aveti idee cum se leaga un turometru pe o dacia cu injectie fab 2004?
are bordul circuitul deja tras si exista vreo mufa la turometru care sa-l cuplez pe acolo? sau trebuie inadite fire gen oldstyle ?

cand a fost cumparata masina, era optional turometru si deh, nu a fost luat ca nu i-a acordat nimeni vreo importanta... dar daca era optional, ma gandesc ca are vreo mufa pe acolo prin bord... nu cred ca s-ar fi apucat aia sa la adras sa taie fire si sa inadeasca...

voi ce ziceti?

JDL faci rost de schema bloc a daciei pe injectie si vezi ce si cum .

Iti iei un turometru (nou sau vechi), verifici pe un bord vechi legaturile si il montezi.
Nu cred sa existe probleme de cablaj, este acelasi, eu am facut acelasi lucru cu indicatuarele de presiune ulei si temperatura apa, aveam decat becul si am pus "ceasurile" de pe un bord vechi pe care il aveam acasa, nu a fost nevoie de nici o modificare la cablaj.
Spor la treaba.

Eu cand am cumparat masina in 2003 nu era optional turometrul si nici nu-l are. Bordul este Takosan, nu poti pune pe el ceasurile de presiune ulei si temperatura apa de tipul celor puse pe bordurile facute la Sacele. Motorul nu are gaurile pentru sonda de presiune ulei si nici pentru temperatura apa. Cred ca si in 2004 masinile erau livrate tot asa.
Nu stiu daca este tras in bord cablajul pentru turometru, dar atasez schema electrica pentru bordul Takosan (scanarile sunt la rezolutie mica si nu se intelege prea bine schema) si datele privind conexiunile in mufa rotunda din compartimentul motor, partea stanga, mufa ce are si firul pentru turometru, informatie provenita din calculatorul injectiei.

In functie de tipul de instalatie ca unele il au adus pana la cuplele tabloului de bord iar altele nu ( deh economia-de-piata ), daca nu uitati-va la cupla aia rotunda de langa oala amortizorului din stanga si o sa vedeti ca este un fir pe cupla instalatiei de injectie (instalatia motorului) care in cupla instalatiei de fata nu il gasiti si acela este semnalul pt. turometru .
Daca mai vreti amanunte intrebati-ma....

Nelu mai ai si alte scheme pentru bord tekosan?

la unele firul este portocaliu iar unele maro,oricum se testeaza firul asa:cu un ap de masura[ se pune pe curent alternativ]se testeaza firele pe rand,dar cu motorul pornit,se inteapa firele,cu ajutorul unei scule fine,la firul cu pricina ,tensiunea ar treb sa varieze odata cu acceleratia,pe o scala de 0-7 v curent alternativ AC BAFTA!

Oarecum offline

Cineva a zis mai sus ca nu se poate pune un indicator de presiune ulei.la masina mea am un teu in care intra si ambele sonde.Nu stiu unde se poate gasi acest teu sau daca la toate daciile e asa,dar e o idee.cu ceasul de apa e mai complicat.

T-eul pt ulei am si eu.
sipt. apa am dat alta gaura cu filet in capac langa sonda veche si am pus a 2 a sonda.
Tot OFF oarecum

am bord tip CN si am pus ciasurile pe stalp deasupra bordului.

Poseidon - cand ai curent alternativ in masina sa ma anunti si pe mine

PS -curent alternativ ai doar acasa adica 220 V
- tensiunea mica gen 12 V cat ai in masina este curent continuu

