Salut,
Am si eu o problema, dimineata am vrut sa plec cu masina , bag cheia , invart cheia se aprinde casetofonul ceasul si martorii de pe ecran pun centura caut un cd de ascultat pe drum in torpedou si observ cum casetofonul se stinge singur si ca ceasul si kilometrajul de traseu sa resetat. Dau cheie sa pornesc motorul nimic . Nu porneste , se aude scartaitul tipic si acele de la turometru si viteza tremura si cam atat. Se observa si cand deschid sau inchid geamurile ca urca sau coboara cu greu.
Ce sa fac ? Cu o zi inaine am mers cu masina pe timp de zi deci nu as fi avut ce consumatori sa uit aprinsi si nu am idee ce sa fac ... Am lasat masina cateva ore si am incercat din nou dar nimic.

electromotorul invarte????

Dacã nu pãþeam la fel sãptãmâna trecutã, nu mai spuneam: ai rãmas fãrã baterie.

Cine mai are idei, sã posteze, cã e loc de dat cu presupusul !

daca demarorul se invarte bine si are simtomele pe care le descrie Zasul atunci e rupt cablul de masa intre motor si caroserie, Pt ca la aceste masini masa de la baterie merge prima data pe cutie, si de acolo la caroserie,
Daca ramai in drum cu astfel de problema iei un cablu nu neaparat gros si faci o legatura cu masa, si daca firul nu e gros atunci pana acasa sa mergi fara faruri aprinse si fara prea multe consumatori.

27 Sep 2007, 20:12:
daca demarorul nu se invarte e posibil sa fie acumlatorul

Ce este electromotorul sau demaratorul ? Si cum s-ar putea rupe ceva tinand masina in parcare sau sa se goleasca bateria in aceleasi conditii ?

E bateria descarcata.
Daca e schimbata recent pune-o pe redresor. Daca e de cand masina ar fi timpul de una noua.

Ok daca e de la baterie cam cat costa una noua si calitativa si ce trebuie sa iau in calculul la cumpararea ei ?

Iti invarte motorul cand dai la cheie sau nu?

bateria este, porneste-o impinsa si incarc o, si daca nu se incarca alta noua 120-170 lei

Cred ca si in manual scrie ca NU E INDICAT SA PORNESTI MASINA IMPINSA!

potzi sa o impingi dar nu cu viteza, porneste repede si nu se duce distributia

Asa am patit si eu cam la 2 ani si jumatate dupa ce am cumparat masina. Se stingea martorul de cheie, cand invarteam se auzea un singur clanc, nu invartea motorul. Bateria terminata. Am incercat sa o incarc, a mers vre-o doua-trei porniri si apoi aceiasi problema. Am cumparat una noua, la prima cheie a luat-o. Si am mai auzit de la cateva persoane ca au patit aceiasi chestie. O baterie noua costa intre 1,4 si 2,3 mil functie de marca. Eu am luat Texaco. Inca nu am probleme cu ea. Bafta.

Problema este ca nu am loc sa o imping decat 2 metri dar nu pot sa franez decat cu frana de mana care nu tine foarte bine si nu pot sa iau viraje. Dupa 2 metri in fata se afla alta masina sau daca nu un perete

pai scoate o de acolo...

Incearca sa verifici borna de (+) de la baterie . Adica desfa borna ,curat-o putin, scimba-i putin pozitia fata de cum era anterior si strange borna la loc tare. E posibil ca bateria fiind veche sa nu mai faca contact suficient intre borna si electrodul (+) al bateriei, iar odata cu frigul posibil ca plumbul electrodului sa se fi contractat (sensibil dar destul sa nu mai faca contact) fiind vorba de diferenta mare de temperatura sub capota intre zi mai ales cand motorul functioneaza si noapte cand motorul sta.
Desi pare stupid ce am scris , eu am avut de a face cu fenomenul respectiv toamna trecuta cu un mercedes cobra diesel.
Daca nu rezolvi nimic atunci ia o baterie noua 150 -250 ron

inainte sa cumperi, daca nu poti sa o impingi ia si tu curent de la un vecin de parcare, incearca sa o pornesti totusi si vezi daca incarca

pune frate bateria la incarcat

vezi mai intai sa nu ai un contact imperfect la baterie
verifica nivelul de lichid din baterie si vezi daca mai ai(si eu am avut aceleasi simptome ca tine la masina si am constatat ca era bateria goala....am umplut`o,am pus`o pe redresor si acum merge perfect)

Ok am reusit sa pornesc masina legand bateria de la masina surorii mele la bateria mea si apoi am condus-o cam 30 de minute acum cand sa ma astept la aceiasi problema ? O sa schimb bateria curand dar sunt curios cat as mai putea sa merg cu bateria asta de acum.

