Stie cineva ceva de un program RACE? opentru rescriere eepromuri si chip tuning? Cabluri de conectare berlina injectie si nova gti la calculator exista? Softuri are cineva?

Stii tu ceva...dar nu tot.Programul il au cei de la DimSport.Se ocupa cu chiptuning.Nu ai ce cabluri sa folosesti pentru a citi datele din chip.Asta se face doar la masinile mai noi care iti dau voie ca prin portul de diagnoza(OBD) sa si scrii date in calc.==> OBD chip tuning.
La modelele care nu poti scrie prin portul OBD, se desface calc, se scoate chipul de pe placa(foarte delicat) ca altfel se stramba piciorusele si numai faci nimic cu el, se citeste cu un aparat special care ii sterge memoria, apoi se reprogrameaza cu prog. RACE.Dupa asta se lipeste la loc pe placa.
Intelegi?Programul e scump si necesita conectivitate cu producatorul pentru continuitatea lui.(Updateuri la tipuri noi de masini, credite cumparate de la producator pt ca altfel se blocheaza)

Mersi mult pentru informatii. As vrea sa stiu daca exista si la dacia vreo mufa de conectare la calculator pentru diagnosticare si ce soft se poate folosi. Am om pentru soft care face absolut orice.

La SLZ si SRN exista.Teoretic cred ca ar trebui sa fie si la berlina si nova pe injectie daca au calculatoare.Sa poata fi citite informatiile din ele.Acum sigur, nu stiu sa iti spun.

ce inseamna exact chip tunning?

rescrierea softului de injectie, sau a "map" ului .

chipul ce tine tabelele de injectie este schimbat si tabelele sunt modificate.

hm, eu ma gandeam la cheap tunnig... chip tunning la ce ajuta, ce finalizare are?

Dupa parerea mea cred ca ii dai sistemului alti parametri...mai mari sa zicem si implicit ai si alte performante, adica nu mai ai limitare a turatiei la 5000 sau cat e acum si amestecul combustibil+aer se face la alte valori (cantitati) obtinandu-se cativa CP in plus. Daca ma insel...corectati-ma !

Chip-ul are grija ca atunci cand pedala de acceleratie este la fund amestecul aer/benzina sa fie 12,5 / 1 .

Se pot obtine multi cai dintr-un chip ... Seat Leon cu 150 cai stock ajunge la 194 numai dintr-un chip tuning .

Sunt 2 tipuri de chip tuning : unele care functioneaza incontinuu adica pornesc la 2500 de ture(asa este standart dar se poate modifica aceasta pornire a chipului mai sus sau mai jos de 2500 de ture) si unele care se pornesc de la un buton adika nu functioneaza incontinuu (economie si putere in acelasi timp care la fel pornesc tot de la 2500 de ture si pot fi reglate sa porneasca mai sus sau mai jos de 2500 de ture) C&J tuning vinde chipuri tuning pentru superRnova, solentza si logan. Chipul tuning are rolul de a marii debitul de benzina si aer care intra in motor !!! Parerea mea cea mai buna afacere e cea cu chipul care poate fi actionat de la un buton pentru ca asa ai si putere si consum economic !!!! Un chip tuning costa peste 110 $ si da randament mai mare daca se scoate catalizatorul masini, toba de mijloc, se monteaza o toba final sport fara site (adika sa nu mai aiba sistemul de evacuare al masinii nici o sita pe el care sa impiedice aerul sa iasa) si un filtru de aer sport !!!!

adica ca la mine ?

dar acest tunning nu va creste, odata cu CP si consumul?
La o masina pe carburator, se poate face vreun (cheap ) tunning pt. cativa cai putere in +, dar sa nu creasca consumul?

pai vrei performante fara consum ????? asa ceva nu exista !

macar sa ramana acelasi... , dar se poate si pe carb? Ce ar insemna?

chip tuning nu se poate pe carburator. ca sa faci chip tuning , o operatie de schimbare a softului de injectie, iti trebuie un chip , adica trebuie ca masina sa aiba injectie .