intai esti certat rau cu gramatica mai viorel 77!se vede ca nu te pricepi la masini deloc,mai ales la masini pe injectie care au UCE!FRATE LASA-NE,LASA-NE...!te rog nu vreau sa te fac de cacao! dar mai bine du-te si posteaza in alta parte si nu ne mai onora cu presupusuri de ale tale !EU AM MAI POSTAT ANTERIOR CUM SE GASESTE FIRUL DE TUROMETRU la dacii pe injectie,( se pare ca nimeni nu mai foloseste functia search),dar si la alte masini,(instalatorii de sisteme de alarma stiu de acest lucru,de fapt e un mic secret )EU INSUMI AM TESTAT ACEASTA METODA LA DACII PE INJECTIE DAR SI ALTE MARCI!CRED CA SUTE...semnalul ala nu este un semnal obisnuit vine de la calculator,ESTE VIZIBIL LA OSCILOSCOP,are o frecventa mare,de ACEEA IL PUTEM VIZUALIZA FOLOSIND UN AP DE MASURA PE CURENT ALTERNATIV,stiind ca curentul alternativ are o frecventa mare de 50\60 Hz pe secunda!auzi domnu mare mester de masini poate vrei sa inveti ceva ?stii ca aici mai posteza si oameni care chiar au habar?sau care chiar lucreaza in domeniu(nu doresc sa ma afirm) dar forumul asta parca nu mai este asa cum era o data!toti ageamii si ignorantii posteaza ce si cum vor!i-mi pare rau ca sunt of-topic si rog moderatorii sa ma scuze !dar ptr mine acest forum este un loc unde putem discuta si gasim solutii profesionale la inbunatatirile si problemele noastre!si ASA VREAU SA RAMANA!nu ca fiecare ignorant sa isi dea cu parerea !exista un forum de sisteme de alarma la masini,unde se explica cum se gaseste firul de turometru,insa nu stiu daca am voie sa-i zic numele!asa ca man dispai frumusel de pe forumul asta si nu ne mai obosi cu aberatii !A ERA SA UIT, CHIAR IN CASE AVEM 220?EU NU STIAM!?

bine ca stii tu gramatica mai bine decat mine!
si oricum nu ma intereseaza parerea ta.
apropo nu te obliga nimeni sa citesti ce scriu eu .si de disparut de pe acest forum nu cred ca este treaba ta. asa ca LASA-MA

''stiind ca curentul alternativ are o frecventa mare de 50\60 Hz''
Bine ca stii tu gramatica!!!

exista o mufa mare cilindrica, neagra, sub rezervorul de lichid de frana. cunosc doua versiuni de cablaj, corespunzatoare editiilor injectie 2003 resp 2001. pe varianta 2001, firul care are semnalul pentru turometru este bicolor albastru - maro. pe varianta 2003 firul are culoarea portocalie. mentionez ca exista doua fire portocalii acolo, unul e plus, altul e minus intermitent cu motorul oprit si intermitent cu motorul pornit. depistarea foarte simpla, daca nu va descurcati sau aveti alta versiune de cablaj se face cu un bec 12V, un fir il legati la borna + a bateriei, iar celalalt il folositi pentru a proba fire din mufa. nu exista nici un pericol de a afecta motronicul. semnalul ca ati identificat firul este ca la relanti, becul palpaie rapid, iar daca trageti de cablul de acceleratie putin, luminarea va fi continua. Iata o noua metoda de a gasi firul de turometru la dacii pe injectie,mult mai usor si mai simplu!EU CEL PUTIN OFER SOLUTII PRACTICE LA PROBLEMELE OAMENILOR SI AJUT IN CEEA CE CUNOSC ,spre diferenta de unii care doar consuma spatiul si se fac penibili prin postarile lor de doi lei .Consider ca sa raspuns la acest topic si s-au gasit solutii drept ptr.care rog cu bunavointa pe domnii moderatori sa inchida acest topic

DECI!
1. nu te-am contrazis in legatura cu legarea turometrului, vorbeam despre altceva
(nu stiu cum se leaga un turometru pt. ca eu am deja ,deci nu sunt interesat)
2. te las pe tine sa fii mare MECANIC (MESERIAS).
3. cum ai ajuns tu la concluzia ca nu stiu nimic despre masini?
4. esti mai certat cu gramatica decat mine.
5. cine te crezi?
un sfat =NU MAI JIGNI atunci cand nu esti,
SI SCUZE .........T-UL


16 Mar 2008, 15:13:
am uitat de ciasuri (ceasuri) te rog sa ma scuzi

un stil agramat :T-eul pt ulei am si eu.
sipt. apa am dat alta gaura cu filet in capac langa sonda veche si am pus a 2 a sonda.
Tot OFF oarecum

am bord tip CN si am pus ciasurile pe stalp deasupra bordului.

