scuze ca revin cu chestia asta...stiu ca s-a explicat cum se face stroboscopu....dar dupa vreo 40 de minute de cautari nu am mai gasit...
asa ca daca e cineva binevoitor sa imi dea un link sau sa mai explice cum se face si cum se regleaza avansu as fi profun multumitor...
daca nu....nu aruncati cu pietre in mine...

Existau niste lampi stroboscopice rosii sau albastre prin magazine; unii le montau pe frina sau mai stiu eu pe unde. Daca ii modifici partea de comanda conform unor scheme de prin Tehnium il poti transforma in stroboscop.
Pentru a regla si avansul dinamic, se masoara circumferinta unei volante, se gradeaza o fisie de hirtie corespunzator cu relatia cm/grad care se lipeste pe volanta.
Era asta postata de cineva pe aici, daca exista bara de instrumente in care imi puteam vedea mesajele iti spuneam si unde e postul.

am fost inteles gresit...
stiu ca se facea o chestie cu un bec si 2 fire...si cu acest instrument se putea regla avansul...
dar nu mai gasesc unde scria...
cel putin asa am inteles eu la vremea respectiva....sa fi inteles gresit?

pai asta nu-i stroboscop, asta e reglaj static, nu dinamic, pe care poti sa-l faci si fara bec.

Pui volanta la semn, scoti o fisa si te apuci sa rotesti de delcou in sens invers acelor de ceasornic pana apare scanteia (cu contactul pus evident). Ala e punctul de avans static maxim . Daca vrei cu becul, atunci iei un bec, un fir pui pe + la baterie si celalalt pe firul de la platina. Becul e aprins, rotesti pana se stinge (fara contact de data asta). E acelasi lucru.

faza aia cu becul....conteaza sensul in care rotesc delcoul?
sau este numai un singur punct in care becul se stinge?si banuiesc ca se regleaza avansul dupa ce se regleaza aerul....si clapeta de acceleratie....

da, conteaza sensul (acelasi ca si in cazul cu fisha).
nu are nici o legatura avansul (static) cu carburatia. Ba chiar mai bine reglezi inainte avansul si dupa aia restul

ok...am incercat faza cu reglatul avansului cu ajutorul becului...si nu s-a dovedit o metoda deloc eficace...
cum am facut:am tras de delcou in stanga mai mult,doar trebuia sa rotesc in sens invers acelor...si am pus firele de la bec pe baterie(+) si unu pe ala de la platina si am incercat sa reglez avansu...
becul nu s-a stins...intr-un punct a mai scazut din intensitate...cam pe la jumate...am lasat asa...
am pus inapoi capacu si am dat cheie...nici gand sa porneasca...
am mai incercat si in alte pozitii dar tot cea dupa ureche se dovedeste mai buna...
deci care e faza?????
am gresit undeva?...

oricum...punctu in care scadea intensitatea becului...era cam mult in stanga,cam un sfert de tura...
deci?

Taman invers trebuia sa faci: initial invarti delcoul in dreapta mult dupa care incet in stanga (sens invers acelor de ceasornic).

vezi aici:

http://www.daciaclub.ro/https://www.daciaclub.ro/index.php?showtopic=7980

pai sens invers acelor de ceasornic inseamna dinspre stanga spre dreapta...
si deci eu trebuia sa invart din stanga in dreapta....

Mai ionut232:
1. pui contactul
2. invarti delcoul de la stanga la dreapta (sensul acelor de ceasornic)
3. invarti delcoul de la dreapta la stanga (sensul invers acelor de ceasornic) pana cand becul se stinge.
4. strangi surubul de fixare a delcoului...si...
5. ...reglajul e gata!

si daca becul tot nu se stinge ci doar scade in intensitate, verifici daca platina in acel punct se deschide sau doar ar vrea-adica reglezi distanta corecta, din ce spui cu scaderea, parca nu ti se deschide platina...

ok.mersi.
am sa incerc...si am sa va zic...
nu pare greu...