Sal, am si eu o solenza din 2004 PRIMA, asa scrie pe ea si am probleme cu bateria. Daca o las mai mult timp nepornita (ex. o zi) consuma bateria si nu mai porneste.
Care sa fie cauza?
Daca stie cineva va rog spuneti-mi si mie!!!

cum adica iti "consuma bateria" ? cine o consuma ?

probabil e dusa bateria sau probabil nu functioneaza alternatorul. fa un test cu aparatul de masura.

Ori e dusa bateria, ori ai un consumator care ramane pornit sau un scurt.
Incearca sa ii scoti borna de la baterie cand o lasi seara si o pui la loc dimineata. Daca porneste, probabil ca e ok bateria.

Daca ai un aparat de masura si stii sa-l folosesti, verifica ce consum ai cu cheia scoasa din contact.

Bateria e aproape noua. Faza cu bateria o fac in fiecare seara ca sa pot sa o mai pornesc a doua zi.
Am masurat consumul cu cheia scoasa si a iesit foarte mare.
Mi-a zis cineva ca poate sa fie de la alternator sau de la electromotor. Dar bateria se incarca in mers.

Cam de cat timp iti face asta? Ai facut ceva deosebit in perioada respectiva?

Incearca sa rogi un prieten sa tina aparatul de masura in timp ce tu scoti pe rand sigurantele. Daca tot iti consuma si dupa ce ai scos toate sigurantele (ai grija sa iti notezi care de la ce e), dai un semn.

Inca ceva: casetofonul tau merge si fara contact?

Da casetofonul merge si fara contact.
Face asa cam de un an si ceva.

E posibil sa fie de la casetofon. Majoritatea au un consum destul de mare chiar si in standby. Scoate-l si vezi daca iti scade consumul.

trebuie sa fie maxim 50mA asu 0,05A

mi-a spus cineva ca s-ar putea sa fie de la alternator sau mai degraba de la electromotor.
se pot schimba piese de la electromotor sau se gasesc greu.
la reprezentanta in TR nu se gasesc piese pt electromotor. cat este unul nou ?

am patit si eu la fel. pana la urma era casetofonul standard pe care-l avea solenza. cand l-am schimbat i l-am dat lu tata sa-l puna pe berlina, si dupa 2 zile nu i-a mai pornit

vezi cum poti sa scoti casetofonul sau contactul, incarca bateria si vezi daca face la fel

se ia un aparat de masura , se desface o borna a bateriei, se pune aparatul pe A sau 200mA , se interpune aparatu cu o tasta pe borna bateriei si cealalta tasta pe borna scoasa se masoara curentul , curentul trebuie sa fie de maxim 50 mA sau 0,05A daca este mai mare de aceste vlori apare fenomenul descris mai sus

remediere se cauta unde este problema prin eliminare


TOATE ACESTE OPERATII SE FAC FARA CONTACT SI CU LUMINILE DIN HABITACLU STINSE

problema este sigur de la casetofon daca etajul final de amplificare ramane alimentat. incearca sa scoti mufele din casetofon si sa il lasi asa vreo 2 zile sa vezi daca iti porneste.
la electromotor nu are ce sa fie. acesta daca e alimentat se aude ca functioneaza si pana la urma se arde pt ca nu este facut sa mearga intr`una, deci nu ai mai putea sa o pornesti decat impinsa, nici solenoidul acestuia nu ramane alimentat. la alternator iara nu are ce sa fie. bobina acestuia nu se poate alimenta pt ca are diode redresoare care nu permit acest lucru.
revenind la casetofon si cred eu la problema ta, acesta are in mufa de alimentare un fir de masa, un fir de +12V permanent si un +12V care apare la punerea contactului si care alimenteaza etajul de amplificare(si inca un fir de la iluminat pt a aprinde luminile la butoane cand aprinzi pozitiile). daca sunt inversate firele +12 permanent si +12 la contact atunci iti ramane alimentat tot timpul etajul de amplificare, deci consum undeva in jurul 350-400mA sau mai mult ceea ce inseamna ca o baterie de 50A/h se va consuma in aprox 14 ore (asa am avut la un cas mai vechi pioneer care avea etajul final format din 2 TDA7376)

saftul meu este urmatorul daca ai casetofon cu fata detasabila da fata jos cand pleci din masina ca la mine de la asta a fost

am rezolvat-o.
a fost de la cd, consuma foarte mult.
va multumesc pt. ajutor. PA