Depide care este motivul pentru care ti s-a descarcat bateria. E posibil sa ai un contact imperfect pe la incarcare, un consumator care ramane tot timpul pornit, vreun scurt pe undeva...in cazul asta trebuie doar sa rezolvi problema. Daca e totul in regula (adica nu ai consum mare pe ea cu motorul oprit si incarca bine) probabil vei avea nevoie de alta baterie.
In orice caz, nu te grabi sa o schimbi, ca e destul de scumpa si poate nu e bateria problema. Mai bine masoara intai curentul prin circuit cu motorul oprit, tensiunea de incarcare si dupa aia te hotarasti.

Dimineaþa când e rece, LED-ul anti demaraj nu clipeºte, nu-i aºa? Iar mai târziu, când se încãlzeºte, totul revine la normal?
Am pãþit-o ºi eu în concediu, la Durãu. L-am sunat pe frate-meu, de meserie, care mi-a spus cã e din vina bateriei, prea "rece", semn de uzurã. În urmãtoarele zile, pânã am revenit acasã am avut aceeaºi problemã. Dimineaþa, când trebuia sã plecãm devreme, îi dãdeam câteva chei, sã se învârtã electromotorul, sã dea un pic de curent, s-o pãcãleascã. Apoi, pe drum începea, sã clipeascã des LED-ul antidemaraj. Dupã câþiva kilometri, dacã o opream, o reporneam fãrã nici un fel de probleme.
Acum i-am schimbat bateria ºi porneºte din prima.

Cand nu pornea masina geamurile se actionau foarte incet si inchiderea centralizata nu facea acelasi zgomot puternic , acum dupa ce am reusit sa pornesc astea au revenit la normal. Si nu am probleme cu ledul anti-demaraj.

Mda, dupã pãrerea mea, bateria e slabã, nu dã curent cât trebuie, de aia se miºcã geamurile aºa încet. Þi-aº sugera sã împrumuþi o baterie nouã ºi sã faci un test, sã vezi cum merge.
Baftã!

Eu nu am contestat faptul ca bateria e descarcata (lumini slabe, nu invarte motorul, merg geamurile greu etc.), ci am zis ca poate ar fi bine sa vezi de ce s-a descarcat. Daca ai un consumator marisor cand e motorul oprit, un scurt sau o problema la incarcare si cu o baterie noua o sa-ti faca la fel. In afara de asta, cat te costa sa pui mana pe un aparat de masura si sa vezi un pic consumul cand nu ai cheia in contact si tensiunea de incarcare?

Cand ai verificat ultima data nivelul eletrolitului din baterie? De obicei la o baterie cu intretinere tre sa verifici nivelul o data la 3 luni, la cele fara intretinere o data la 6 luni (toamna si primavara).
Daca nivelul electrolitului scade si elementii bateriei raman in aer, se oxideaza si se pun in scurt si bateria se distruge.

Baterie buna este si Rombat cu Calciu de 50Ah (asta e mai ieftina si ai 2 ani garantie), dar orice baterie ar fi tre sa ai grija putin de ea (nu asculta muzica cu motorul oprit, nu aprinde farurile cu motorul oprit etc).

te sfatuiesc sa iei un aparat de masura si sa masori pe bornele bateriei cand motorul functioneaza tensiunea...ar trebui sa indice 14 volti...daca nu indica atat ai probleme la alternator si chiar daca iti cumperi o baterie noua nu se va incarca niciodata complet

Daca ti s-a resetat...e clar...bateria e pe duca...verifica totusi daca cotactele-s ok,verifica la un service daca mai are ceva vlaga in ea si deasemenea daca iti incarca alternatorul...eu am caranda de 55Ah ..1,3mil...garantie 2ani,durata medie de utilizare 5ani,e uscata...cu ochi...martor succes

nu e asa clar: si mie mi s-a resetat, nu mai aveam apa in ea. am pus apa si a mai mers o caruta, so...primul lucru verifica nivelul lichidului caci 2 ani poate sa nu scada deloc si pe urma intr-o luna sa se usuce jumate. nu stiu de ce, dar asa am patit eu.