu sti sa faci diferenta intre metale adica ididium si platina mai bine nu mai vorbesti.

N-ai citit complet.

Sa le spui meseriasilor si autorilor de manuale ca e incorect sa denumeasca contactele ruptorului...'platina" ..... "Platina" , adica contactele ruptorului, este facuta dintr-un aliaj al Wolframului sau dintr-un aliaj al iridiului.....Eu asa am citit...Din zona asta trebuie sa fie aliajul......Bineinteles ca daca ar fi contactele din platina (metal pretios) nu le-ar cumpara nimeni........S-ar fi inventat mai repede aprinderea electronica

si eu ar trebui sa schimb bujiile dar :wacko:care sant? cele patru ce vin de la bobina de inductie nu? .E prima noastra masina poate o sa radeti dar mi-ar prinde bine niste explicatii ,multumesc.
poate chiar o poza cu ele

Ce simtone are masina cand sunt duse bujiile?

La mine nu a avut nici o simptoma cand s-au dus bujiile,
am vazut la diagnosticare eroare la aprindere la cilindrul 2 si 3.

Aveam bujii Bosch de 10 000 km si dupa ce am pus eyquem de origine
mi-a disparut eroarea, dar repet pana nu am pus-o pe laptop nu a avut
nici o simptoma.

Pascuta Daniel cele 4 care vin de la bobina sunt fisele, si ele sunt infipte in
capul bujiei.

Bujiia o sa o vezi daca scoti o fisa, ea e insurubata in motor.
Daca nu ai mai vazut pana acum bujii eu zic sa rogi pe cineva
sa ti le schimbe si te uiti si tu si inveti.

De ce sa radem, nu cred ca s-a nascut nimeni cu cheia de bujii in mana.

P.S. Daniel poate vb. pe messenger si ma intrebi mai multe.

De acord cu mark! Am pus equiem si masina merge f bine.

La cati km schimbati bujiile Equiem??

Cineva scria ca bujiile ar trebui sa fie schimbate la 30.000 Km ,eu am 110.000 Km cu ele....adik nu am schimbat niciodata bujiile pt ca nu am avut probleme cu masina....dar.....totusi as vrea sa le schimb ca totusi 110.000 Km.........
As vrea pareri din partea dumneavoastra ca sa cumpar bujiile care imi trebuiesc si de o calitate mai buna , fara cele de 6 Ron bucata.... ) ceva de calitate si daca are careva de vanzare sa ma contacteze IM : sahuganyaosi

O zi buna tuturor