Dar...cheap, ieftin, zic eu? Sau in genreal, ca tu stii multe despre asta, ce tunning se poate face pe carb?

carburator corp dublu

masinile care au carburator nu au computer deci nu se poate monta un chip tuning !!!! si chipul tuning cand functioneaza mareste consumul de benzina cu cel putin 2l de carburat la 100 de km parcursi!!

zice cine ?

asa miau zis cei care au pe superRnova si pe cielo daca chipul este activ incontinuu !!!! daca chipul nu merge incontinuu sau merge cand este activat manual nu crd ca ar influenta consumul !!!

je are pe masina personala si consumul nu a crescut ci chiar a scazut !

Are dreptate George si la mine la fel s-a intamplat.

cu cat va scazut consumul si ce marca sau tip de chip tuning avezi pe masini ???

consumul a scazut cu circa 0,5 l/100 km dar in conditiile in care si stilul de condus s-a modificat un pic.Schimbari de viteza mai sus....ca deh...aveam chip....o prostie....efectul placebo in mare parte.

idem la mine . desi masina a fost calcata mai rau , consumul a scazut cam cu 0.5.
in mod normal de mers , in loc de 12.1-12.2, imi ia cam 10.8-11.1

Consumul...ok dar ceva performante se simt :0-100Km/h, demaraj mai bun...ceva ? ; sau e placebo si la asta

stau si ma tot gandesc, cum poate calculatorul sa mareasca debitul de aer ?

nu poate...iti trebuie cate o clapeta pe fiecare cilindru, si niste injectoare mai mari(motoarele cu injectie) daca vrei sa faci ceva ca lumea....dar trebuiesc modificari majore si pe langa asta e problema cu softul...

pentru nova stiti un anume model ce merge la fix? ca mam uitat pe niste siteuri da aveau numa pt masini straine,...nici nu cred ca au auzit de dacia

La dacie de ce nu s-ar face? si ele au injectie si calculator(deci au si cip) care poate fi schimbat, dar pentru ca posesorii de dacii nu sunt in bani si nu sunt impatimiti ai Racing-ului nici nu au fost interesati.. logic zic eu

deci avem un sistem de calcul rudimentar, care are un firmware scris pe o memorie care costa vre 2 lei (un 24cxx probabil) care ocupa cam 2KB si la care ii ziceti voi chip. Si pt o mica modificare a firmware-lui asta voi dati cat dau eu pe benzina pe o luna, doar ca sa mai castigati 2 magari obositi la un motor antic.

OV, poate sa traga mai mult aer motorul "cipuit" pentru ca e mai jmecher.

Io as ruga un moderator sa inchida topicul asta inainte ca baietii sa renunte complet la galeria de evacuare pe motiv ca ar mai castiga un manz.

Daca chestia cu chip-ul e doar aer.. eu am rezolvat problema scotand furtunul grofat care vine de la filtru pe o gaura sub radiator si de atunci Vuuuuum, gata efectul de chip mai ales la viteza mare cand aerul este bagat cu forta..

Referitor la chip, am calcat o acceleratie de matiz brusc la maxim el fiind la ralanti si fara nici o ezitare motorul a sarit in turatie, si bine.. fara sa fie stapanu prin preajma iar daca era o dacie injectie.. schiopata sigur in astfel de situatii, nu stiu de ce dar.. cam toate dau in nas pe benzina unele mai putin altele mai mult, cert e ca mai toate dau Mr_devil s-ar rezolva cva cu chip-ul in sensul asta?

probabil dupa un update de firmware la carburator.

Cred ca trebe sa facem copie dupa firmware-ul lui argon

cu alte cuvinte, acesti "chip" se poate programa nu? adica daca ai ceva gol fara absolut nimic scris, il poti programa dupa gust? se poate face softu' de la 0 atata timp cat ai toate informatiile necesare de la motor?

evident ca se poate face. La motronicul de pe berlina si nova firmware-ul este ceva rudimentar. Nu m vazut un calculator de injectie de berlina demontat, sa-mi pot da seama exact ce si cum dar nu as fi surprins ca tot softul lui sa aiba cam 1KB.

Cred ca se poate face destul de usor un calculator de injectie pentru injectorul de nova.

pei nu mi se pare complicat, el practic trebuie sa actioneze injectorii si scanteia atunci cand trebuie nu? si se ghideaza dupa numaru de turatii inregistrat de cititor...

SSilent nu chiar, de fapt trebuie sa calculeze momentul in care va da scanteie in functie de turatia motorului si trebuie sa dozeze corect cantitatea de benzina pulverizata in galeria de atmisie, bazandu-se pe informatia primita de la senzorul de turatiesi pe datele primite de la sonda lambda.