Poseidon - cand ai curent alternativ in masina sa ma anunti si pe mine

PS -curent alternativ ai doar acasa adica 220 V
- tensiunea mica gen 12 V cat ai in masina este curent continuu

STII CA ESTI TARE OMULE?DAR SPRE UIMIREA TA:DACIA CHIAR PRODUCE CURENT ALTERNATIV(ALTERNATORUL) CARE MAI APOI ESTE REDRESAT DE DIODE SI TRANSFORMAT IN CURENT CONTINUU
esti un dragut si un simpatic !daca mai ai nelamuriri,nu ezita sa dai cu presupusu,sunt aici,te voi ajuta cu cea mai mare placere,cu un sfat sau ceva...!

Deci la iesirea din alternator ce fel de curent ai alternativ sau continuu?
Adica in instalatia masini.

Deci la iesirea din alternator ce fel de curent ai alternativ sau continuu?
Adica in instalatia masini. (cu doi de i)
cred ca tu ai o obsesie cu acest curent alternativ al tau!curentul ala alternativ este trifazat de aceea e nevoie de sase diode sau mai multe cum este la alternatoarele noi!
CAND AM ZIS A MASURA SEMNALUL DE TUROMETRU FOLOSIND AP DE MASURA PE AC ,EU NU AM POMENIT NIMIC DE A MASURA TENSIUNE ALTERNATIVA MAI ALES LA CALCULATOR(SEMNALE DIGITALE!!!)
insa capsorul ala al tau e vinovat, ca debiteaza numai tampenii !!!
dar folosind asa ap de masura vom putea vizualiza semnalul care este de o frecventa mare si pe CC nu le-am putea vizualiza.iar indicatiile ap sigur variaza de la calculator la calculator! SI ATENTIE ,VALOAREA ACEEA NU REP CURENT ALTERNATIV ASA CUM AI INTELES TU ,ci o anume relatie a frecventei semnalului de turometru,asa ca omule nu te supara dar cum sa nu trag concluzii gen ca nu te pricepi la masini mai ales la partea electrica\electronica cand zici numa aberatii,desi recunosti ca habar nu ai cum se leaga un turometru,(lucru vizibil de altfel de la o posta) si tot tu dai din gura si strigi ca esti jignit!deci pe viitor incearca sa nu te mai grabesti sa postezi aiurea ci mai bine ocupa-te de a posta doar ceea ce cunosti!nu-mi plac oamenii care vorbesc asa in dorul lelii! desi lucrez in bransa de multi ani si eu inca mai invat!lucru pe care ti-l doresc si tie PENTRU A AVEA CUNOSTINELE MINIME DE AUTO,macar la partea electrica.ORICAND AI NELAMURIRI INTREABA!

Asa trebuia sa explici de la inceput.acum am inteles ce ai vrut sa zici.
Dar tu te-ai grabit sa jignesti.

pai parca ziceai ca nu te intereseaza,nu?
si in plus nici macar nu ai cerut detalii?!
asa ca intreba,iar mai apoi vino cu, concluziile,daca nu intelegi ceva!

ce tine de DACIA este bine de stiut.
Detalii nu am cerut pt. ca te-ai grabit sa jignesti decat sa explici.

ce am explicat eu la turometru se poate aplica la multe alte masini,in general!

E bine de stiut... multumim pentru explicatii. Cearta voastra sau a altora ar fi bine sa se exercite in privat. Ati inteles voi de ce.

Poseidon,am aplicat strategia ta cu turometru si nuam gasit nimic frate.Sa fie ceva din instalatie la mine?

pana la urma a reusit cineva sa puna turometru pe dacie 2004?

Da. Sau montat. Cauta mai bine.