Sonda lambda cred ca are 2 rolurila injectia berlinei:

1 de a doza amestecul astfel incat arderea sa fie cat mai completa, asta in primul rand, personal cred ca ne intereseaza pentru itp si pentru un consum cat mai mic.

2 de a regla cantitatea de amestec si in functie de sarcina motorului.

Am primit astazi un mesaj privat, de la un user, care spunea ca mi-ar putea face niste poze ale calculatorului de injectie de papuc/nova/berlina motronic.

As dori daca este posibil sa ii faca poze cu partea cu componente, cu partea de dedesubt, ma intereseaza partea de conexiuni cum ar veni si daca are bunavointa, sa raspunda la intrebarile legate de ce vede pe placa aia si nu ne putem dumeri noi din poze.

Nu am sa ii raspund pe privat din cateva motive:


1.eu nu sunt doctor in electronica
2. nu sunt nici dpoctor in firmware-uri si soft pt pc/microcontroller.

Ma descurc putin in ambele situatii si ma pricep cat de cat la mecanica.

Un alt motiv ar fi faptul ca citind forumul asta, sansele de a extrage o schema electrica functionala sau adaptata, a unui calculator de injectie creste foarte mult, de asemenea creste si probabilitatea de a scrie un firmware pentru el, din simplul motiv ca suntem mai multi care au acces la informatiile postae si de asemenea, se vor forma mai multe pareri si opinii.

Salut,
Eu sunt infractorul ...
Am sa pun poze ceva mai tarziu .. peste vreo 3-4 ore.. cat pot de detaliate, iar daca imi scapa ceva.. imi spuneti si am sa le fac si le urc pe forum.

Nu e deloc complicat, sunt doar vreo 5 harti si 7-8 corectii de aplicat la valorile de pe hartile alea.

pozele promise.. si ce scrie pe fiecare chip:

chip-ul mic

30 314
xk 1100
ac075.1

chip-ul mare(s-au sters din litere.. si nu mai vad tot)

infineon
........
intel

chip-ul de memorie

103 73 52 488
09.a251.1
tms-15jt
b 58 546
blu94zdlw8 thailand

La prima vedere:

antichitate pe 8 biti, din familia lui z80.

eprom de 2KB cred.

Fereste un tub cu neon sau un bec c vapori de mercur de memoria aia ca s-ar puteasa regreti.

Dupa pasti crezi ca ai putea citi memoria aia daca ai programator pentru ea?

Pai eu pot oricand sa o citesc.. nu e problema de timp..
Dar nu stiu daca reusesc cu cititorul de-l am eu.
http://www.adelaida.ro/product_info.php?products_id=95 - asa ceva am eu

LE: acum am vazut pe burta chip-ului mai scrie si :
510Gu 11
8282 464
si app.. i-am rupt doua picioruse.. trebuie sa vad cum lipesc altele pe langa ele.. ca daca nu .. m-am ars )

am mai studiat problema.. si am ajuns la concluzia ca este nevoie de un programator mai rasarit..
deci daca are cineva un mega-prommer sa dea un semn de viata....

chipul care vreti voi sa il rescrieti se sterge la expunerea la lumina UV, deaia se mentiona sa nu il lasi la lumina unui neon sau bec cu vapori de mercur(oricum au alte cantitati de UV, dar tot acelasi efect este)

pai de sters il stergi... dar cu ce il rescri?

evident, cu un programator mai jmecher, sau manual, cu o gramada de comutatoare

) pai sper sa se gaseasca careva care are ceva de genul...
singurul pe care l-am gasit si poate sa citeasca si sa scrie asa ceva e 'mega-prommer'-ul.. dar probabil mai sunt si altele..

se gasesc..daca nu, se cauta bine pe net se gaseste o schema care poate programa si circuitul ala si gata

Voi aveti mufa OBD?

bosolanu_ faza e ca eprom-ul asta se programeaza cu o tensiune de vreo 30v din cate imi amintesc eu. Stai sa imi revin din mahmureala de dupa sarbatori si se rezolva.

Stergerea continutului lor, se face cu un bec cu vapori de mercuri la care i se taie balonul si ramane doar lampa ce emite ultraviolete.

Trebuie sa iau tehniumurile la studiat pentru ca era programator prin revista sau almanah.